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Vecchio 01-10-2012, 10:36   #1
Zio
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predefinito chi ha il C650GT?!?

ebbene si, lo ammetto a rischio di invettive da parte dei mototalebani: ho avuto mezza giornata in mano il C650GT e ne sono sceso entusiasta!
Qualche settimana fa' avevo provato lo sport, ma niente di che.
Ora ho provato nel misto, in autostrada ed in città, con passeggero, questo cinghiale senza cambio.
Mia opinione: scatta come una moto, frena come una moto, curva come una moto, consuma meno di una moto, e più comodo di molte moto.
Unica controindicazione: non scala, quindi ero sempre attaccato ai freni prima di ogni curva, un po' come guidare un 2tempi.

Chi ce l'ha? mi dite le esperienze vere, non quelle da prova di 10 minuti?

Grazie

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Vecchio 01-10-2012, 11:06   #2
managdalum
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non ci crederai, ma abbiamo una sezione fatta apposta.
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K50
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)

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Vecchio 01-10-2012, 11:10   #3
Zio
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okkkkkkei, sono più stordito del solito.
Pensa che l'ho anche cercata....
grazie e scusa
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Vecchio 01-10-2012, 11:14   #4
managdalum
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scusa? e di cosa?

tra poco penso che Stuka ti teletrasporterà a destinazione
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Vecchio 01-10-2012, 11:23   #5
Zio
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adesso che sono stato "teletrasportato" nella stanza giusta, aggiungo addirittura che se non fosse che "costa troppo poco"....avrei firmato un contrattino.
Mi spiego meglio: la mia RT del 2010 con 21.000km e bella bella bella è valutata un po' di più dello scooterone full optional nuovo....
Alla fine mia moglie (leggi badante) mi ha convinto ad aspettare Novembre per vedere il nuovo GS, e poi decidere.
E' la vecchitudine?!?!
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Vecchio 01-10-2012, 13:44   #6
oidoma
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Moti di quelli chi hanno acquistato lo scooter per affiancarlo ad una moto o sostituirla non scrivono più qui vista la sola presa per i fondelli da parti di molti
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Vecchio 01-10-2012, 14:02   #7
vadolungo
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Effettivamente é un peccato che costi così poco. Vedrete che le concessionarie affronteranno e risolveranno questo problema delle permute. E poi, chi non sarebbe indeciso, tra il nuovo Gs e questo rivoluzionario scooterone.
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Vecchio 01-10-2012, 14:14   #8
Zio
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si, grazie, ho 40 anni, vado in moto da quando la legge me lo consente, ho avuto stradali, pista, enduro mono, endurone da viaggio, gran turismo, e buona parte delle bmw attualmente a catalogo, anche se non necessariamente nelle versioni attuali.
Ma il mio fine era proprio farmi spiegare che lo scooterone non è il GS.
Ripeto: grazie.

Fatti i ringraziamenti ripeto la domanda: c'è qualcuno che ha il GT e che magari scende da un boxer, che lo usa non solo come commuter cittadino (in quel caso secondo me andrebbe molto meglio un 150/250cc) ma anche per gite e viaggi?
Se non è appropriato scrivere pubblicamente "si, io, e ne sono molto contento", vanno benissimo messaggi in MP....
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Vecchio 01-10-2012, 14:47   #9
Bumoto
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Quote:
Originariamente inviata da oidoma Visualizza il messaggio
Moti di quelli chi hanno acquistato lo scooter per affiancarlo ad una moto o sostituirla non scrivono più qui vista la sola presa per i fondelli da parti di molti
poco senso dell'umorismo...



comunque il GT è veramente un ottimo scooter, potrebbe quasi sostituire una moto se desse lo stesso gusto nella guida.
Il motore è ottimo, il telaio rigido, le sospensioni all'altezza, il consumo invece lo trovo leggermente alto, difficilmente riesco a fare più dei 16 km/l ed
una perplessità mi viene dalla trasmissione, 2 scooter uno sport ed un GT che hanno superato i 5000km iniziano ad accusare giochi di trasmissione e ruvidità di funzionamento in partenza ed ripresa da bassa velocità, appena possibile li porto in BMW e vediamo
__________________

Breve storia e filosofia di QdE da leggere almeno 1 volta al giorno!!!


Tu, dopo che hai letto, chiudi il forum, spegni il PC e vai a fare un giro in moto, la vita è fuori e merita di essere vissuta!

QDE TRANS-PORT TEAM ... LA KASTA
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Vecchio 01-10-2012, 14:51   #10
Zio
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Grazie BU!
quando poi andrai a farlo controllare, puoi ragguagliarmi sul responso?
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Vecchio 02-10-2012, 21:58   #11
frankie65
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Finalmente si parla di scooter.....! Anch'io sono molto interessato a questo "sputer" come lo chiamano da queste parti.....sono riuscito a provarlo per 800 km circa e i consumi sono stati ottimi, 22 km/l con strade prevalentemente extraurbane. Sono rimasto entusiasta x la guidabilita' in ogni condizione e il peso non si sente. Pero' ho trovato alcune cose che da bmw non mi aspettavo. Nella guida notturna il quadro strumenti si specchia nella parte alta del vetro (fastidiosissimo...) gli specchi in autostrada oltre i 90 all'ora sembrano tarantolati (ma l'RT ha lo stesso problema...?).....poi i tedeschi mi devono spiegare come si fa a mettere il cavalletto centrale......Ma il problema piu' grave e' la frizione da freddo strappa un po' fino a 50 kmh circa ma se si fanno 10 min in coda a passo d'uomo con il classico tira e molla diventa un mulo scalciante.....vorrei un parere da qualcuno che lo possiede.......
Grazie.
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Vecchio 03-10-2012, 23:07   #12
briscola
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ma scusate perchè non vi comprate un kimco visto che si tratta di questo scooter cammuffato con marchietto dell'elica....si risparmiano 5000 euro e non ci si lamenta se fa ca@are
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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Vecchio 15-10-2012, 07:52   #13
ghima
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ciao Zio leggi la mia prova se ti interessa.

quiì di seguito i riepiloghi delle mie prove se vi può far piacere:

BMW C 650 GT

Quote:
Originariamente inviata da ghima
Premetto che voglio pubblicamente ringraziare la BMW MOTORRAD ACTIVA e il suo responsabile Luca Mulas, per avermi offerto il privilegio di concedermi lo scooterone BMW tutto il tempo che desideravo: così da stamani nel mio garage è parcheggiato un C650GT di colore nero full optional (costo oltre 12500 euro); :clp: :clp: :clp: :clp:

Lo riconsegnerò domani mattina e proverò il C600Sport prima di ritirare la mia moto..

ho totalizzato già 180 km, fra strada staatle scorrevole, autostrada, tangenziali, città e soprattutto montagna..
l'impatto estetico è come sempre soggettivo, e devo dire che complessivamente nn mi dispiace anche se nn è proprio il mio genere, davanti sembra una astronave tanto è grande; nn si può però notare la cura nel design stesso con particolari ricchi come le luci a led anteriori e posteriori, gli specchi con le frecce integrate (che vibrano un pò sopra i 120 orari), le fiancate in contro colore che proteggono davvero bene anche alla massima velocità.
velocità che si raggiunge elevata e davvero presto con punte attorno ai 180 di strumento; l'erogazione nn è felice in città, dove per avere un pò di brio bisogna "sgasare" e contemporaneamente tirare il freno dietro per tenere su il vario che lavora sempre basso: attacca ai 4000 e poi si piazza ai 6000 per un brevissimo periodo nel quale la moto si muove poco e con poco brio davvero; poi però arrivano gli interessi coppia a volontà, spinta sufficiente e divertimento; in tangenziali i sorpassi sono un gioco da ragazzi;

la cosa che mi ha sorpreso è la notevole stabilità (superiore persino al tmax secondo me) mai messa in crisi anche volutamente: ai 170 orari si può guidare con una sola mano e nell'assoluta imperturbabilità creata dalla bolla d'aria della carenatura e del pleexiglas regolabile elettricamente, una vera figata..
la forcella anteriore è davvero a punto, sostenuta in ogni condizione, mentre l'ammortizzatore posteriore è davvero performante, sostiene quando ci si da dentro, e nello stesso tempo è molto confortevole sulle asperità;

in montagna l'ho voluto mettere alla frusta sia nelle entrate, sia nelle staccate e in percorrenza delle curve di qualsiasi raggio (Folgaria e Vallarsa); impressionante il bilanciamento generale (sfido chiunque a dire il contrario) che consente di pennellare le curve con una ottima precisione, poco stress psico-fisico (la moto è massacrane al confronto) e una ottima resa globale (ho trovato un bel pò di moto.. e la luce a terra è migliore del tmax (ma alla grande..e prima di arrivare ai piolini l'ho dovuto proprio cercare): in questo terrenno (montagna) e in auttostrada la taratura della trasmissione è perfetta, spinge bene fuori dalle curve senza farsi mai trovare in affanno o in ritardo..

tutto bene dunque??
nn proprio perchè - e questo è un difetto almeno per me - lo scooter nn gradisce la guida di corpo (che aihme è l'unica da sempre che so utilizzare) alla quale reagisce scomponendosi un pò (pochissimo una inezia ma quel poco che mi infastidisce); ma questo è un difetto tipico di BMW (forse tranne della S1000RR) che costruisce moto che vanno guidate obbligatoriamente rotonde senza forzare le entrate o i movimenti in sella (compreso la mia F800R che quando la guido di corpo diventa una serpe..).
alcune finiture inoltre (plastiche nn verniciate) nn sono all'altezza della situazione (e del prezzo astronomico..), mentre la sella è un pò altina (o meglio è larga un pò troppo la pedana). infelice la scelta dei pneumatici orribili Metzeler feelfree che mi hanno anche leggermente mollato in un tornante a salire a destra..(come avevo purtrppo già verificato anni fa..) mentre lo sport dovrebbe avere le Pirelli (siamo ben lontani dal feeling di Bridgestone e soprattutto Dunlop); il suono allo scarico è davvero da trattorino, possibile che nessuno riesca a tirare fuori un bel sound come il tmax??? :nea:

nel complesso il prodotto è bene realizzato,, ben concepito (alla faccia delle malilingue), ideale per un uso a 360° (ci puoi fare davvero di tutto dall'inverno - sella e manopole riscaldate con parabrezzone - al lavoro, alla vacanza in moto - sottosella enorme - la gita al lago o in montagna e anche la tirata (alla faccia delle dimensioni generali del mezzo). :glss:

nell'ideale confronto (forzato) con il timmy è un pelo meno sportivo e maneggevole (ma siamo comunque su livelli di eccellenza assoluta ve lo assicuro), cosa che per adesso me lo fa continuare a preferire..
nel confronto con il Burgman 650 e SilverWing (che per la verità ho provato tanti anni fa) siamo anni luce distanti nel progresso: quelli erano scooteroni classici nella guida, questo si guida alla grande..

e potrebbe competere con la moto?? assolutamente si (moto turistiche) anzi ti accorgi quanto sia superato (se nn nel divertimento assoluto) il concetto dellla moto tradizionale provando uno qualsiasi di questi mezzi..

come al solito un pò di fotine..

http://www4.picturepush.com/photo/a/...mg/8890967.jpg
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http://www4.picturepush.com/photo/a/...mg/8890992.jpg :sshkd:

quà la prova dell'elettrico C-evolution
http://www.motociclismo.it/bmw-c-evo...est-moto-52173
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
ghima non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-10-2012, 20:25   #14
frankie65
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Grazie ghima.....finalmente qualcuno non prevenuto che giudica uno scooter.....le tue sensazioni sono molto simili alle mie e nonostante i difetti che non mi aspettavo da BMW entrera presto nel mio garage.....una domanda ma quello che hai provato tu non aveva quel fastidioso riflesso del cruscotto sul parabrezza...? Forse quello che ha il mio conce e' un preserie e l'hanno sistemato...?
frankie65 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-10-2012, 13:20   #15
ghima
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non l'ho guidato di sera..
per un giorno intero o quasi ma non di sera..
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Vecchio 27-10-2012, 20:41   #16
azrhan
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Eccomi, ci sono anche io... Capitolato dopo una lunga prova. Ho ordinato un C650GT, arriverà la prossima settimana. Ho avuto qualsiasi genere di moto e scooter, non sono un novellino. Il GT m'è piaciuto subito, su strada di più. Il motore ha schiena, l'esemplare che ho avuto modo di usare, nonostante solo 2600 km percorsi era stato trattato molto male soprattutto a livello estetico (graffi, colpi, etc) ma il motore s'è fatto sentire. Da Anastasio II a Roma mi sono fatto un po' di traffico fino all'Aurelia, sono uscito a Castel di Guido e mi sono fatto un po' di curvette di antipasto, poi sono andato sulla strada che da Fregene va a Fiumicino e sono tornato indietro via GRA. In tutte le situazioni, mi è sembrato di essere tornato sulla mia RT. Il parabrezza offre un comfort esagerato e nonostante io non sia un gigante (172cm), toccavo abbastanza bene a terra. Il peso elefantiaco non si sentiva nelle curve, tant'è che le metzelerine da 15' una volta tornato e riconsegnato, erano belle "chiuse" . Insomma, alla fine l'ho preso. Nero con sella manopole riscaldate, computer, rdc, led anteriori e bauletto posteriore. Il prezzo non è da regalo. Ma la qualità - nonostante le mille voci su motore asiatico e accoppiamenti plastici - mi sembra che ci sia tutta. E poi per ogni problema, azzo, da cliente BMW si ciuccieranno lo scomodo, è pur sempre un prodotto di livello alto, anche se scooter... Ora sono curioso, da viaggiatore non vedo l'ora di iniziare a macinare km con il GT. Vedremo.

AZ
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Vecchio 28-10-2012, 09:53   #17
briscola
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Viaggiare con lo scooter? Ma io il Tmax lo uso solo per portare a scuola i bimbi uno alla volta s'intende
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Vecchio 28-10-2012, 14:34   #18
Championpiero
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C'è chi con il tmax è andato anche a capo nord............
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SpecialOne Piero
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ex-Bmw R1200Rt, R1200R, R1200GS Adventure(2008) 2 volte, etc.
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Vecchio 28-10-2012, 16:24   #19
briscola
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Quote:
Originariamente inviata da Championpiero Visualizza il messaggio
C'è chi con il tmax è andato anche a capo nord............
si con un autocisterna al seguito conm quel che ciuccia

a me è bastato andarci in vespa a Nordkapp
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Vecchio 29-10-2012, 15:20   #20
azrhan
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Ok, va bene, lo sapevo... ci sta l'ironia, ma pensateci bene... Un motore come quello del C650 non è certo nel suo habitat solo nel centro di una città. 60 cavalli, io con 47 sono arrivato nel nord della Germania passando per il Grossglockner.
Il Tmax è vero consuma come una bentley, ma non si può negare che vada bene. Poi se vogliamo tenerci la puzza sotto il naso va bene. Ripeto, per chi non lo avesse letto, sono un motociclista, da molti anni. Sono arrivato al C650GT pensando all'utilizzo che in questo momento faccio delle due ruote. Ho passato la fase della pista, dell'endurone, della touring... Non ti compri una Superbike se la usi solo in centro, no?! Poi se la moto te la devi solo guardare, è un altro discorso. Comunque non trovo sia del tutto folle pensare di viaggiare anche con uno scooter di questo tipo. Anzi. Riguardo ai consumi... Ma una GS, quanto fa al litro in città? Una RT? Suvvia, che le moto (e questi scooter) non sono parchi per niente. Solo l'Integra si salva da questo punto di vista.

Ad maiora.

AZ
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Vecchio 10-11-2012, 22:03   #21
steu369
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ma è vero che il motore è un kimco??????
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Vecchio 10-11-2012, 23:04   #22
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il motore è costruito su progetto della BMW dalla Kimco; oltretutto la BMW non ha una struttura ad hoc per costruire questo motore..... come anche per il bicilindrico parallelo costruito dalla Rotax su progetto sempre BMW...
__________________
Ex R1200R '17
ex Versys 1000 '15
ex F800GT - la lessa palle
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Vecchio 11-11-2012, 18:47   #23
steu369
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annamo bbene.......
__________________
l'è nà rùa cà gira...
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Vecchio 11-11-2012, 22:59   #24
nassfeld281271
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ubicazione: chi sui monti, chi al mare, chi in m..a de...
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@ steu... :

Senti, non voglio fare polemica, ma perchè se costruito dalla kimco (parlo del motore) allora si deve dire "annamo bbene"?

Trovami un costruttore del settore automotive (ovviamente parlo anche di moto) che si cotruisca tutti i componenti in casa..... NESSUNO!

Mi sembra un'approccio non corretto.....

Io fino ad un mese fa avevo il gs650 bicilindrico (rotax) e ti posso dire che non ho mai avuto guai meccanici o elettrici/elettronici e non ho mai avuto un senso di inferiorità rispetto alle varie gs1200 o rt che si dicano.... che poi piaccia o meno questo è un'altro discorso che va pienamente rispettato.

Buona serata.
__________________
Ex R1200R '17
ex Versys 1000 '15
ex F800GT - la lessa palle
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Vecchio 20-11-2012, 22:04   #25
BASIGI
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Registrato dal: 25 Feb 2009
ubicazione: Martina Franca
predefinito Ho lo Sputer c650GT

Ho preso il c650gt e va davvero bene.E' praticamente una moto automatica.Fa soffrire un po i motociclisti la sensazione di non stringere il serbatoio nelle gambe, ma per il resto è davvero un mezzo potente e ben costruito.
I Gusti sono gusti ed esteticamente devo dire che a me piace visto che ricorda l'RT, moto davvero stupenda.
Il TMAX non l ho preso perché secondo me, ha troppi pochi spazi per farti muovere comodo in città. Poco baule sottosella, pochi cassettini etc etc.
E' comunque un gran bel mezzo (Yahama è un grande marchio...fallo anche brutto con quello che costa!)
Il c650Gt mi sta davvero divertendo.Unico inconveniente GLI SPECCHIETTI RETROVISORI. Probabilmente testati da un Puffo o da un folletto della foresta nera, sono praticamente inutili per una persona alta dal 180 cm in su.Ho scritto alla BMW Motorrad e mi hanno risposto subito suggerendomi degli altri specchietti semiconvessi già in catalogo al costo di 130 EURI.Dico io...non facevano prima ad inserirli nel kit OPT usando si acquista il mezzo?
In ogni caso in città si muove bene e consente di scendere bene in curva con ottimi spunti in accelerazione.
Giudizio tutto sommato positivo.Lo ricomprerei sicuramente.
Lo cambierei sicuramente con la nuova GS o con il KTM 1190 ....
scusate ma la moto è moto.....!!!!: !:
e gli sputer sono sputer
BASIGI non è in linea   Rispondi quotando
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