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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-07-2011, 07:38
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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Appoggio il bandit 650 e il CBRF. Ma anche un bell'usato 800ST.
Escluderei il bandit 1250 (ottima moto!!) perchè l'amico Wotan credo non voglia tornare sui circa 280kg di moto...
E' comunque un passo che potrei fare anche io in futuro, fondamentalmente mi piacciono i motori grossi, ma mi sono rotto delle moto obese.
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Tam quam tabula rasa
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28-07-2011, 07:55
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Oct 2008
ubicazione: Siena
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Diversion da Imps
Kawa da ragazzi
Forse Honda (se devo scegliere tra le tre)
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Honda ST 1300 Pan European
Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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28-07-2011, 08:12
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2006
ubicazione: la nebbia
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Idea interessante (la mia prima BMW è stata proprio una R1150RT), ma voglio una moto leggera e con sospensioni convenzionali.
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ed una ktm sm 950 di un bel ragazzo di gaggiano che la vende per 4 lire?
pensaci... ci sono già i telaietti porta borsa il bauletto si monta in un attimo nel misto li lasci a bocca aperta... i freni frenano e le sospensioni sospendono come una bmw non potrà mai fare...
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tentare è il primo passo verso il fallimento
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28-07-2011, 08:59
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2004
ubicazione: Brianza InQuinata
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Seguo con molto interesse perchè vorrei fare la stessa scelta.
Il CBR però rispetto alle altre è l'unica con una guida caricata sui polsi, non so se per i viaggi medio lunghi sia confortevole.
Perchè non consideri il v-strom che ha anche l'abs? E' vero che però è un 650 e non 600...
La hornet 600 con abs?
Sarà che non riesco a scegliere una moto che non lo abbia...
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R1200Gs (rubata) e ora scooter
Ultima modifica di draker; 28-07-2011 a 09:03
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28-07-2011, 09:00
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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un twin italiano?
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28-07-2011, 09:24
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2008
ubicazione: Velletri (RM)
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Quote:
Originariamente inviata da draker
Seguo con molto interesse perchè vorrei fare la stessa scelta.
Il CBR però rispetto alle altre è l'unica con una guida caricata sui polsi, non so se per i viaggi medio lunghi sia confortevole.
Perchè non consideri il v-strom che ha anche l'abs? E' vero che però è un 650 e non 600...
La hornet 600 con abs?
Sarà che non riesco a scegliere una moto che non lo abbia...
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Quoto! Vstrom bello e divertente ed economico! E ci si fa tutto! Oppure una mana' dell'Aprilia! Che dici!? O una versys
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moto?4 cilindri
auto?solo trazione anteriore
amore?fabiana+k+bjj+babbo tvb
kappa+500= 173 cv + 50
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28-07-2011, 09:27
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#32
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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la yamaha diversion ha lo scarico sotto alla sella ???
se si lascerei stare.....
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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28-07-2011, 09:30
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#33
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Sono stufo di avere 167 CV sotto al chiulo e di usarne sl e no 90.
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Però almeno puoi scegliere...
Sinceramente non riesco proprio ad immaginare che tipo di sensazione si possa provare scendendo da una locomotiva che spinge forte ad ogni condizione per salire su una cavalletta che inizia a tirare da 10000 giri...
Sinceramente per un uso stradale non so fino a che punto ne valga la pena...le 600 sono moto che vanno tirate senno si ingolfano...
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28-07-2011, 09:35
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2004
ubicazione: Brianza InQuinata
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Vero, dimenticavo la Versys abs! Più maneggevole del v-strom.
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R1200Gs (rubata) e ora scooter
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28-07-2011, 09:40
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#35
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
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E' una 500, ma dovrebbe andare bene lo stesso...
Però anche la Honda potrebbe avere un suo perché.
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- mk ooo.89 averB izzuG
- mk ooo.77 oivletS izzuG
- gnirouT 008 otoMFC (e un po' mi vergogno)
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28-07-2011, 10:56
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#36
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
.le 600 sono moto che vanno tirate senno si ingolfano...
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un vero intenditore, vedo
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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28-07-2011, 10:59
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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Io considererei anche questa. Più turistica ma secondo me migliore di altre:
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Tam quam tabula rasa
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28-07-2011, 11:00
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
un vero intenditore, vedo
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vabbè ma che ti aspetti da chi spende il triplo per andare la metà (cit.) di un 600 jap??
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Tam quam tabula rasa
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28-07-2011, 11:08
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jun 2006
ubicazione: Nel verde canaveis , a Ovest dell'Orco.
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Wotan, ti darei anche io altri consigli, ma non vorrei incasinarti la testa.
Vai su qualche sito dove trovi tutte le moto d'Italia e fatti un'idea a 360°.
Delle indicate, Honda. Magari colori Repsol.
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Ex R1150 R... ora R1200R!!!
"... contro la ginnastica dell'obbedienza."
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28-07-2011, 11:19
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#40
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Guest
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tra quelle menzionate punterei dritto alla f800st o la shiver gt.......
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28-07-2011, 11:23
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#41
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Guest
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quella con le porte antivento, se la trovi, eccezionale!
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28-07-2011, 11:30
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Apr 2010
ubicazione: Heavycream
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Quote:
Originariamente inviata da stuka
quella con le porte antivento, se la trovi, eccezionale!
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La prima serie.....quella con i fanali anteriori piccolini e gli indicatori di direzione sopra il parafango.....
Uploaded with ImageShack.us
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Grunf of TNT Group
R1200RoTfl2 "Bialby"®
Ultima modifica di phantomas; 28-07-2011 a 11:33
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28-07-2011, 11:42
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#43
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
un vero intenditore, vedo
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Tu proprio non puoi parlare visto che c'hai il 1400 turbo intercooler...
Molto utile come moto complimenti...
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28-07-2011, 11:48
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
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Wotan non c'è una risposta alla tua domanda.
Solo tu sai, provandole, se le quote ciclistiche di una sono più comode dell'altra.
Vebbè, poi gli altri hanno già detto tutto sulla qualità più o meno oggettiva delle moto in questione.
Una mia esperienza però te la devo raccontare:
non è detto che una 600 sia più rilassante da guidare e infatti nel misto per me era più stressante tenere su di giri il motore del gsxr600 che, blasfemia, tenere la stessa andatura con l'sv1000 o il 1150gs.
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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28-07-2011, 11:53
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Quote:
Originariamente inviata da Supermukkard
Una mia esperienza però te la devo raccontare:
non è detto che una 600 sia più rilassante da guidare e infatti nel misto per me era più stressante tenere su di giri il motore del gsxr600 che, blasfemia, tenere la stessa andatura con l'sv1000 o il 1150gs.
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Il bello del bicilindrico!
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28-07-2011, 11:59
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#46
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Non tutti i 600cc sono uguali, quelli che usa pacpeter per esempio li usava pure la Benati sulle pale meccaniche
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28-07-2011, 12:01
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
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sono in grande difficoltà. un viaggio a lungo raggio comporta un abbigliamento adatto e un qualcosa da portarsi dietro, pertanto tutte quelle sono inutili perchè non hanno il portapacchi e se sono in viaggio il vento non è un problema perchè sono vestito in maniera adatta. di conseguenza preferirei la triumpz (la strit tripple? è lei la piccola?) con un minimo di cupolino. protezione inferiore ma ciclistica che dicono essere eccellente
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dal 2004 BMW non produce più moto
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28-07-2011, 12:06
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#48
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2010
ubicazione: Parmigiano Reggiano
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Sono stufo di avere 167 CV sotto al chiulo e di usarne sl e no 90.
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Wotan anch'io porto un mezzo con molti cavalli. Ed una buona coppia, che è anche meglio.
Normalmente però un'ottantina di cavalli li lascio in garage a riposare. Logicamente con molti cavalli quando qualcuno mi supera lo posso guardare con sufficenza: potrei polverizzarlo con un paio di millimetri di gas, ma lo grazio...
Scherzo naturalmente. Un mezzo potente non è detto che necessariamante serva per correre. A mio avviso serve per viaggiare più sicuri, con una moto ben fatta ed un motore sempre pronto. Una buona postura di guida, una buona stabilità specialmente con passeggero ed un buon livello di frenata, senz'altro migliore di certe medie cilindrate.
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28-07-2011, 12:11
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Sono stufo di avere 167 CV sotto al chiulo e di usarne sl e no 90.
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la coppia la usi tutta però, per me solo un bicilindrico non ti farà rimpiangere quella del K che ne ha tanta già a bassi regimi.
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28-07-2011, 12:11
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#50
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
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Che poi potrebbe semplicemente togliere due candele e il wotanabrezza.
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- mk ooo.89 averB izzuG
- mk ooo.77 oivletS izzuG
- gnirouT 008 otoMFC (e un po' mi vergogno)
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