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04-12-2016, 20:07
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 25 Jan 2011
ubicazione: Marina Palmense
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Però ho letto su un sito che le TKC 70 verso i 5000 km cominciano a scalinarsi ed innescano sull'anteriore degli sbacchettamenti. È vero ? Prima di comprarle vorrei essere sicuro di questa cosa, con le continental trail attack non mi ero trovato bene proprio per lo stesso motivo. Ero propenso a mettere le DUNLOP ma la curiosità di provare le TKC è tanta.
Inviato dal mio SM-P905 utilizzando Tapatalk
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R1200GS ADV LC -C600SPORT - R1200C - F800R
www.villalariano.it
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04-12-2016, 21:04
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Quote:
Originariamente inviata da Sturmtruppen
@strommino: zero vibrazioni. Non mi interessano alte velocità ma ho provato a portarla fino a 160 e togliere le mani dallo sterzo: precisa come prima, perfetta, e nessuna vibrazione a qualsiasi velocità.
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allora cosa sono l'unico che sente i tasselli(non come rumore,ma proprio come vibrazioni al manubrio a qualsiasi andatura)e che ha un leggero tremolio del manubrio lasciandolo????
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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04-12-2016, 21:25
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: Bucarest
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Anakee 3 sotto zero
Ciao a tutti,
Rispamiatevi i commenti negativi sulle gomme (non piacciono neanche a me, ma aspetto di finirle).
Come si comportano tra gli 0 e i -5 gradi in città? Esperienze? La pressione è 2.3 2.7.
Grazie.
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R1200GS STD My2016 - Light White
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04-12-2016, 21:40
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Non sei l'unico..Stesso effetto ma a basse velocità',è normale con i tasselli.
Ultima modifica di millling; 04-12-2016 a 21:43
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04-12-2016, 21:46
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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IGNORAVO....Allora evito i commenti
Ultima modifica di millling; 05-12-2016 a 01:23
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04-12-2016, 22:04
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Piacenza
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è una gomma dura, la pressione che hai citato è ottimale per autunno/primavera
le stò utilizzando con quei valori e con settaggio sosp. morbide (precarico minimo e idraulica tra Soft/normal).
con valori superiori prenota un buon massaggiatore per schiena
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04-12-2016, 22:07
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#32
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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C'è un bel test in merito sull'ultimo motociclismo. Confrontate con delle invernali rendono uguale.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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04-12-2016, 22:15
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 25 Jan 2011
ubicazione: Marina Palmense
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Anzi anche un pò meglio.
Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
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R1200GS ADV LC -C600SPORT - R1200C - F800R
www.villalariano.it
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04-12-2016, 22:16
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Nov 2016
ubicazione: ceva
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Quote:
Originariamente inviata da giopapy
Però ho letto su un sito che le TKC 70 verso i 5000 km cominciano a scalinarsi ed innescano sull'anteriore degli sbacchettamenti. È vero ? Prima di comprarle vorrei essere sicuro di questa cosa, con le continental trail attack non mi ero trovato bene proprio per lo stesso motivo. Ero propenso a mettere le DUNLOP ma la curiosità di provare le TKC è tanta.
Inviato dal mio SM-P905 utilizzando Tapatalk
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Sull'explorer davano oscillazioni ai 70 orari, come tenuta erano buone
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04-12-2016, 22:44
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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giopapy io ho le TKC 70 pre 2616 ho ben oltre i 5000 km ma per ora nessun sbachettamento anomalo, anche a velocità autostradali😉😉, io tengo la pressione consigliata 2,5-2,9.
Per vibrazioni, io le sento solo per i primissimi metri in partenza, poi se ci sono, io non le sento, "annegano" nel rumore/vibrazione/aria che si ha, andando.
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04-12-2016, 23:28
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
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Quote:
Originariamente inviata da Enzofi
C'è un bel test in merito sull'ultimo motociclismo. Confrontate con delle invernali rendono uguale.
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Veramente su motociclismo il paragone è con le Michelin Anakee
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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04-12-2016, 23:30
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
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Quote:
Originariamente inviata da essemme
in puglia mettete già il sale?
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No. In Puglia il sale non serve. Sono uscito in altra regione.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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04-12-2016, 23:31
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
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Quote:
Originariamente inviata da strommino
allora cosa sono l'unico che sente i tasselli(non come rumore,ma proprio come vibrazioni al manubrio a qualsiasi andatura)e che ha un leggero tremolio del manubrio lasciandolo????
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Nessuna vibrazione e zero tremolii. Al momento.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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05-12-2016, 02:49
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Strommino , non è che hai le gomme un po' troppo gonfie? Prova a togliere un paio di decimi.
Se non devo fare viaggi lunghi/autostrada, io le tengo abitualmente (in inverno) a 2.2 e 2.5.
In ogni caso, percepisco le ruvidita' longitudinali dell'asfalto ma non certo i tasselli. E non vibrano, nel qual caso, farei verificare la bilanciatura.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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05-12-2016, 06:55
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Pressioni 2.2/2.5
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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05-12-2016, 15:46
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 16]
Quote:
Originariamente inviata da Enzofi
C'è un bel test in merito sull'ultimo motociclismo. Confrontate con delle invernali rendono uguale.
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Ma su quale numero di motociclismo?
Inviato dalla mia moto
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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05-12-2016, 15:58
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#42
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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05-12-2016, 19:14
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 25 Jan 2011
ubicazione: Marina Palmense
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Queste le conclusioni
Inviato dal mio SM-P905 utilizzando Tapatalk
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R1200GS ADV LC -C600SPORT - R1200C - F800R
www.villalariano.it
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05-12-2016, 20:24
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#44
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Ci sta, con le basse temperature e strade sporche si dovrebbe andare piano.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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06-12-2016, 13:11
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Aggiungo la mia considerazione. Condivido quel che dice Enzo sul fatto alle alte velocità un po' di ondeggiamento ci può stare, MA alle basse velocità DEVONO MIGLIORARE sia gli spazi di arresto, sia la tenuta in piega.
Altrimenti non conviene assolutamente fare un cambio per l'inverno.
Il tutto è riferito alle nuove gomme prettamente invernali in commercio.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 08-12-2016 a 12:52
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06-12-2016, 18:19
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Como
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
Per vibrazioni, io le sento solo per i primissimi metri in partenza, poi se ci sono, io non le sento, "annegano" nel rumore/vibrazione/aria che si ha, andando.
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quoto, TKC70 con 7mila km circa, avverto a velocità bassissime il tassello sull'anteriore. poi tutto regolare. devo dire che questa gomma mi da un gran gusto, la rotondità con cui scende in piega. di tutte quelle provate finora (Anake3, PilotRoad4 Trail, Dunlop Trailsmart2, Pirelli ScorpionTrail2) quella con la quale mi diverto di più. le monterò ancora di sicuro.
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Kawa750GPZ, SuzukiGSX1100R, HondaVFR750, BMW K1200R, BMW R1200GS LC
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08-12-2016, 09:59
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 16]
Finalmente ieri sono riuscito ad andare dal gommista!
Da quando ho preso la Giessona in umido ho avuto le seguenti gomme:
Anakee3 di serie: tolte dalla disperazione a 4000km perché troppo rumorose e poco feeling!
Scorpion Trail 2: sicuramente ottime gomme ma non adatte ai miei percorsi... facendo solo strade collinari e montane con bassissima percentuale di km percorsi a moto dritta a 5450 km ho dovuto toglierle perché l'anteriore sui fianchi era finito e la moto si guidava male già da un 700-800 km.
Ed infine ad inizio febbraio ho montato le TKC70 che ho tolto ieri con quasi 8000 km sul groppone: ho già detto più e più volte quanto queste gomme siano state una vera sorpresa, le più divertenti e le più sicure su ogni tipo di fondo e in ogni condizione ambientale!
Aggiungo solo un'ultima cosa, a conferma di quanto sia positivo il mio bilancio sulle TKC : è la prima volta in assoluto da quando guido moto che mi capita di arrivare al cambio gomme senza avere peggioramenti della qualità di guida, le ho tolte esclusivamente perché il posteriore era finito ma la moto si guidava ancora in maniera perfetta... Questa è stata l'ultima piacevole sorpresa... Eccezionali !
Notare come l'anteriore sia ancora buono...
Una considerazione "matematica": a confronto con le ST2 (le A3 non le prendo in considerazione per ovvi motivi ) i km "goduti" percorsi con le le TKC70 sono stati almeno il 60% in più, 8000 contro 5000 scarsi... a parità di moto, guidatore, tipo di percorsi e prezzo (pagate entrambe 280€) significa che per fare 5000km con le TKC70 ho speso 175€, per farne 8000 con le ST2 avrei speso 448€ 😄😉
A chi non le consiglierei? Mi viene in mente Aspes, perché ci siamo incontrati pochi giorni fa...ecco, chi usa la moto e guida come lui (cioè molto più veloce di me! ) forse può avere una prestazione assoluta migliore su asfalti buoni e asciutti usando gomme più marcatamente stradali tipo le RS3...
Per chi fa tanti km, viaggia, incontra condizioni stradali e ambientali molto diverse, magari fa anche sterrati... è una gomma veramente molto appagante, durevole, sicura e versatile.
Credo che non sbagli chi la definisce "totale"!
Ora ho montato nuovamente le TKC70 ma con nuovo profilo, quelle prodotte da maggio 2016 in poi...
Sono curioso di vedere le differenze...
A presto !
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
Ultima modifica di gonfia; 08-12-2016 a 10:17
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08-12-2016, 21:41
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2009
ubicazione: Montebello Vicentino (VI)
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Anche io dopo 11.500 km fatti ho sostituito le mie Tkc70. Ci potevo fare ancora km ma visto il recente pinguinos non me la sono sentita di tenerle per un secondo inverno. Ho montato le nuove con l'anteriore modificato. Alla vista si nota subito che i tacchetti sono decisamente più bassi. Poi se devo essere sincero per ora non ho trovato differenze sul comportamento con le vecchie anche perché ho percorso pochi km di statali. Questo cosa significa? Che stranamente a differenza di altre gomme non perdono di efficacia anche dopo tanti km. Goduria per me che uso la moto per turismo.
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09-12-2016, 19:57
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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TKC70 VERSIONE 2: ancora meglio!!
Ho fatto 500 km con le nuove TKC70, col profilo dell'anteriore modificato: la minor altezza dei tasselli centrali ha prodotto un profilo più "rotondo", e - oltre alla maggior stabilità alle alte velocità - è cambiato, come era facile attendersi, anche il comportamento in curva.
Appena montai le precedenti a febbraio scorso mi colpirono, prima che per il grip in ogni condizione, per la velocità di discesa in piega e la grande facilità a chiudere le linee! Ricordo che le definii "quasi teppistiche", da quanto permettevano di entrare veloci ritardando l'ingresso in curva!
Erano divertentissime, ma per contro trovai la moto un po' più nervosa di come l'avrei voluta, e poiché preferisco la guida più rotonda dovetti farci un po' l'abitudine...all'inizio mi capitava di curvare più del voluto e dover correggere, e mi mancava un po' di precisione. Erano ottime per traiettorie più "spigolate" di quelle che ho sempre fatto...
Poi con l'uso, l'abitudine e l'usura (dai 3500-4000 km in poi ) le cose sono migliorate, e sono state gomme eccezionali fino alla fine!!
Le nuove hanno lasciato per strada un pochino di questa grande velocità di ingresso (ed anche un filino di fattore divertimento...) ma a parer mio hanno guadagnato su tutti gli altri fronti:
sono sempre molto agili ma con una maggior omogeneità nella discesa, e la piega è calibrabile al millimetro con una facilità incredibile.
L'appoggio anche a pieghe elevate sembra più consistente, l'anteriore è molto più preciso in piega...il feeling è altissimo da subito!
Permettono ancora di stringere la linea a piacere (magari anche sfruttando un po' di più il corpo) ma ora la moto sembra un compasso, con traiettorie perfette!
Le prime mi erano già piaciute tantissimo, ma queste -per i miei gusti- sono la perfezione!!
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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09-12-2016, 20:13
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Bella recensione gonfia. Con il nuovo profilo ho fatto pochi km ma mi sento di confermare in pieno quanto scrivi e le tue sensazioni
K51 my 2016
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