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23-04-2010, 08:05
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#26
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Kappista doc
Registrato dal: 25 Jun 2005
ubicazione: Valenza (AL)
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
... anche sul bagnato tengono bene. bagnati tranquillamente.............
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Per quanto riguarda il bagnato sei il mio unico punto di riferimento
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K1300Sansepolcro "Kolossea"
Sylver65 non capisce le battute
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23-04-2010, 13:54
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2006
ubicazione: Torino - Abidjan
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IN TRANQUILLO ESSE QUISQUE GUBERNATOR POTEST
F650CS-R1100S BOXERCUP-ZX10R-K1200S BB-..?..
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23-04-2010, 19:50
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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100rr... era un modello sperimentale derivato dal K100RS dell'87, ma mai presentato al pubblico...
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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23-04-2010, 23:54
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#29
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da dollyg
Io sua moglie, poi vi racconto!
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hahahahahahh!! bella !!!mi hai fatto venire in mente quella che dice...: due amici,...sai ieri sera ho montato tua moglie per due ore
beh nn male io invece per montare la tua ho fatto due ore di fila!!!!haahhaahahahh
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vendo gsxr1000k8 rivoglio una mukka o un kappaR...
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24-04-2010, 00:08
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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Quote:
Originariamente inviata da tato70
beh nn male io invece per montare la tua ho fatto due ore di fila!!!!haahhaahahahh
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hahahahahahahahahahahah!
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sondaggio: le donne devono avere le gambe: per il 2%snelle per l'8%lunghe per il 90%aperte. k1300s
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24-04-2010, 08:38
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Per informazione di un amico farmacista... ora non c'e' piu' solo il Via@ra, esistono anche i generici a minor costo :-)
Montate,gente... montate
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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24-04-2010, 10:02
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2006
ubicazione: Torino - Abidjan
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Quote:
Originariamente inviata da Swissrider
100rr... era un modello sperimentale derivato dal K100RS dell'87, ma mai presentato al pubblico...
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ahahahha troppo attento!!!! (non lo sapevo).....
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24-04-2010, 20:57
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Guarda che era una battuta...
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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26-04-2010, 09:28
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2006
ubicazione: Torino - Abidjan
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Quote:
Originariamente inviata da Swissrider
Guarda che era una battuta...
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ma dai?
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26-04-2010, 11:12
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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hahaha... sorry se ho dubitato...
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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26-04-2010, 11:58
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2006
ubicazione: Torino - Abidjan
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IN TRANQUILLO ESSE QUISQUE GUBERNATOR POTEST
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26-04-2010, 12:53
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#37
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Kappista doc
Registrato dal: 25 Jun 2005
ubicazione: Valenza (AL)
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... già, ste gomme?
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K1300Sansepolcro "Kolossea"
Sylver65 non capisce le battute
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26-04-2010, 15:32
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#38
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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gioxx è così: ha già detto che sono nere e rotonde.
azzo vuoi di più?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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26-04-2010, 17:16
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
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intanto vi dò una dritta sulle metzeler M5 a circa 1000 km e con già un moderato consumo del battistrada, dopo un giretto tutte curve con zavorrina di circa 400 km con passo turisticamente veloce, oggi dando un'occhiata mi sono accorto di un leggero spiattellamento del pneumatico posteriore. Mi sembrava impossibile e allora ripercorrendo l'itinerario a mente mi accorgo di non aver fatto più di 30/40 km di strada extraurbana tendenzialmente dritta. Casso allora si ripete il fenomeno delle pirelli corsa 3 che al primo giro in autostrada forlì-cattolica in due al ritorno erano quasi quadrate.
Davvero un peccato perchè offrono una agilità e rapidità sorprendente per una moto lunga e pesante come il K, però mi viene da pensare che la geometria, se si spiattella così facilmente per quanto ancora può offrirmi tutta quella maneggevolezza?
Porca paletta, mi scoccia davvero, hanno una tenuta e un grip da riferimento e se si vuole fruttarle a dovere vanno guidate tecnicamente sui semimanubri.
Dai Gioxx spara che probabilmente le prossime saranno le smart........
Lamps.....Holdy
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K 1300 S
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26-04-2010, 17:26
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#40
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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azzo! le M5 già spiattellate dopo poco? che pressioni avevi?
le metz comunque troppo svelte non lo sono mai state......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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26-04-2010, 20:09
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2009
ubicazione: Verona
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certo è un po' strano che si siano spiattellate dopo così pochi km... a 1000 km già un moderato consumo?? effettivamente potrebbe essere una questione di pressione
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S1000R
ex R1200R, Husqvarna Nuda 900, K1200R, R1200S, R1150Rockster, RSV e jappo
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26-04-2010, 20:27
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#42
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Re: Montato Dunlop Sportsmart
Oggi il mio socio ha girato ad Assen alla presentazione dei nuovi Diablo corsa rosso, mi ha detto che son strepitosi!
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K1300s
S1000xr
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26-04-2010, 22:02
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#43
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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sono quelli che sostituiscono le diablo corsa III vero?
tu sei inaffidabile: da quando hai lodato le angel ( manca poco le monto anche io) e poi non hai detto del loro degrado e la tua delusione, non mi fido più...........
ad esempio: le nuove dallop........ hai detto due cose e basta. le hai provate sul bagnato? rispetto alla RR sono meno svelte, tengono da paura, ma si scaldano prima? uguale? e sul bagnato?????????
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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26-04-2010, 22:41
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#44
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Pac.......va in mona!
Le ho usate una volta sola!
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K1300s
S1000xr
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26-04-2010, 22:48
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#45
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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26-04-2010, 22:53
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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se interessa, domani dalle mie parti piove
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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26-04-2010, 23:11
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#47
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
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Re: Montato Dunlop Sportsmart
Non esageriamo ragassi, ho scritto che si sono lievemente spiatellate, ora per essere precisi si nota al centro per una superficie di circa 3 cm la mancanza della normale parabola e quindi per quel tratto è piatta.
Per un moderato consumo intendo dire che i segni del grado di inclinazione sono spariti a 300 km e a mille gli intagli sulle spalle sono già abbastanza scavati e slabbrati dalla parte opposta.
Percui non mi preoccupa il grado di spiattellamento attuale ma mi preoccupa averlo provocato con un giro tutto curve. Non oso pensare ad andare via in due per fare un pò di autostrada.
Comunque vedremo perché sono il primo a sperare che sia solo la mia impressione in quanto queste gomme mi piaciono parecchio.
Pressione 2,5 ant e 2,9 spost.
Con pressioni più basse il K non si guida. Per non dire come alcuni "il K non gira"
oppure che "il K sembra che piega molto perché è molto basso"
Mi scappa da ridere, fra il R1200S e il K1200S c'è un cm di differenza fra l'altezza della sella, non capisco proprio come possa essere così facile strisciare la saponetta col K a scapito dell' R.
Ma!!!!!
Lamps..........Holdy
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K 1300 S
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27-04-2010, 12:14
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#48
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Re: Montato Dunlop Sportsmart
Non gira un cazzo il K!
Inutile insistere!
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K1300s
S1000xr
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27-04-2010, 12:20
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#49
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Guest
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mah ....boh.......
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27-04-2010, 14:25
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
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Re: Montato Dunlop Sportsmart
Quote:
Originariamente inviata da gioxx
Non gira un cazzo il K!
Inutile insistere!
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Dalle mie parti si dice " dipende dal manico".
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K 1300 S
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