K1600s?

[Wotan]

Il 6 della GW è un boxer, non è in linea.
Dimmi quante custom conosci con un motore in linea trasversale.
E ricorda che BMW ha già fatto flop tra le cruiser con la (per me splendida) R1200C bicilindrica boxer, figurati se intenderà riprovarci con un sei in linea.
Comunque, accetto scommesse: pago una K1300S nuova (o il modello equivalente che ci sarà all'epoca), se entro 10 anni esce una cruiser con quel motore, altrimenti la paghi tu a me.

[SL4]

Originariamente inviata da Wotan

: pago una K1300S nuova (o il modello equivalente che ci sarà all'epoca), se entro 10 anni esce una cruiser con quel motore, altrimenti la paghi tu a me.

se parliamo di modellini ... va bene.

[Wotan]

Il solito fifone, mai nessuno che si assuma la responsabilità delle proprie affermazioni...

[SL4]

Originariamente inviata da Wotan

Il solito fifone, mai nessuno che si assuma la responsabilità delle proprie affermazioni...

La"politica" Wotan. La "politica".

[Sgomma]

Originariamente inviata da Wotan

Il solito fifone, mai nessuno che si assuma la responsabilità delle proprie affermazioni...

Minc*ia Wotan...è come quello che per paura di essere visto a poker fa un rilancio che ci vuole un mutuo per andargli dietro, e caccia dal piatto anche punti migliori del suo!!!

....giocarsi una K 1300 nuova...siamo intorno ai 180000 euro..più o meno...per aver ragione di una scommessa su un'improbabile custom a 6 cilindri...si insomma non è proprio una partita in famiglia!!...si avvicina Natale ,,puntate poco!!...

[Wotan]

È una tecnica per scremare chi crede veramente in quello che dice dai quacquaraquà, e funziona sempre.
E comunque, con quella cifra di KS ne compro dieci.

[SL4]

Originariamente inviata da Wotan

È una tecnica per scremare chi crede veramente in quello che dice dai quacquaraquà, e funziona sempre.
E comunque, con quella cifra di KS ne compro dieci.

Funziona sempre nel senso che nessuno poi scommette mai o scommettono tutti ?.

Scherzi a parte, ha ragione SGOMMA.
Una pizza a Roma tra amici (pochi), una volta che si viene giù, la si può rischiare. Una 1300s è necessario trovare il .. pollo che ci stà.

A meno che la scommessa non sia molto + impegnativa. In fin dei conti che ci facciano o meno una custom non cambia la vita nemmeno a BMW. Una 1300 S a noi poveri mortali .... forse si.

[nicola66]

Originariamente inviata da Wotan

Il 6 della GW è un boxer, non è in linea.
Dimmi quante custom conosci con un motore in linea trasversale.

almeno 3

honda nighthawk 650
kawasaki eliminator 650
suzuki gs 550

[Wotan]

Parlavo di 4 e 6 cilindri in linea, ovviamente, 2 cilindri per una cruiser è la regola (spero che adesso non mi si dica che la regola è il due cilindri a V...).

[Sgomma]

Originariamente inviata da Wotan

Parlavo di 4 e 6 cilindri in linea, ovviamente, 2 cilindri per una cruiser è la regola (spero che adesso non mi si dica che la regola è il due cilindri a V...).

Wotan..occhio.!! stanno solo cercando di sfilarti una K 1300!!

[nicola66]

le 3 che ho scritto sono tutte 4 cilindri frontemarcia

[Wotan]

Sì, e sono cruiser quanto la mia K.

[nicola66]

la tua k non la catalogo neanche


per la cronaca la kawa in foto era così di serie, motore su base del zzr600 con l'aggiunta del cardano.

prima ancora

[Wotan]

Ok, chiamiamole cruiser, se vuoi, anche se addomesticate, giusto la Kawa lo sembra.
Comunque, la scommessa sul 6 in linea BMW su una cruiser è ancora valida, accetti?

[jimmymigliore]

Mah ...credo che il motore 4 cilindri 1200 sia stato un esercizio stilistico motoristico che all bmw mancava e che ha tentato ma andato male alla grande e riparato in parte dal 1300 e non del tutto ..da quello che sento anche da alcuni colleghi tedeschi anche bmwisti...detto motore sia al capolinea ma non si sa' ancora in che direzione....io credo piu' ovvio fare una k 1000 s sinonimo di prestazioni , peso contenuto e abitabilita' ( con quel motoraccio che e' andato benissimo da subito ....)anzicche' un altro transatlantico lungo come una pista di atterraggio ,pesante con le spoglie di una sportiva....cmq un 1600 sport senza dubbio e' una ipotesi stuzzicante non c'e' che dire

[mary]

Originariamente inviata da Creatura

E' probabile che faranno moto con la metà del sei cilindri!!
Sportive o enduro con tre cilindri e 800 cc!!
Così eliminerebbere i motori rotax delle serie F

Fino ad ora i motori Rotax sono stati affidabilissimi ( Rotax è una garanzia ), perchè cambiare ed andare incontro a " problemi "?

Il 3 cilindri BMW si farà senz'altro...

[mary]

Perchè sostituire un K 1300 S con un 6 cilindri 1600?
Auspicabile sarebbe fare un nuovo K 1300 S più leggero, non un 6 clilinrdi S con 30 kg. in più..., come nel GT.
A volte penso che il peso sia la cosa che viene più spessa dimenticata dagli utenti: stiamo parlando di " quintali ".
Il K 1300 S pesa circa 254 Kg. e, se facessere un 1600/6 cilindri nello stesso modo in cui hanno fatto il GT, verrebbe a pesare 270/280 Kg.
Preferisco una moto più leggera!

Non so se mi sono spiegato...

[Roadwarrior]

Mangiafuoco, la pensavo così anch'io, dopo 22.000 km su un k1200r prima serie. Poi ho preso il k1300s e devo dire che anche a paragone con l'altra mia attuale motoretta (Honda CB 1300, un 4inlinea burroso e coppioso come pochi), la sua coppia e linearità non sfigurano affatto, anzi, e in più ha una grinta che il cb si sogna. Credi a chi le ha avute entrambe, il 1200 e il 1300 non sembrano neanche parenti, come fluidità di erogazione.

[mary]

...esatto!

[marchino m]

anche io ho avuto sia il 1200 che il 1300 ora,posso assicurare che nonostante l'estetica si differenzi poco il 1300 è un 'altra moto

[albio59]

Ai tempi avevo provato il 1.200 per un eventuale acquisto ed ero rimasto perplesso tanto che non l'ho comprato poi dopo un paio d'anni ho provato il 1.300 e ho fatto il contratto forse la prima impressione mi condiziona troppo però è stato amore a prima vista..... son davvero due moto diverse forse bisognerebbe confrontare le 1.200, con le ultime mappature del 1.300, che io non conosco.

[mary]

Praticamente, siccome la serie K GT andava troppo bene, ne hanno sospesa la produzione...

[Superteso]

Dai raga, mo ti sfornano un bel 1600 bella tosta tra peso e interasse, con accessori infiniti e............. ti costa un rene, no forse 2

[mary]

Originariamente inviata da Creatura

E' probabile che faranno moto con la metà del sei cilindri!!
Sportive o enduro con tre cilindri e 800 cc!!
Così eliminerebbere i motori rotax delle serie F

I motori Rotax sono eccellenti e " tostissimi ", sarebbe sbagliato toglielo di mezzo, anzi speroproprio che non mettano un'altro Ioncin!

[mary]

Spero proprio che non facciano una S con il 6 cilindri perchè significherebbe, oltre tutto, un ulteriore appesantimento..., per non parlare del fatto che un 4 cilindri è sicuramente più rabbioso di un 6.
Se dovessero fare cose del genere sarebbe la volta buona per l'abbandono di BMW:
Secondo me.