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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 19-12-2017, 13:43   #126
pippo68
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Trovarne con pochi km e non taroccate per la pista si

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Il razzismo............ L'ostilità dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 19-12-2017, 14:13   #127
gladio
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una delle poche che ancora ha un suo perché
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Vecchio 19-12-2017, 15:59   #128
motomix
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L'ha avuta per tanti anni un caro amico .... versione sport di colore grigio.

Una moto eccezionale, nel suo genere. Comoda (sempre nel suo genere) e prestante. Ed estremamente affidabile.

Venduta per il capriccio di passare alla RR .... che ancora guida con soddisfazione.

Quando mi capita di vederla in giro, la trovo tutt'ora molto gradevole.
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Kawasaki Versys
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Vecchio 19-12-2017, 16:50   #129
matteo.t
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Suzuki sv 650? Perché no?

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Vecchio 19-12-2017, 17:47   #130
Phill-R6
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mmm...

hai una rosa di moto abbastanza differenti tra loro...

la ER-6N è un bicilindrico frontemarcia, la XJ6, una naked "tranquilla" e la CBR600F per quanto "gentile" pur sempre una sportiva 600 4 cilindri...

non è semplicissimo quindi darti un consiglio...

tra quelle che hai scelto, se vuoi viaggiarci io scarterei la Kawasaki, perché per quanto divertente, ha le classiche vibrazioni di un bicilindrico e non è il massimo del confort quindi, piuttosto con lo stesso motore c'è la Versys, ma cambiamo ancora genere...

la CBR600F (oggi 650...) è quella con l'indole più sportiva, che ti permetterebbe uscite con "spiegazzamenti" vari, pur restando comoda in 2 e fruibile per i viaggi...

la XJ6 è la mia scelta, un po' perché amo le yamaha, un po' perché la più "tuttofare" motore della R6, ma con alberi a camme e rapportatura più "civile" potenza "giusta" per viaggi e uso urbano, ma resta divertente e consuma poco...

se vuoi spingerti un po' più sullo sportivo rimanendo sulla naked la FZ6 ha ancora lo stesso motore R6 ma è una via di mezzo, più ad uso extraurbano, ma meno comoda della XJ6

insomma io penso che pe ril tuo uso la XJ6 potrebbe andar benone, inoltre è una moto poco "capita" in italia, e si trovano veri affari se la cerchi usata...
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Vecchio 19-12-2017, 18:11   #131
Wotan
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Grande moto, è ancora piacevolissima e per alcuni versi migliore delle recenti CBR600 e 650 F.
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Vecchio 19-12-2017, 18:23   #132
Wotan
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mmm...

hai una rosa di moto abbastanza differenti tra loro...
Ehmm, ti ringrazio, ma mi posi questa domanda sei anni fa.
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Vecchio 19-12-2017, 19:46   #133
Phill-R6
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Ehmm, ti ringrazio, ma mi posi questa domanda sei anni fa.
Si ho notato solo in ritardo di aver risposto ad un post bello "fresco" :-D

Per curiosità che hai preso? :-DDD

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Vecchio 19-12-2017, 19:54   #134
rasù
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un CBR 600F modello classico, tipo questo

può essere considerato ancora un mezzo valido?
validissimo, non fosse che ha un'accessibilità meccanica da incubo, per buona parte degli interventi di manutenzione ordinaria/straordinaria, che su una vecchia moto capitano di frequente, devi smontare mezza moto ogni volta.
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Vecchio 19-12-2017, 21:06   #135
Skiv
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Questo non lo sapevo, tipo per cosa?
Io ho avuto una hornet 600 e non gli ho praticamente mai fatto nulla di che, ma era scarenata. Dici per le carene?
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Vecchio 19-12-2017, 22:23   #136
rasù
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Tipo che per cambiare le candele devi smontare il radiatore... ovviamente dopo le carene e tutto il resto

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Vecchio 19-12-2017, 22:56   #137
Youzanuvole
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predefinito Volendo prendere una 600...

Se il radiatore è lo stesso dell’hornet, pur con un considerevole numero di sacramenti per i cilindri 2 e 3, sono riuscito lo stesso senza smontare il radiatore. Avevo un Hornet 2001

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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perché tacevi
Youzanuvole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-12-2017, 23:09   #138
rasù
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Il telaio cbr é perimetrale, hornet ha un tubone centrale, non credo l'accessibilità sia confrontabile

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Vecchio 20-12-2017, 09:40   #139
Wotan
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Per curiosità che hai preso? :-DDD
Una F800ST.
Durò poco.
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Vecchio 20-12-2017, 14:30   #140
Skiv
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@ skiv, no, mai come prima moto una con i semimanubri e la carena.

Trova una hornet, ha piú sterzo, é meno caricata sull'anteriore e se cadi non distruggi mezza moto. Con 1500 euro ne trovi mille di hornet
Problemi ininfluenti, quello dell'essere caricati sui polsi per un figliolo di 28 anni (una F poi non è che sia così corsaiola) e le carene, al limite metterà un paio di tamponi paratelaio, danni da caduta (da fermo) non proccupano.
Naked non la vuole per la protezione aerodinamica scarsa e non vuole parabrezza o cupolini, anche per me sarebbe meglio ma le uniche alternative prese in considerazione sono la speed four e la SV-s che hanno comunque i semi, tanto vale un CBR F o no?
Skiv non è in linea   Rispondi quotando
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