Consumo anomalo olio motore

[Tank84]

Ho riscontrato pure io un consumo dell'olio motore sulla MY18 che non ho mai avuto sulla MY16.
Ora lo terrò controllato e poi, se necessario, contatterò la concessionaria.
Però, un litro in 5000 Km non me lo fa nemmeno la Dominator scannandola come non mai.

[Gibix]

Originariamente inviata da ZUZZU

Il livello NON va al MAX!!! E' peggio avere l'olio al max che al min.

Che io sappia non deve andare OLTRE il max. Come SOTTO il min. ENTRO max é min é il range ottimale. Che poi, tutte, ma proprio tutte, le volte che faccio il tagliando il conce mi mette tutti e quattro i litri della tanichetta, che l'oblò é completamente coperto, e quando la riporto a casa mi tocca riportarlo a livello

[millling]

Negativo....Il conce me lo rimette a livello come previsto. Una volta sola puo' accadere, perche' mi incazzo talmente tanto che si ricordano di me e pertanto la seconda volta non accade...

[Manera]

loro di norma mettono i lt che prescrivono nel manuale, non interessa se l'olblo è oltre il massimo, l'importante che appena inclini la moto vedi che sei a cavallo dei livelli, potrei capire se cìè n'è oltre mezzo kg, non va bene , ma non fasciatevi la testa l'importante che ci sia e che sia della gradazione giusta , a parte il discorso prezzo del loro olio sono dei super ladri, ma devono campare anche loro....

[Pericolo 73]

Gs 1250 adv un po’ di consumo l’ho notato sia io che altri amici sul 1250, ci siamo fatti una convinzione non so se giusta o sbagliata, ossia se la spremiamo a manetta la 1250 rispetto alla precedente 1200 adv un po’ d’olio lo tira

[Tank84]

Bah, se c'è un minimo ed un massimo un motivo ci sarà. Altrimenti si risparmiavano i soldi dell'oblò e dicevano di mettere sempre 4lt.
Poi, casualmente, si sporcano i corpi farfallati.
Inoltre, se non viene svuotato bene il motore, chi mi garantisce che aggiungendo i 4 litri non sia ben oltre il livello massimo, magari di 400/500 ml, come successo personalmente in passato?
Ultima nota. Il livello olio si misura a moto verticale, in piano e 5 minuti dopo averla spenta da motore caldo. A moto inclinata assolutamente no.

[Pericolo 73]

Io credo che tanto incide anche dalla gradazione e dal tipo di olio, oli molto fluidi sono più soggetti a consumi e/o evaporazioni, immaginate un uso della moto in condizioni allegre, con una temperatura estiva molto calda dove bmw prescrive un 10/40 di gradazione e di tipologia molto arretrate rispetto ad oli anche di pari gradazioni ma dalle caratteristiche superiori, mi ricordo che sulla 1200 a 6000km feci per conto mio un cambio olio intermedio, utilizzando un semplice motul 15/50, beh risultato evidente già alla prima accensione, motore più fluido e silenzioso e cambio notevolmente migliorato, un amico invece da quando non fa più i tagliandi in officina bmw, ha iniziato a usare motorex e a dir suo e dopo aver provato la sua moto beh la differenza si vede e si sente

[Andrex_88]

Ragazzi, il conce mette quasi sempre l'olio oltre al max perchè sa benissimo che dopo 10.000 km al tagliando successivo può capitare, come è successo a me, che si accenda la spia del livello olio. Quindi, onde evitare, tendono ad abbondare un po' di più per stare tranquilli. Ovviamente facendo così, abbiamo i corpi farfallati più sporchi del normale.
Poi, io che difficilmente riesco ad andare piano con questa moto, probabilmente consumerò un po' più di olio rispetto agli altri, ma secondo me è un motore che tende a consumare un pochino di olio di per sè, sicuramente più di un 4 in linea.

[Andrex_88]

@tank84 tienimi aggiornato sul tuo consumo se puoi, grazie

[zorba]

Mi sembra improbabile.
La meccanica è precisa.
Se sono prescritti 4,20 (dico per dire) ne metterà 4,20, altrimenti rischia solo di far danni.
Se si accende la spia il cliente lo rabbocca (o va a farselo rabboccare, no doppi sensi, o magari sì ).

La mia vecchia R 850 R mangiava olio come se non ci fosse un domani, lo sapevo e se facevo viaggi lunghi a metà rabboccavo.

La RT 1200 LC vive di sola benza (per ora).

[Derapage]

se la lasciate per lungo tempo sul cavalletto laterale e' normale un consumo d'olio.
Il laterale va usato per una pausa caffè o poco più sui boxer, oltre qualche ora mettetela sul centrale e facilmente vedrete il consumo d'olio calare.

[max 68]

mod 2017 euro 4 fatto rabboccare una volta tra il secondo tagliando(fatto a 7000 km ) e il terzo , il livelloera tra il min e il max.. ora ho 200000 km e non ho piu notato cali del livello..

[millling]

Ammazza...e noi hai mai ingrassato il cardano?

[Slim_]

Con "la maturità", si ingrassa già autonomamente ....

[Andrex_88]

Oggi la moto è a fare il tagliando e vi aggiornerò sia su olio motore che problema freno post. Nel frattempo vi linko il mio canale youtube se volete vedere qualche viaggio, iscrivetevi ;-) www.youtube.com/andrerides
Presto metterò anche la video-recensione delle valige ALU kobold senza telaio

[markz]

da quello che ho visto, i conce sono troppo rapidi a fare scolare l'olio, questo non ha tempo ha scendere tutto e poi loro chiudono e mettono la quantità prescritta che si aggiunge al residuo non sceso completamente: risultato finale troppo olio!

[Andrex_88]

Eccomi! Tagliando dei 20k fatto. Mi hanno detto che il livello dell'olio secondo loro era accettabile e che il sensore funziona correttamente. Nonostante funzioni correttamente, qualche volta però può capitare che si accenda la spia "check level oil" magari durante qualche piega. In linea di massima più il livello dell'olio è vicino al min e più è facile che possa comparire questo messaggio. Va beh.... sorvoliamo...

[carme46]

Anch'io gs 1250 9000 km aggiunto 3 / 4 etti di olio,mai successo in altre moto, è la prima gs, ho chiamato in concessionaria e mi dicono che è tutto nella norma e che può succedere che aggiungi anche un chilo in 10000 km
Penso anch'io come letto in messaggio precedente che se fa un uso un po "sportivo" tira olio....

[albatros1]

Il mio 1200 solo a 20 mila km era al minimo ciòe aveva mangiato tutto olio tra il massimo e il minimo
Prima mai successo e dopo mai più successo

Adesso ho 63 mila km e non ha più consumato olio
Si insomma dopo il tagliando degli 11 mila mi ha consumato olio poi più niente
Mi ricordo che sul forum Ducati multistrada succedeva cose simili
Motori che di colpo consumano olio poi basta
Avere una spia allarme livello olio basso e utile



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[FRANK 52]

Dal tagliando dei 10K ho percorso 5k ed il livello é sceso dal massimo al segno circolare rosso, ricordo che al tagliando dei 10K stessa situazione senza accensione della spia, mi sa che quando la tiri oltre alla benzina si mangia pure olio.

[GIGID]

Un chilo in 7/8/10.000 km non è mangiare olio ....

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[ireland]

Vi svelo un segreto...
Avete un bicilindrico...il consumo di olio pertanto, entro una certa tolleranza, é normale.
Il 1200 aria e olio consumava olio, il 1200 bialbero un po’ di più, il 1200 lc un po’ di meno ma bisognava controllare anche il livello di acqua più che di olio, il 1250 meno olio e meno acqua.
Però se andate da qualsiasi meccanico serio vi dirà che un consumo di olio motore nei moti bicilindrici é assolutamente nella norma se entro una certa tolleranza.
Oltre quel limite si controlla

[Gepp1]

Chiedo venia, per quale motivo tecnico un bicilindrico dovrebbe mangiare olio ed un 4 no?
Quindi un mono andrà a miscela praticamente?


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[GIGID]

Penso che nello specifico il fatto che il raffreddamento sia aria acqua e non solo acqua comporti un maggior “consumo” di olio.


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[ireland]

#Gepp1
Dove ho scritto che un 4 cilindri non consuma olio o non dovrebbe farlo?!?
Concettualmente per come è progettato il motore boxer 1200 consumava olio, spinto ancora più al limite come il bialbero uscito nel 2010 ne consumava di piu