BMW RISOLVE il problema dello spegnimento al minimo! - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

dataware · 14-12-2009, 13:25

Bisogna dare il giusto risalto alla notizia.

Replicando oggi al messaggio della spugnetta, mi sono ricordato di questo problema che lamentavano i K1300S (a me non era mai capitato).

Persone che, negli USA, hanno fatto l'upgrade del software dicono che il problema dello spegnimento al minimo è finalmente risolto.

Cito il richiamo della BMW of North America, col prossimo viaggio di Mary a Monaco avremo notizie fresche anche per l'Europa

The following is a recall notice from the National Highway Traffic Safety Administration...

Vehicle Make / Model: Model Year(s):
BMW / K1300 GT 2009-2010
BMW / K1300 S 2009-2010
Manufacturer: BMW OF NORTH AMERICA, LLC Mfr's Report Date: DEC 04, 2009
NHTSA CAMPAIGN ID Number: 09V471000 NHTSA Action Number: PE09052
Component: ENGINE AND ENGINE COOLING
Potential Number of Units Affected: 2019
Summary:
BMW IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2009 AND 2010 K1300 S AND K1300 GT MOTORCYCLES MANUFACTURED BETWEEN SEPTEMBER 11, 2008 AND NOVEMBER 19, 2009. POOR FUEL QUALITY MAY LEAD TO SMALL DEPOSITS WITHIN THE THROTTLE BODIES. DURING ENGINE OPERATION IN A LOW RPM RANGE, TYPICALLY NEAR IDLE SPEED (WHEN COMING TO A STOP) AIR FLOW COULD BE SUFFICIENTLY RESTRICTED AND ENGINE STALLING COULD OCCUR.
Consequence:
ENGINE STALLING COULD RESULT IN A VEHICLE CRASH.
Remedy:
BMW WILL NOTIFY OWNERS AND REPAIR THE MOTORCYCLES FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL IS EXPECTED TO BEGIN DURING JANUARY 2010. OWNERS MAY CONTACT BMW AT 1-201-307-4000.
Notes:
OWNERS MAY ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION'S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), OR GO TOHTTP://WWW.SAFERCAR.GOV .

Io lo trovo interessante anche per un altro aspetto. BMW sembra implicitamente dare ragione a tutti coloro i quali hanno sempre sostenuto che l'improvvisa mancanza di trazione del veicolo in marcia, vuoi per lo spegnimento del motore o, peggio, per la fuoriuscita di una biella dal blocco (

) possa avere gravi conseguenze. BMW dichiara infatti:

[...]
Consequence:
ENGINE STALLING COULD RESULT IN A VEHICLE CRASH.
[...]

... e se lo dicono loro ...

Glock · 14-12-2009, 17:00

Menomale speriamo di non dover attendere troppo oltre gennaio anche qui!

andrew1 · 14-12-2009, 17:14

Anche perchè erano mesi che non usciva una new parth BMW OS.

pacpeter · 14-12-2009, 23:42

ma li ripara come? mica lo vedo scritto...................

dataware · 15-12-2009, 11:55

Ha modificato il software in modo tale che, a detta di chi ha fatto l'aggiornamento, quando ci si ferma e si mette a zero la manetta, al posto di scendere subito al regime minimo (1000/1500 giri/min) la tiene a 4000 giri/min per qualche istante, fino a quando la moto non si è completamente fermata, e poi scende al regime minimo.

pacpeter · 15-12-2009, 12:32

non mi quadra qualcosa. si parla di benzine di bassa qualità che potrebbero lasciare depositi sui corpi farfallati. lasciando il motore accelerato per un poco, i depositi comunque restano. sopra un deposito, con più facilità se ne deposita un'altro.............

questo tenere il motore sui 4000 per farlo scendere pian piano, porterà dei fastidi alla guida?
boh!

dataware · 15-12-2009, 13:04

All'inizio avevano mandato una circolare dicendo di pulire i corpi farfallati, poi hanno modificato il software per evitare che si spegnesse la moto.

Andreapaa · 15-12-2009, 17:48

E se uno viaggia a 3000 giri e si vuole fermare cosa fà, prima accelera e poi si ferma? Bisogna quindi tirare la frizione sempre?

Glock · 15-12-2009, 18:15

Quote:

Originariamente inviata da Andreapaa

E se uno viaggia a 3000 giri e si vuole fermare cosa fà, prima accelera e poi si ferma? Bisogna quindi tirare la frizione sempre?

no parti con il freno a mano!!

tato70 · 15-12-2009, 20:15

no comment....hahahahahh

dataware · 15-12-2009, 23:58

Andreaapa, non esageriamo adesso: chi ha scritto il software di quella centralina sa sicuramente il fatto suo

jocanguro · 23-12-2009, 20:13

...
k1200gt 2006 ...

a me talvolta nel traffico rallentando e rilasciando il gas a frizione tirata mi si spegne il motore , circa 1 volta a settimana...
minimo molto irregolare...
a volte in ripresa da 2500 - 2700 stenta e rifiuta il gas.. effetto tipo candele sporche per intenderci..
sto impazzendo , l'ho fatta controllare molte volte ma non ne vengo a capo.
mi sembra simile alla circolare bmw.
Quanti altri di noi hanno lo stesso problema ??
grazie
(tag, si lo so ... tu pure...)

Glock · 23-12-2009, 20:20

Sulla s (almeno la mia) il problema è diverso, scalo il motore scende e nel momento in cui subentra il minimo mi fa pufff .... cmq o lo fa sempre meno o sono io che sto autocorregendo di gas senza accorgermene

TAG · 23-12-2009, 21:02

con l'ultima release di software non si spegne più al rilascio del gas
anzi tirando la frizione in frenata
pare rimanere un attimo puntato a 1600 giri prima di calare definitivamente a 1400 giri
comunque più alto di prima

jocanguro · 24-12-2009, 10:16

per tag:
sai di preciso la versione di sw che ti hanno caricato ?
grazie

TAG · 24-12-2009, 10:28

purtroppo no
il mio conce non mi da mai i numeri

so per certo che è uscita intorno al 18-20 ottobre, o per lo meno lui cosÃ¬ me l'ha spacciata (nuova appena arrivata in questi giorni, sei il primo a cui la installo mi disse)

jocanguro · 24-12-2009, 15:27

Grazie !!!

buon natale a tutti !!!!!!!!!!!!
ciao

Glock · 25-12-2009, 09:28

Tag non è che è citata sulla fattura ? Se si pubblicala cosÃ¬ possiamo chiederla anche noi, grazie

TAG · 25-12-2009, 10:52

operazione gratuita durante altro intervento

nessuna fattura a riguardo
non mi hanno fatturato in precedenza nemmeno l'altra modifica software che avevo fatto a giugno

ho firmato la scheda di lavorazione che viene archiviata dal conce ma non c'era riferimento alla natura del software
(dicitura: installato nuovo aggiornamento software centralina)

Glock · 25-12-2009, 20:53

Grazie lo stesso , è solo perché ogni volta che vado dal conce chiedendo qualcosa che ho letto qui , mi guardano come per dire smetti con le droghe!!

TAG · 25-12-2009, 21:18

tranquillo anche a me....

quando gli nomino versione 13.0 o 13.2
mi guardano ridendo e rispondono che quei numeri non significano nulla

poi chiudono il discorso con di solito due risposte:

1) finchè va bene non toccare nulla e fregatene del numero versione software
2) ti abbiamo installato l'ultima disponibile quindi fregatene del numero versione software

et voilà

26-12-2009, 17:55

è il terzo post k trovo a riguardo e riscrivo per la terza volta,la mia l'ho portata dopo k si è spenta 4 volte e sempre nella medesima condizione, o dopo un po' d tira e molla nel traffico congestionato o in rilascio del gas dopo 2tirate prima,senconda e un po' d terza.mi sono rotta e l'ho portata in bmw intervento di 1,5h rapporto finale su fattura d 0 euro in quanto in garanzia:aggiornamento e riprogrammazione bsk,riprogrammazione cambio elettroassistito,in quanto dicono se se si agg o riprogram il bsk va riprogram anche il cambio elettroass
________________________________________--
k1200rs '98 / k1300s '09

26-12-2009, 17:55

ovviamente parlavo del k1300s
______________________________________-
k1200rs '98 / k1300s '09

jocanguro · 27-12-2009, 16:19

per Thor99 ... si l'avevamo capito dalla tua firma...

scusa una domanda:
da chi vai come assistenza a roma ? Ti trovi bene ??

dopo aggiornato il sw va sempre bene ??? anche dopo settimane ?
grazie

27-12-2009, 17:44

con il 1200rs facevo tutto da solo xk non ho come dire grande fiducia nella maggir parte dei mekka.per il 1300s per ora vado a via prenestina fino ad ora non vorrei dirlo troppo forte si sono dimostrati veloci,anche perchè con il fatto della garanzia toka star sotto bagno 2anni.dopo l'aggiornamento la moto nnon ha piu' fatto il difetto (ci ho fatto 500km. circa) e anche il minimo è diventato regolare.incrociamo le dita.
__________________________________________________ _____
k1200rs '98 / k1300s '09