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Vecchio 11-07-2011, 20:39   #101
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Mukkista doc
 
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ciao super, a leggere sembra lo stesso aggiornamento che fecero sul 1200, che soffriva di questi spegnimenti

il minimo che cala facendo una fermata di un paio di secondi a 1500 per poi scendere a 1100/1200 circa

a me non piacque perchè ho avuto la sensazione che il freno motore sia calato (nei tornantini in discesa si sente)

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Vecchio 11-07-2011, 20:49   #102
Superteso
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Ciao Tag, effettivamente ci si deve riabituare, ma tutto sommato
se cosi non si spegne piu.... va bene.
Andato domenica su S. Bernardino, per ora tutto ok va via bella liscia
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58 sempre nel cuore.
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Vecchio 24-07-2011, 11:11   #103
mary
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Messo a livello olio frizione...
Come ho già detto, l'olio frizione, al contrario del liquido freni, con l'usura dei dischi sale nel contenitore di modo chè, quando aumenta troppo, può creare una sovrapressione nel circuito e può far lavorare male i dischi.
Mettete a livello l'olio nella vaschetta!ù
Il lavoro mi è stato fatto a Monaco e la moto va meglio.
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Vecchio 25-07-2011, 01:41   #104
Abacus
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Monaco ... ?
Ok, telefono anch'io per prenotare il tagliando. Chi chiedo, direttamente del Sig. Bayerische Motoren ?
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Vecchio 10-09-2011, 19:49   #105
henry
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oggi mi si e' spenta almeno 15 volte, difetto peggiorato sopratutto in montagna, lunedi chiamo il concessionario, certo che mamma bmw un richiamino poteva farlo, visto che ne soffrono un bel numero di esemplari, e visto che un rimedio ufficiale non esiste, ognuno ha un intervento diverso.
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Vecchio 11-09-2011, 19:33   #106
Abacus
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Più successo negli ultimi 4/5mila km in giro per l'Olanda. Forse le elevate temperature hanno un effetto negativo oppure la scarsa qualità della benzina. Qui la "super" è abbastanza diffusa e la metto quasi sempre ... In 20mila chilometri, comunque mi si sarà spenta forse 4 o 5 volte.
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Vecchio 11-09-2011, 20:16   #107
mary
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L'alta temperatura c'entra di sicuro.
Secondo me.
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Vecchio 12-09-2011, 12:28   #108
jocanguro
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Aggiornato il sw il 3-8 ; ad oggi nessuno spengimento.
E ci ho fatto anche 5500km di vacanze...
con alte temperature (agosto , sud della spagna...) e dopo lunghe sgroppate, fermandosi il minimo è un po' accelerato 1200 1400 giri...
ma dopo la pausa (benzina, pipi, acqua, visiera) ritornacva tutto normale...
Mi pare risolto il problema !!!



p.s.
sempre dopo le lunghe sgroppate, mi sembra che il comando frizione diventi un po' spugnoso e leggermente impreciso, avevo controllato e adeguato il livello olio frizione (grazie Mary !!!) prima di partire.
poi dopo un po' torna normale....
che non sia che con il caldo e le vibrazioni si formi un po' di emulsione di aria sul comando frizione che da' questo effetto ? (microbollicine).
lo fa' anche a voi... ??
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Vecchio 12-09-2011, 14:54   #109
mary
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A me non lo fa, la frizione va bene sempre.
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Vecchio 12-09-2011, 22:29   #110
henry
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chiamato concessionario, appuntamento per lunedi 19 settembre, a mia richiesta sui lavori da fare mi e' stato risposto:nessun aggiornamento centralina, smonteranno serbatoio e i corpi farfallati e proveranno a fare allineamento, speriamo bene.
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Vecchio 13-09-2011, 04:17   #111
alfios
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ciao ragazi anche io ho lo stesso problema nel mio k gia si trova in officina segnalo questo aggiornamento e vediamo
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Vecchio 22-09-2011, 22:53   #112
henry
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ritirata questa sera, in officina non hanno rilevato nessun errore nella centralina, mi hanno detto che questi spegnimenti spesso non vengono rilevati come un difetto (probabilmente si era smagrita un po?) La moto e' perfetta sembra nuova il minimo e' a 1100-1200 giri, sia scalando che inchiodando tirando frizione e chiudendo gas il motore si piazza al minimo perfetto, in rilascio non scoppietta piu' e mi sembra piu' pronta a basso regime con marce alte. Sabato la provero' bene, una cosa pero' devo dirvi che non vi avevo detto, ultimamente la moto da pieno raso ad accensione riserva faceva circa 340 km, mai fatti prima, chissa che non volesse dire qualcosa.
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Vecchio 22-09-2011, 22:58   #113
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dimenticavo, e' stata completamente rimappata, tant'e' che quando sono ripartito non funzionava il quick shift, ritornato dal concessionario il meccanico ha fatto un giro. ha messo tutte e 6 le marce e poi ha spento la moto. riaccesa andava tutto bene. Mi ha detto che con alcune centraline e' necessario fare questo set, altre lo fanno in automatico, la mia e' un febbraio 2009, comunque sembra proprio che il motore giri meglio, cuoi vedere che adesso anche i consumi torneranno come prima (circa 270 km all'accensione della riserva). ciao e un lampeggio a tutti.
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Vecchio 23-09-2011, 08:00   #114
mary
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Dopo la rimappatura sembra anche a me che consumi meno...
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Vecchio 04-10-2011, 18:12   #115
lupo solitario
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anche a me ha cominciato a fermarsi è successo x 3 o 4 volte ho telefonato al conc la porterò giovedi 5 prossimo ma per il controllo delle sw quanto si spende all' incirca?
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Vecchio 04-10-2011, 21:40   #116
henry
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Valli a me l'ha fatto gratis.
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Vecchio 04-10-2011, 23:46   #117
jocanguro
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se sei in garanzia è gratis, e se non lo sei qualsiasi buon conce te lo fa gratis, se ti fanno pagare... (non è un buon conce..) vabbè... sarà comunque 1/2 ora di lavoro ...
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Vecchio 05-10-2011, 13:03   #118
mary
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A me l' hanno fatta gratuitamente...
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Vecchio 05-10-2011, 14:57   #119
ilturco58
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fatto il tagliando dei 30.000
il conce ha aggiornato la centralina e problema risolto...
adirittura ho notato che adesso il computer di bordo mi da il consumo km per litro
e non come faceva prima ( litri per 100 km )
ciau
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sotto la quinta non può essere vero amore...
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Vecchio 07-10-2011, 13:02   #120
lupo solitario
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aggiornata la centralina ieri stamani nel traffico al semaforo si è fermata di nuovo facciamo passare un po di tempo e vediamo
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Vecchio 10-07-2012, 11:22   #121
nathannever
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Ciao a tutti, mi aggiungo alla lista ... K1300s 11000km mi si spegne in scalata ...
Questa mattina dal conce mi hanno detto di aver aggiornato la centralina e di provare a fare qualche km. Morale ... me lo fa ancora.
Detto questo mi hanno detto che potrebbero dover mettere mano all'airbox ( o ad un qualcosa che controlla i livelli del minimo in rilascio ). La garanzia mi scadrà a fine mese e questo sabato devo partire ... Sono un po' deluso da mamma BMW che con quello che costa non si degna neppure di un richiamo.. Il conce mi ha detto che hanno visto altri casi simili.
Che dire speriamo mi facciano la moto in settimana e tutto torni ok prima della scadenza della garanzia. Non vorrei anche dover pagare per mettere a posto questa rogna.
Grazie
Ciao
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Vecchio 13-07-2012, 17:07   #122
nathannever
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commento aggiornamento con quanto aggiunto all'altra discussione.
aggiornamento a beneficio di chi come me potrebbe trovarsi nelle stesse condizioni :
Il mecca mi ha ridato la mukka, risultato:
1) aggiornata centralina : ma il problema non si era risolto;
2) sostituzione del "sistema del minimo" : risultato PROBLEMA RISOLTO !! e per le mani mi sembra di avere tutta un'altra moto :-)

L'ho provata per pochi km ma con un caldo infernale e devo dire che la differenza si vede già dalla messa in moto. Risposta differente in scalata, reazione prontissima senza vuoti a minimo o spegnimento.

Tanto di cappello al mecca ottimo lavoro disponibilissimo e competente !

Tirando le somme :
sostituzione del pezzo = In garanzia;
meno di 15€ per la manodopera.

Ottimo lavoro sperando che duri e che mamma BMW faccia un check su questi problemi che sinceramente oltre che seccanti rappresentano un rischio non da poco.
Sinceramente non so quanti hanno riscontrato lo stesso problema e/o quanti siano riconducibili alla stessa causa.
Fatto sta che cercando qui e la pe ri forum ho trovato situazioni analoghe o simili.
Credo che sia anche complicato individuare la causa stessa del problema poichè la centralina collegata non registrava alcuna anomalia.

Ciao e grazie :-)
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Vecchio 13-07-2012, 17:18   #123
dEUS
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molto interessante, grazie.
Sai mica quanto costa il pezzo che ti hanno sostituito?

La mia non si spegne in scalata, ma quando sono a gas chiuso e frizione tirata, di norma a freddo e con il caldo estivo aumentano gli spegnimenti.
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Vecchio 13-07-2012, 18:07   #124
mary
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Vecchio 13-07-2012, 18:23   #125
Abacus
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Servirebbero più info però.

Posso confermare che l'aggiornamento della centralina (non richiesto nel mio caso) ha risolto del tutto il rischio di spegnimento (rarissimo).

Resta però il fatto che la gestione del minimo non è sempre piacevolissima e, secondo me, complica un po' la guida nel traffico e sugli incroci (moto più reattiva e regime che scende lentamente al minimo, sensazione di moto accelerata come a freddo).

Comunque, da dove è arrivata la decisione di sostituire il motorino ?

- E' una nuova soluzione BMW al problema ?
- Il tuo motorino era difettoso e per questo l'aggiornamento centralina non risolveva ?
- Altro ?
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