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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
15-08-2008, 18:29
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2002
ubicazione: Italy Dalmine (BG)
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O-ring come cruise control...
ho letto (non riesco a trovare il "trid") che qualcuno utilizza un anello O-Ring
come cruise control....potete spiegare meglio come si fa?
Grazie
Roberto
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GS1150 Km60000 (Bucefalo)+GS1200 (Jeff32) km70000 + GS1250ADV del pais di tùbi sensa saldadura.
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16-08-2008, 11:35
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2002
ubicazione: Italy Dalmine (BG)
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....eppure ho letto che qualcuno lo sta utilizzando
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GS1150 Km60000 (Bucefalo)+GS1200 (Jeff32) km70000 + GS1250ADV del pais di tùbi sensa saldadura.
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16-08-2008, 18:26
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Nov 2005
ubicazione: benevento
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si certo, l'ho utilizzato io!
praticamente, sviti il paramani, infili un o-ring di diametro molto superiore alla manopola del gas, e quando ne hai bisogno lo infili tra la manopola e lo stabilizzatore, rendendo l'acceleratore duro tanto da bloccarti il ritorno dello stesso. così facendo puoi impostare l'accelerazione e lui te la mantiene fissa.
secondo me ottima soluzione!
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BMW R 1200 GS
KTM EXC 300
BMW R75/6
BMW R100GS PD
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16-08-2008, 18:53
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da frankie
si certo, l'ho utilizzato io!
praticamente, sviti il paramani, infili un o-ring di diametro molto superiore alla manopola del gas, e quando ne hai bisogno lo infili tra la manopola e lo stabilizzatore, rendendo l'acceleratore duro tanto da bloccarti il ritorno dello stesso. così facendo puoi impostare l'accelerazione e lui te la mantiene fissa.
secondo me ottima soluzione!
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L'ho fatto anch'io. L'O-ring l'ho comprato in un negozio di materiale idraulico.
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BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
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17-08-2008, 10:22
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2002
ubicazione: Italy Dalmine (BG)
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grazie Frankie e Fabio.
Solo una cosa: che diametro dovrebbe avere l'O-Ring?
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GS1150 Km60000 (Bucefalo)+GS1200 (Jeff32) km70000 + GS1250ADV del pais di tùbi sensa saldadura.
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17-08-2008, 20:09
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Oct 2006
ubicazione: za
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interessante.........lo tengo presente..........ma si puo fare senza prblemi anke in presenza di manopole riscaldate?
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EX rockster 80°anniversary "un rimasto" nel cuore.....
ex r1150GS...ex 1200AdV...ora r850r comfort
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18-08-2008, 22:29
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 25 Jan 2007
ubicazione: Treviglio (BG)
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Riuscite a fare una foto del sistema?
f.
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R1200GS Adventure
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19-08-2008, 18:01
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da barand
grazie Frankie e Fabio.
Solo una cosa: che diametro dovrebbe avere l'O-Ring?
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Il diametro deve essere ovviamente superiore a quello della manopola...Di preciso ora non ti saprei dire...
X fabiotpr: non posso fare foto perchè non lo uso più. Non mi piaceva l'idea che in caso di imprevisto l'acceleratore rimanesse bloccato
Ora uso questo sotto, a mio parere per viaggiare è molto comodo e quando togli la mano la moto decelera...
http://www.mrboxer.it/pages/shop/det...ategoria_id=67
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BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
Ultima modifica di Fabio; 03-09-2010 a 07:54
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21-08-2008, 12:29
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2005
ubicazione: SALERNO/ROMA
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Quote:
Originariamente inviata da frankie
si certo, l'ho utilizzato io!
praticamente, sviti il paramani, infili un o-ring di diametro molto superiore alla manopola del gas, e quando ne hai bisogno lo infili tra la manopola e lo stabilizzatore, rendendo l'acceleratore duro tanto da bloccarti il ritorno dello stesso. così facendo puoi impostare l'accelerazione e lui te la mantiene fissa.
secondo me ottima soluzione!
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le sai tutte tu!!!
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BMW R1200GS ADV - BMW R1200RT - BMW R1150R - Yamaha YZF-R6 - Suzuky Bandit 1200
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22-08-2008, 10:55
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2005
ubicazione: Ai piedi dell'appennino emiliano.
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personalmente ritengo la soluzione pericolosa... io eviterei... il gas deve ritornare chiuso se nessuno tiene la manopola...pensa in caso di scivolata, moto accesa, marcia ingranata e moto accelerata..!!!
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R1150GS R1100RT R1200R R1100S R1200GS
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22-08-2008, 12:29
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da ROBBY
personalmente ritengo la soluzione pericolosa... io eviterei... il gas deve ritornare chiuso se nessuno tiene la manopola...pensa in caso di scivolata, moto accesa, marcia ingranata e moto accelerata..!!!
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Quoto..., come dicevo poco più sopra...
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BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
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24-08-2008, 19:28
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Oct 2006
ubicazione: in un gran bel posto
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Quote:
Originariamente inviata da Fabio
Il diametro deve essere ovviamente superiore a quello della manopola...Di preciso ora non ti saprei dire...
X fabiotpr: non posso fare foto perchè non lo uso più. Non mi piaceva l'idea che in caso di imprevisto l'acceleratore rimanesse bloccato
Ora uso questo sotto, a mio parere per viaggiare è molto comodo e quando togli la mano la moto decelera...
http://www.mrboxer.it/pages/shop/det...ategoria_id=67
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Uso anche io questo aggeggino che si chiama "trottle" costa molto poco e svolge una discreta funzione, specialmente in autostrada o comunque dove si tengono andature costanti, ci si mette 1 attimo ad abituarsi e và benino. Se non ricordo male l'ho pagato 10 eurozzi. Poca spesa molta resa!
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Gs 1200 Adv lc.
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