Caspita!!
non pensavo di ricevere "co tanti" complimenti.
grazie davvero.
per l'omologazione, mi sto informando,
anche se la fortuna degli RT 1100 è la doppia omologazione per l'anteriore da 18' (versione Carabinieri/Polizia per intenderci), per chi cerca il minor sbattimento possibile...
con una coppia di ruote a raggi del 850, aggiungi giusto la barra cardano corta, ed il gioco è fatto.
Per quanto riguarda la mia, invece, il discorso è un attimino più complicato.
dopo aver controllato la compatibilità utilizzando foto ed immagini delle due (RT GS) scarenate, ho recuperato un GS da un amico per poter vedere se quello che pensavo era possibile metterlo in opera.
come previsto, una volta montate le ruote, si metteva in evidenza la necessità della barra corta, per alzare il posteriore, e della piasta anteriore del GS, visto che la sua era a poco meno di 2mm dal giro ruota...
inserendo barra e piastra del gs, la moto si è sollevata di parecchio. a questo punto, ricerca del cavaletto laterale e centrale. il primo montato senza problemi, il secondo è stato accorciato perchè altrimenti sarebbe stato impossibile alzare la moto senza perdere 2 settimane di vita. la barra trasversale del cavalletto centrale, coincide con il l'invito presente nel silenzatore dello scarico, quindi anche qui i tedeschi si solo rilevati "tedeschi".
il mozzo posteriore è perfettamente ok anche per la ruota GS, quindi ho lasciato il disco dell'RT.
sull'anteriore, qui ho dovuto sostituire la ruota completa, con dischi e fonica. pinze, sensore ABS perfettamento ok nel cambio ruota.
parafango ant del GS visto il cambio diametro.
i pezzi sono stati recuperati col tempo, praticamente ho iniziato a recuperare pezzi dal giorno in cui mi sono iscritto al forum....
un poco su ebay tedesco, un poco a Novegro, un poco tramite Diego di Bergamo (non faccio pubblicità)
il costo, beh, l'alternativa era cambiare moto, vendere il mio RT a poco meno di 2000 euro per tirarne fuori non ho idea di quanti, per acquistare un GS.... "snello" davanti dove la mia RT è insuperabile nel periodo invernale...
e poi avevo da poco fatto la frizione e francamente non me la sentivo di svenderla.....
Ora quando qualche BMWista GSista si degna di girare lo sguardo sul mio "Cammello", intuisce che qualcosa non và, ma non riesce bene ad inquadrare dove!!!
se ne accorge solo quando salto sui dossi o scendo dai marciapiedi come farebbe LUI!!!
hheheheh
A Gennaio compie 1 anno dal varo su strada, e Vi assicuro che non ne sono pentito!!
ancora grazie
Saluti
Max
Bmw r 1100 rt - gs
però...interessante....
Modalità lineare
