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19-09-2019, 08:48
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Bmw dice di non rompere le pelòtas. Vale il libretto.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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19-09-2019, 09:40
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#27
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2016
ubicazione: Li
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Just for info.
Ma realisticamente come incide il fatto che passi ad euro5?
Ci sono dei vantaggi economici?
Perché interessa questa informazione?
Lo chiedo perché non mi sono mai posto il quesito ed ho appena preso una 1250adv (19).
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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19-09-2019, 09:53
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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Tecnicamente non dovrebbe incidere un baffo, visto che il 1250 è Euro5 "Ready". Le moto che saranno omologate già Euro5 nel 2020 non dovrebbero subire alcuna variazione al motore. E' solo una questione burocratica legata alla possibilità o meno di aggiornare il libretto. Avere una Euro 5 è piu' appetibile in termini commerciali in caso di rivendibilita', per il resto stiamo parlando della stessa moto.
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R1250RS SPORT
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19-09-2019, 10:03
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2014
ubicazione: Nell'isola più bella del Mediterraneo!!
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qual cosetta si risparmierà sul costo del bollo annuale con €5
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GS RALLYE Uber alles!!
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19-09-2019, 13:41
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Nov 2017
ubicazione: brescia
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L'unico motivo per cui può incidere avere una "euro 5" è legato a prossime delibere di esclusione, sempre più stringenti, alla circolazione in determinate aree, soprattutto metropolitane. Ovvio che passerà del tempo, magari neppure troppo, ma se uno sta comprando una nuova moto e non muore attendendo 3 mesi, tanto vale che immatricoli come euro 5 nel 2020 : chi l'ha già, ovviamente, il 1250, ha solo il libretto di diverso, la moto è identica.
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19-09-2019, 13:42
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Ma il 1250 non sarà euro5 nel 2021 essendo un modello già in produzione ?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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19-09-2019, 22:25
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 May 2013
ubicazione: Never ever land
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Esatto, è giusto ciò che dice henryfalc. Quando avevo il TDM, passare da Euro1 a 2 voleva dire non aver problemi di circolazione. Ora per dove abito io problemi per le moto Euro4 non se ne vedono...e quindi solo per questo motivo avere Euro4 o 5 è indifferente. Non so quanto può valere dal punto di vista di un'eventuale rivendita (va visto dopo quanti anni uno la rivende).
Comunque se mamma BMW non fa niente...poco serve...uno si tiene l'omologazione del libretto e rizzati..
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YAMAHA TDM 900, R 1200 GS-2013,GS Rallye MY 2017
R 1250 GS HP MY 2019
http://www.valterbrazzini.it
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19-09-2019, 23:18
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Roma
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A Roma fa la differenza purtroppo in quanto le restrizioni del traffico saranno sempre piu importanti. Io ho acquistato la moto ora e tantomeno mi faccio un problema euro 4 o 5 pero credo che se la moto è euro 5 ready nulla osta con un esborso ad aggiornare la moto su libretto ad euro 5. Se sarà la stessa moto spiegatemi dove sta il problema
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19-09-2019, 23:28
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Non c'è problema. Chiedi a bmw il nulla osta per far aggiornare il libretto (presso la tua MCTC di competenza) alla scheda tecnica omologata per le Euro 5. Semplice
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-09-2019, 00:13
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Roma
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Si credo che sia così slim
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20-09-2019, 06:34
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Nov 2017
ubicazione: brescia
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Non c'entra l'anno di inizio produzione di un certo modello : BMW, e tutte le altre, potrebbe avere, paradossalmente, sul mercato lo stesso modello anche da 10 anni, ma ogni pezzo che uscirà dalla fabbrica da gennaio 2020 dovrà essere "euro 5".
Quindi anche ogni 1250 prodotto da gennaio dovrà essere "euro 5": probabilmente succederà anche prima, di fatto, essendo che le giacenze presso i concessionari delle "euro 4" non credo siano esorbitanti. Comunque, ripeto, pur essendo questione, come si suol dire, di lana caprina, se uno la comprerà nuova tanto vale aspetti l'omologazione "euro 5"
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20-09-2019, 06:48
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da adriapel
Si credo che sia così slim
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Aggiungo per chiarezza: QUALORA FOSSE POSSIBILE la prassi sarebbe quella.
Ma voi ce la vedete bmw monaco rilasciare a nome di ogni singolo proprietario un nullaosta specifico per ogni singolo numero telaio/motore prodotto ?
Se ce la vedete, ok. Per me (che ho una settembre 2019) non ce la vedo proprio.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-09-2019, 07:58
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2014
ubicazione: Marche
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Quote:
Originariamente inviata da henryfalc
ogni pezzo che uscirà dalla fabbrica da gennaio 2020 dovrà essere "euro 5".
Quindi anche ogni 1250 prodotto da gennaio dovrà essere "euro 5"
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Scusate, ma la norma prevede euro 5 sulle moto prodotte o immatricolate dal 2020?
Io sapevo immatricolate, altrimenti si dovrà aspettare a ordinare da febbraio marzo se si vuole essere certi di avere a libretto una euro 5.
Inviato dal mio HMA-L29 utilizzando Tapatalk
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20-09-2019, 09:38
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Feb 2017
ubicazione: Sesto San Giovanni
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20-09-2019, 10:59
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2016
ubicazione: Dalle parti di Conegliano Veneto
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Bisognerebbe capire questo "euro5" ready cosa significa, se sia solo una mossa commerciale o realmente l'HP euro 4 ha già tutto il necessario per far si che dal 2020 si possa "eventualmente" omologare ad euro 5!
Sinceramente per una moto non vedo tante problematiche....la usate in città e basta?
La uso per fare turismo.....suvvia....
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L'importante: divertirsi usando la testa e la mia R1250GS HP.
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20-09-2019, 11:01
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Nov 2017
ubicazione: brescia
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Come al solito, la certezza sta.....altrove. Le case potranno immatricolare euro 4 ancora fino a dicembre 2020, da quanto leggo qui sopra, ma non è chiaro in che percentuale (prima era il 10%). Mah.....Spero che a novembre, quando ordinerò la mia, almeno in concessionaria abbiano idee chiare e non mi rifilino qualche "giacenza di magazzino"(si fa per dire)
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20-09-2019, 12:28
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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Basta pretendere al momento dell'ordine che te la consegnino già Euro5. Se così non fosse, farsi dire chiaramente quando sarebbe ordinabile per avere tale omologazione. E decidere di conseguenza. Di certo le moto Euro 4 le stopperanno solo quando ci obbligheranno tutti all'elettrico... parlo per iperboli, naturalmente.
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R1250RS SPORT
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20-09-2019, 14:52
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da Meatloaf69
... parlo per iperboli, naturalmente.
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...si ma parlando di moto normali?
...scusa non ho resistito...
__________________
☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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20-09-2019, 15:02
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#44
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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Per me Euro 4 non soggette a blocchi per almeno i prossimi dieci anni
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R1250RS SPORT
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20-09-2019, 18:16
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Roma
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Con le moto ci viaggiamo ma io la uso anche 365 giorni l’anno anche in città con qualsiasi tempo ma le restrizioni del comune a Roma sono dilanianti.
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21-09-2019, 08:08
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Torino (TO)
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Secondo me tutto dipende dalla politica commerciale di BMW, se vorrà prevedere un aggiornamento sulle moto immatricolate Euro 4.
Alcuni anni fa su una VW Tiguan mi era arrivata una circolare a casa che mi permetteva al costo di circa 350 euro di passare d Euro 4 a Euro 5.
L'auto avrebbe perso circa 7 Cv passando da 170 a 163. Alla fine l'ho venduta prima di fare il passaggio.
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BMW R1250GS '19
Husqvarna 701 '21
Credo nel pessimismo della ragione e l'ottimismo della volonta'
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21-09-2019, 08:33
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... non l'hai mai fatto, non vedo perché dovrebbe iniziare adesso.
E, sopratutto, a che scopo.
A meno che non teniate la moto 20 anni, non capisco dove possa essere il problema.
__________________
1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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21-09-2019, 10:07
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2011
ubicazione: Roma
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Flower effettivamente potresti avere ragione prima di arrivare ad un blocco di una moto euro 4 ce ne vorrà pero di questo paese ci dobbiamo fidare poco
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24-01-2020, 06:15
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#49
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2015
ubicazione: Monza
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Ciao a tutti volevo sapere se chi ha ritirato la moto nuova nel 2020 ora trova sul libretto la omologazione euro 5 ?
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24-01-2020, 07:28
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Sistema solare
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Immatricolata 2020, euro 4
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