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19-07-2010, 09:37
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#76
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Guest
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se si muove a vista spingendo in avanti e in indietro sui reisers non va proprio bene.
Tira bene le viti, non dalla testa della brugola seno' si girano le staffe, ma dalla chiave sotto la piastra cosi' eviti che si giri ed eviti di spanare brugole a nastro
Si tirano sempre i bulloni, mai le viti, quando si puo'.
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19-07-2010, 10:21
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#77
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Mar 2010
ubicazione: MODENA
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il problema è che sono riuscito a montare i riser senza smontare il coperchio dell'air box, togliendo semplicemente il manubrio. Inserendo la 16 dalla parte del cupolino/strumentazione non ho molto spazio di manovra...però a questo punto mi sa che smonto tutto e stringo bene...
grazie
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19-07-2010, 10:40
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#78
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Guest
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io non ho tolto niente, ho smontato manubrio, messo i reisers e rimontato il manubrio.
basta girarlo da una parte o dall'altra e c'e' abbastanza spazio di manovra.
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08-08-2010, 22:35
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Ho montato i risers Wunderlich ma ho un problema con uno dei due silent block.
Ora, serrati i bulloni a 25 Nm come previsto, la gomma di uno dei due silent "collassa" fuori dal riser come se fosse troppo schiacciata. Ho notato tra l'altro che osservando quanta vite fuoriesca dal bullone sotto la piastra, quello del silent schiacciato spunta di più, la vite quindi è più avvitato.
Non comprendo però come sia possibile, ho provato varie volte a smontare e rimontare il tutto (due palle!) ma il risultato è lo stesso...
Ho notato inoltre che il cilindretto metallico interno al sillent è un pò schiacciato e la vite quasi non ci passa.
Suggerimenti?
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BMW R1200GS Adventure Triple Black - MY2017
BMW R1200GS Adventure - MY2011
BMW F800GS - MY2008
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03-10-2010, 22:50
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
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Uppo un pochino la mia precedente domanda relativa al problema col silent block del manubrio.
Serrando i perni dei supporti manubrio con la dinamometrica a 25 Nm come da RepRom, continuo a schiacciare le boccole dei silent block, nello specifico il particolare 10 dello schema:
Ho già ordinato una nuova boccola di ricambio dal conce, ma si è schiacciata anche questa.
Il punto è che la boccola di destra si è schiacciata di più di quella di sinistra con il conseguente fastidio di avere il manubrio più basso a destra...
Non riesco a capire cosa sbaglio nel serraggio. Ovviamente mi sa che la soluzione non è serrare i perni di meno...
Chi mi da qualche suggerimento?
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11-10-2010, 11:00
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#81
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 Jun 2010
ubicazione: castenedolo
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domanda: nessuno di voi ha mai pensato di abbassare i supporti manubrio? io sono basso 1,70m faccio per il 95% asfalto e mi sembra di avere le braccia un po' troppo in alto!
Abbassando, a cosa andrei in contro?
Esistono in commercio tali supporti più bassi rispetto agli originali di 15/20mm?
grazie
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11-10-2010, 11:24
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#82
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Guest
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ruota un po' il manubrio indietro, sono "basso" come te e un po' tozzo pure, ma cosi' risolvi, bastano 2 mm.
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11-10-2010, 11:26
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#83
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 Jun 2010
ubicazione: castenedolo
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Ok, allora ci provo!!
Grazie della dritta!
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18-04-2011, 11:22
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#84
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infante Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2011
ubicazione: Verona
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Ciao a tutti, avrei una domanda da porvi prima di acquistare i riser TT. Sulla mia F650gs ho montato il cupolino TT e i paramani della Burkbaster, e vorrei sapere se installando anche i riser si possano avere interferenze tra queste componenti, soprattutto in fase di manovra.
Grazie mille a tutti, Lamps!!
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R1200GS ADV MY2014 "Panzer"
ex R1200GS ADV MY2011 - ex F 650 GS Twin MY2008
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18-04-2011, 13:38
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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a cosa ti servono i riser su una 650? La usi in OFF??
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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18-04-2011, 14:28
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#86
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infante Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2011
ubicazione: Verona
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@-REMO-
A dire il vero no, salve qualche sterratino molto molto leggero, più che altro leggevo che migliorano anche la posizione seduta su percorsi stradali.
Dici che sono superflui se non usati in off?? accetto volentieri consigli o suggerimenti
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18-04-2011, 17:30
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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per la tua moto li reputo superflui, quanto sei alto??
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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18-04-2011, 21:40
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#88
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infante Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2011
ubicazione: Verona
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@-REMO-
sono 183 cm...
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18-04-2011, 23:19
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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non ti servono i riser... ti serve un'altra motocicletta!!!!!!!!
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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19-04-2011, 17:39
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#90
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infante Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2011
ubicazione: Verona
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ahahahahah eh già hai proprio ragione infatti mi sa che faccio l'estate con la mia piccina e poi passerò alla mukkona )
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ex R1200GS ADV MY2011 - ex F 650 GS Twin MY2008
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19-04-2011, 17:53
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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senza acquistare riser, prova semplicemente ad allentare i 4 bulloni che stringono il manubrio e spingilo un paio di mm in avanti, se non lo hai già fatto già ti sembrerà più alto il tutto...
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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19-04-2011, 19:34
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#92
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infante Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2011
ubicazione: Verona
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Cioè dovrei ruotare il manubrio verso la ruota? o verso di me?
Fare questo adattamento porta ad un miglioramento del confort di guida?
Scusa le domande magari un pò stupide ma vorrei capire bene prim di metter mano alla moto.
Lamps, carlo
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ex R1200GS ADV MY2011 - ex F 650 GS Twin MY2008
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19-04-2011, 19:44
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
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devi ruotare verso la strumentazione di poco, lo fai step to step... e vedi come cambia la tua comodità. di sicuro ti costringe a tenere il busto più eretto...
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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03-05-2011, 08:31
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#94
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2009
ubicazione: San Tammaro
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MA valà....Mi avete convinto.
Mi state facendo spendere una barca di soldi,vi prego nn scrivete più nulla!!!
ahahahahahahahahahahahah
PS:Ovviamente scherzo
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12-09-2011, 00:45
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#95
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2010
ubicazione: chi sui monti, chi al mare, chi in m..a de...
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risers Verholen
Ciao a tutti,
sul sito www.verholen.de ho trovato questi risers
http://img833.imageshack.us/img833/1...4536416032.jpg
Cosa ne pensate? al di là del folle costo, il fatto di essere anche arretrati possono essere adatti per una guida stradale o si rischia di perdere il feeling con l'avantreno ?
Ho le braccine un po corte (no ironie grazie) e sono obbligato a guidare troppo in avanti (anche come posizione sulla sella, schiacciandomi le biglie).
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Now on R1250RS '22
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24-09-2011, 22:21
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#96
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2010
ubicazione: chi sui monti, chi al mare, chi in m..a de...
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risers verholen
Ciao, nessuna opinione in merito?
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Now on R1250RS '22
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24-09-2011, 23:00
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#97
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2008
ubicazione: Roma
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anche a me farebbe comodo una cosa del genere ma mi sembra che questi riser non siano regolabili o sbaglio ? se non lo sono è proprio difficile sapere a priori se risolvono il problema oppure se, come credo, arretrano troppo il manubrio
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F650GS TWIN
G 650 X COUNTRY
FZ6
TRICKER
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26-09-2011, 18:37
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#98
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2008
ubicazione: Roma
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in effetti ho fatto un rapido giro in rete e non ho trovato riser (regolabili o meno) che consentano anche di arretrare un pò la posizione del manubrio per F800/F650GS.
ne conoscete ?
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F650GS TWIN
G 650 X COUNTRY
FZ6
TRICKER
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14-10-2011, 19:21
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#100
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2010
ubicazione: chi sui monti, chi al mare, chi in m..a de...
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Risers Wunderlich
Ciao!
oggi mi sono arrivati i risers da 20mm della wunderlich.
Visto che come montaggio sono praticamente uguali a quelli della TT e che domani mattina avrei intenzione di montarli, avete avuto problemi con i cavi al manubrio come lunghezza (acceleratore, frizione ecc.) ?
Avete modificato qualche passaggio dei cavi sopracitati ?
Grazie e buon weekend a tutti !
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Now on R1250RS '22
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