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Vecchio 05-09-2008, 09:43   #26
maurc
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Devo dedurre che nessuno le ha mai montate? ok, ne prendo atto e grazie comunque.

Maurizio

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Vecchio 05-09-2008, 09:49   #27
fabsalem
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........e sbagli perchè sono state provate e forse ce cerchi qlc riemerge e.......Saluti e buona strada!
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Vecchio 05-09-2008, 12:40   #28
ghio
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Scusa, rileggendomi ammetto di non essere stato molto preciso: le pressioni di 2.3 ant e 2.5 post consigliate su chaingang si riferiscono al solo pilota. E cioè appunto valori di 0.4 superiori a quelli riportati dal libretto per il solo pilota. Per carico e passeggero si parlerebbe quindi di 2.5 ant e 2.7 post.

Breeze grazie per l'intervento Ad ogni modo, se tieni 2.1 e 2.3 da solo e 2.3 e 2.5 con passeggero confermi anche te che le pressioni consigliate dalla casa siano effettivamente sottostimate.

Altre impressioni?
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bice, dakarino work in progress.
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Vecchio 05-09-2008, 13:02   #29
maurc
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qualcosa ho trovato ma...molto per le boxer e molto...poco per le mono e in particolare dakar

qualcuno ha provato le trailmax?

grazie
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Vecchio 05-09-2008, 22:32   #30
Giovanni65
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Quando l'ho comprata,il meccanico della concessionaria illustrandomi la moto mi disse di gonfiarle a 2,2 2,3 sia ant che post,quindi un pelo comunque più alte del libretto di manutenzione le gonfia anche il concessionario!! Ciao Giovanni
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Giovanni65 F650GS. Quello che non c'è non si rompe!!!
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Vecchio 06-09-2008, 19:33   #31
gorillone
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Concordo, Ghio.
Anch'io, che monto le Anakee, uso 2,4 davanti e 2,6 dietro.
Con la Anakee c'è chi addirittura consiglia di più.
paolo
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Vecchio 06-09-2008, 19:41   #32
gorillone
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Ciao.
Io uso le Anakee, però c'è un mio amico che fa il tuo uso ed ha grossa esperienza fuoristrada, che pur avendo il Transalp, consiglia Sirac e Trailmax se si vuole avere più grip sul bagnato e sullo sporco.
Con il tassellato alto si perde molto in tenuta su strada.
A me ha consigliato le Anakee2 perchè non faccio tantissimi chilometri off.
paolo
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Vecchio 07-09-2008, 12:47   #33
maurc
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Grazie Paolo,

credo che mi orienterò su una di queste due; sul vecchio suzuki dr 600 che avevo prima ho avuto anche le mt60 e ne ho un buon ricordo, però mi dicono tutti che son sorpassate, sarà vero?!?

Maurizio
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Vecchio 09-09-2008, 10:17   #34
videac
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io sulla f650gs ho montato le mitas e09 (sia all'anteriore che al posteriore) OTTIME!!! C'ho fatto tunisia off road e sardegna On-off in totale 10.000 km e il posteriore è ancora buono

le trovi su crosshop.it

un saluto
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Vecchio 09-09-2008, 15:23   #35
maurc
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interessanti...come disegno assomigliano alle t63; su strada che comportamento hanno?

ciao e grazie
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Vecchio 09-09-2008, 15:51   #36
videac
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come disegno sono assolutamente identiche alle michelin desert, su asfalto asciutto io ci faccio le pieghe a grattare le pedane (e non dico balle), sul bagnato e meglio non esagerare anche se io ho fatto milano-civitavecchia sotto il temporale e non ho avuto problemi) l'unica volta che mi hanno tradito è mentre ero in staccata in montagna e c'era il classico rivolino di acqua che esce dalla montagna e scorre in mezzo alla strada li mi è scappato un po il posteriore ma niente di chè.
comunque per me sono le migliori, costano poco (100 la coppia) e durano un casino.
io le tengo ben gofie perchè ho paura di pizzicare in off (vista la mole della moto e i sassi che ci sono in sardegna ) perdi un po in frenata ma come trazione vai su dalle mulattiere anche con il passeggero.
sulla sabbia spingono bene e ti tirano fuori da qualunque situazione.
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Vecchio 09-09-2008, 16:45   #37
videac
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devo chiederti un piacere, visto che vorrei mettere la ruota da 21 all'anteriore mi misuri sulla tua moto queste due distanze (vedi disegno)
Immagini allegate
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Vecchio 09-09-2008, 18:06   #38
maurc
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ok per le misure...ma fino a dopodomani non riesco a prenderle

per le gomme: ma rispetto al t63, oltre al prezzo (forse anche la durata), che vantaggi vedi?
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Vecchio 09-09-2008, 20:41   #39
videac
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a parte il prezzo nessuna

la mitas è gruppo continental ed è leader nel mecato dei trattori ( e secondo me usa la stessa mescola)

fai tu.... vedi confronto, sono praticamente identiche.
Immagini allegate
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Vecchio 09-09-2008, 21:38   #40
maurc
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sono riuscito a prendere le misure stasera: il leveraggio misura 8,5 cm e il fodero della forcella 43,5

saluti
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Vecchio 09-09-2008, 21:50   #41
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grazie mille
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Vecchio 14-09-2008, 12:35   #42
jakkopo
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Exclamation Metzeler: Enduro 1 o Sahara 3?

In settimana cambiarò le gomme.
Ora ho le Anakee, ma sono intenzionato a metterne un paio più orientate all'uso fuoristradistico.

Sono indeciso tra Metzeler Enduro 1 e Sahara 3.

Qualcuno di voi le ha provate? Consigli?
__________________
La moto è il mezzo, non il fine

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Vecchio 17-09-2008, 22:52   #43
Salvo-F650GS
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le provero'.....
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Vecchio 23-09-2008, 16:23   #44
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Io le gonfio parecchio, 2,5 e 2,7 mi pare.
Mi trovo benissimo.
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Vecchio 24-09-2008, 00:59   #45
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Quote:
Originariamente inviata da TANK Visualizza il messaggio
Io le gonfio parecchio, 2,5 e 2,7 mi pare.
Mi trovo benissimo.
Sull'F650 ???
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Alla ricerca del Sacro Graal
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Vecchio 24-09-2008, 09:28   #46
TANK
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...no, no, parlavo della mia petroliera...
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Vecchio 01-10-2008, 18:17   #47
payo
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Ciao, io sul F650GS del 2000 ho montato le Metzeler karoo per un escursione in Tunisia on-off. Come misure l'anteriore è fuori omologazione, però ci sta tranquillamente anche con il parafanghino montato. Mi ci sono trovato molto bene (a parte i primi 100 km, di rodaggio) naturalmente un po' rumorose sull'asfalto, però ottima tenuta in curva. Fortunatamente, non ho avuto l'occasione di provarle sul bagnato.
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Vecchio 01-10-2008, 19:17   #48
ollast
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Io ho provato varie combinazioni, ma la migliore e' stata qualla delle Michelin Baja al posteriore ed una Metzeler ME4 (?) all'anteriore.
Con le Baja c'ho anche viaggiato a pieno carico e, compatibilmente con tutto (durata, rumore, ondeggiamenti), mi sono trovato bene. Tuttora le uso per l'X-CH e mi trovo strabene.
Opinione personale: le Karoo, particolarmente l'anteriore, le sento "stanche" dopo poche uscite. Credevo fosse un problema legato al peso del Dakar, ma la situazione si e' ripresentata tal quale anche sull'X-Ch.
Opinione personale bis: con le Continental TKC-80, apparentemente simili alle Karoo, mi sono trovato piuttosto male.
Mitas. Ho avuto due treni di E-08 (pagate una sessantina di euro da Riga gomme): le fanno di granito e non si consumano mai; per altro sviluppano delle orribili fessure trasversali che ho trovato molto preoccupanti, tanto che le ho tirate via ben prima della loro fine naturale. Andranno bene con i trattori, ma in moto...
__________________
Stefano
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ollast non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-10-2008, 08:38   #49
bluejay
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ubicazione: Impero Longobardo (LC)
predefinito TKC 80....chi di voi li ha ?

Qualcuno di voi ha montato i Conti TKC 80 e li usa anche su strada ?

Cosa ne pensate ?

__________________
"Dip me in chocolate and trow me to the lesbians !"
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bluejay non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-10-2008, 11:01   #50
ollast
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Registrato dal: 17 Jul 2002
ubicazione: Cagliari
predefinito

vecchia discussione.
Per la cronaca, le MT21 citate nel messaggio non le ho mai provate. Sul Dakar ho usato invece le Michelin Baja con grande soddisfazione e continuo ad usarle sull'X-CH.
__________________
Stefano
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