2GM, una Compagnia Motociclisti della Wehrmacht

[gldani]

Lapsus mio, chiedo scusa e mi correggo: gli ultimi 400 colpi (cioè 50 colpi per cassetta) erano solo traccianti.

Una cassetta portava 500 colpi in totale.

Gli ultimi 4 secondi di raffica erano solo traccianti, questo avvisava il pilota che era ora di fare fagotto.

[rasù]

grazie per la spiega, non lo sapevo..... pensavo avessero sistemi più evoluti per sapere che stavano finendo i colpi, ma questo era evidentemente efficace.

[gldani]

Sistema molto efficace, anche perchè (vado a memoria) credo che nessun caccia USAAF avesse un contacolpi.

[gldani]

Una moto caricata sul dorso di un Panzer III.
Montenegro 1943.

[aspes]

ricordo male o quando assegnarono qualcuno di quegli aerei a reparti abituati con lo spitfire i piloti erano sconvolti come passare dal ciao a una road king?

[gldani]

Originariamente inviata da aspes

ricordo male o quando assegnarono qualcuno di quegli aerei a reparti abituati con lo spitfire i piloti erano sconvolti come passare dal ciao a una road king?

Come in tutte le cose, anche questa era una questione molto soggettiva.

Andando a memoria:

- come dici tu, il 4° FG passò dalllo Spitfire al P-47 con qualche problema riguardo alle dimensioni e peso di quest'ultimo.

- il 56° FG invece si rifiutò categoricamente di passare dal P-47 al P-51.

- in Italia il passaggio dai P-39 e P-40 ai P-47 fu parecchio apprezzato.

- non così nel Pacifico, dove qualche reparto mai si abituò bene dal P-39 al P-47, dato che nel P-39 apprezzavano molto il carrello triciclo, la visuale piana, l'abitacolo di tipo automobilistico.

[gldani]

(ancora una piccola disgressione, poi finiamo OT)

Sul peso offensivo del P-47:

Una cartuccia mod. 99 x 12.7 (Browning BMG, .50 cal.) standard per uso di terra, tipo M2 Ball pesa 117,7 grammi.
La variante M8 AP-T per aerei pesava 113,4 grammi.
Un maglione Type M9, in acciaio trattato contro la corrosione pesava 23,8 grammi.

Sul P-47, otto nastri di cartucce con un totale di 4000 colpi (anche se la quantità standard per la missione operativa era leggermente inferiore) pesavano quasi 600 kg.

[gldani]

da un manuale dell'epoca

[gldani]

Winter Camo + fascine sui radiatori per ripararli dal freddo

[Bombo]

belle quelle foto sulla zona del Don....!

[gldani]

Germania anni '30, dagli albori all'ultima novità

[gldani]

[Bombo]

Originariamente inviata da gldani

Germania anni '30, dagli albori all'ultima novità

Mercedes 770K cabrio....

[Gewurz]

Questo 3ead è , veramente , interessante. Ne gusto un po' ogni giorno. Grazie

Castello ululi - Lupo ulula'

[Evangelist]

è spettacolare (per la preparazione di chi commenta le foto e per le foto stesse)....

Se l'autore ritiene sarebbe spostabile in toto nella stanza degli articoli interessanti sulle obso....

più obso di queste

[aspes]

la foto del post 497 e' emblematica di quanto il periodo tra il 1870 e il 1930 sia stato per la tecnologia in generale un balzo esponenziale. Tra i due mezzi illustrati c'e' moltissima piu' differenza che non tra una ammiraglia odierna e la mercedes stessa della foto. PEr gli aerei era uguale. Il progresso tecnologico che oggi e' comunque incessante, ai tempi era pazzesco come incremento di anno in anno.

[gldani]

E che dire della Mercedes Daimler Streamline Rennwagen - Rekordwagen (purtroppo debitamente marchiata con la svastica) esposta al Salone di Parigi nel 1937?

[Bombo]

e la Mercedes T80, progettata da Porsche?

[gldani]

I resti della 278^ Divisione Fanteria tedesca, su sidecar e veicoli di ogni tipo in fuga attraverso l’Emilia Romagna per guadagnare il Po.



Mancano pochi giorni alla fine della guerra in Italia. Sotto continui attacchi aerei la 278^ Divisione Fanteria si è divisa in due colonne: una da Medicina si lascia Ferrara sulla destra e cerca invano di attraversare il Po: sarà imbottigliata a Felonica e quasi definitivamente annientata, dato che l’unico ponte preparato dai pionieri è distrutto dall’aviazione Alleata.

Qui siamo tra Bondeno e Finale Emilia: la Divisione perde tutta l'artiglieria, tutti i veicoli delle sue unità corazzate, dei pionieri e delle trasmissioni.



L’altra colonna si lascia Ferrara sulla sinistra e cercherà di passare il Po a Polesella. E’ probabile che stia attaccando questo convoglio il P-47 Thunderbolt abbattuto il 24 aprile 1945 e ritrovato solo pochi giorni fa tra Ro e Guarda (ne parlo sul Monty: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=426552).

[Bombo]

ho capito tutto!
gldani ha una macchina del tempo in cantina
ogni tanto la usa e quando torna ci racconta tutto

non può essere altrimenti

[gldani]

Magari, Bombo!

Ma non posso lamentarmi, anzi sono davvero contento.
Dopo averne parlato solamente pochi post fa qui sul Walwal (decisamente QdE porta bene) finalmente ho trovato gli occhiali per il mio pilota tedesco di Me109 della Battaglia d’Inghilterra: gli occhialoni d’inizio guerra dei motociclisti francesi.

Il venditore aveva quasi azzeccato la descrizione, forse un paio di sbagli hanno distolto l’attenzione di eventuali acquirenti: “...general purpose, motorcycle or aviation, possibly USA, post WW2...”.

Pagati 20 dollari, e sono originali e dell'epoca giusta. Quelli tedeschi originali d'aviazione arrivano a costare anche 30 volte di più.

In ottime condizioni generali, se consideriamo la delicatezza della gomma che era estremamente più soffice e morbida rispetto alle produzioni germaniche e per questo molto ricercati dagli aviatori tedeschi. Devo solo rimodellarne qualche orlo all'interno delle orbite contro le lenti e ai contorni esterni, rimasti un po' piegati nel tempo. Li ho trovati completi di lenti di ricambio ignifughe color ambra e del contenitore metallico originale.

Mi sono permesso di presentarveli con alcuni degli accessori che andranno sul manichino (articoli che ovviamente devono essere datati prima dell’estate 1940 e per questo di non sempre facile reperimento):



- occhialoni francesi da motociclista;
- fondina pistola Mauser;
- bussola da polso del 1° tipo;
- regolo calcolatore manuale per aviazione, marzo 1940
- pacchetto medicazione;

Adesso ho davvero tutto. Manca solo la statua, poi questo pilota scoprirà sulla sua pelle quanto sono coriacei gli Hurricane e Spitfire e maledirà scelte politiche e tattiche che vanificano i suoi sforzi su un aereo troppo glorificato dal regime a scapito (ma forse non lo saprà mai) del più prestante He100.

[er-minio]

gldani: chiudo che siamo arrivati al limite dei 500 messaggi/200 pagine.

Continua qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...12#post8287312