Ciao a tutti, sabato scorso mi son sparato un bel giretto alpino di 600km e sia io che la mia ragazza avevamo "pezzi" vari intorpiditi dalle vibrazioni. Ho provato a farci particolarmente caso sulla via del ritorno, sopra i 6000 giri diventano veramente forti su pedane, manopole, sella .. ovunque...
Son andato quindi a cercarmi le varie prove di quando uscì il K1300 ed uno dei pregi era la scarsità di vibrazioni, quindi ho iniziato ad insospettirmi. Leggendo poi i vari topic parrebbe sian più diffuse di quanto sembra, ma non al livello che mi è parso di provare. Ora .. tutti i 4 in linea vibrano, tutti quelli che ho provato io lo facevano nella zona 5-7k giri, ma qui era proprio tutta la moto che vibrava! Quest'anno l'ho usata poco e per lo più ad andature tranquille, fino ai 120 indicati infatti si va sul velluto, poi attorno a 140 inizia a diventare fastidioso.
Ieri tornando da lavoro ho notato che mollando la frizione in alcuni casi non attacca subito, ma c'è come un vuoto prima del "tok", l'effetto è lo stesso del chiudi/apri con una trasmissione normale e la catena con troppo gioco (ed effettivamente è "scattosa" nell'apri/chiudi tutto/apri), così una volta a casa l'ho messa sul cavalletto, prima inserita e provato a far girare la ruota ... ho dato un occhio anche a quanto prevedesse il reprom come gioco ... ed ho imparato all'istante nuovi improperi alla divinità in aramaico antico
Il gioco che è considerato accettabile, misurato sul disco, è max 0,5mm .. io passo da un foro all'altro del disco (a occhio una decina di cm a livello del pneumatico)... con un simpatico tlonk/tlank dal braccio della trasmissione, vicino al cambio ... crociere del cardano, giusto? Qualcuno ci è già passato? Nel caso è una cosa fattibile recuperando un albero usato su ebay o posso continuare lo studio dell'aramaico preparandomi alla mazzata del ricambio completo bmw?
Vibrazioni e gioco ruota
Modalità lineare
