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15-08-2013, 01:55
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jul 2013
ubicazione: Roma
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Puzza di frizione
Ragazzi, è circa una settimana che quando mi fermo, dopo un qualunque tratto di strada indipendentemente dallo stile di guida e dalla percorrenza, sento nettamente il tipico odore di frizione "abusata", come se avessi "sfrizionato" per un sacco di tempo.
Le marce si inseriscono tranquillamente, non avverto anomalie di sorta...forse un po' più di rumorosità nelle cambiate, ma potrebbe essere anche una mia suggestione...
Qualche caso analogo è mai stato registrato nel forum?
Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
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I grandi spiriti hanno sempre incontrato violenta opposizione da parte delle menti mediocri.
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15-08-2013, 12:50
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
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non è magari che ti confondi con l'odore da freni?
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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15-08-2013, 13:07
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#3
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Se.....ferodo...
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K1300s
S1000xr
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15-08-2013, 15:23
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
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sinceramente non so che odore possa emanare una frizione in bagno d'olio...
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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15-08-2013, 16:55
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jul 2013
ubicazione: Roma
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Ragazzi, avrete certamente capito che non sono un tecnico, quindi non saprei dare una spiegazione plausibile, ma l'odore che avverto nettamente non è di ferodo, ma è uguale alla puzza di frizione delle macchine. Si sente anche se percorro 100 metri a 40 all'ora, escluderei i freni...
Se escludiamo, tra le cause, i freni e la frizione, cos'altro potrebbe causare quell'odore?
Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
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I grandi spiriti hanno sempre incontrato violenta opposizione da parte delle menti mediocri.
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15-08-2013, 17:25
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#6
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Cambia dieta.
Sent from iPercul App on Tappalatopa for iFogn.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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15-08-2013, 17:40
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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...qualche goccia di olio che brucia , forse...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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15-08-2013, 17:43
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2013
ubicazione: Verona
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Si....anchio dico gocce di olio sul collettore...
Frizione in bagno che puzza.....mai sentita...
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15-08-2013, 18:24
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jul 2013
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Panzerkampfwagen
Cambia dieta.
Sent from iPercul App on Tappalatopa for iFogn.
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Ora che ci penso è da una decina di giorni che mangio fagioli a colazione!
Quote:
Originariamente inviata da KGTforever
Si....anchio dico gocce di olio sul collettore...
Frizione in bagno che puzza.....mai sentita...
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Questa potrebbe essere una buona spiegazione. Farò caso a eventuali macchie d'olio in garage...se c'è perdita si dovrebbe scorgere qualche goccia anche a motore spento..
Grazie ragazzi
Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
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16-08-2013, 01:28
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
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La frizione viene bagnata da vapori di olio che passano da un ugello, è molto improbabile ma potrebbe essere che qualcosa abbia ostruito l'ugello e la frizione sta lavorando a secco.
Lamps......Holdy
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K 1300 S
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16-08-2013, 02:35
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jul 2013
ubicazione: Roma
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In questo caso non ci dovrebbero essere anomalie tipo slittamento frizione o maggiore rumorosità?
Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
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I grandi spiriti hanno sempre incontrato violenta opposizione da parte delle menti mediocri.
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16-08-2013, 09:41
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Sep 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da legio
l'odore che avverto nettamente non è di ferodo, ma è uguale alla puzza di frizione delle macchine.
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Le macchine fanno quell'odore quando si S friziona troppo proprio per via della frizione a secco... se mai la K dovesse avere dei problemi di bagno d'olio non avvertiresti degli slittamenti, anzi semmai la sentiresti più brusca nell'innestarsi (...in altre parole più presa per la mancanza dell'olio...).
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K1200R Sport, F800R, SpeedTriple 955i, Monster 900, GSX-R 750
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16-08-2013, 11:07
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: Sesto Fiorentino (FI)
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Un'altra cosa che fa un odore simile è il catalizzatore; se hai finito il rodaggio e stai iniziando a tirarla un pò, è normale che, raggiungendo temperature più alte, faccia cattivo odore. Ma è una fase che dura poco, poi i materiali di cui è composto si stabilizzano. Lo stesso odore lo sentirai anche guidando con la strada bagnata..
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S1000XR '17 ex K1300S '09
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16-08-2013, 11:26
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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...potrebbe darsi..., il Cat puzza di acqua sulfurea...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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16-08-2013, 14:10
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jul 2013
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da mary
...potrebbe darsi..., il Cat puzza di acqua sulfurea...
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Ottime indicazioni ragazzi, vi ringrazio. Magari provo a vedere quanto cambia la puzza (premurandomi di stare a digiuno onde evitare fuorvianti sovrapposizioni ) tra uno stile di guida sportiva e uno da vecchietto.
Il fatto che la frizione, in caso di carenza dell'olio in cui è immersa, diventi più brusca invece che slittare è una cosa che disconoscevo completamente. Ottimo a sapersi... Ma c'è il rischio che si ingrippi completamente qualora dovesse perdere tutto l'olio?
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I grandi spiriti hanno sempre incontrato violenta opposizione da parte delle menti mediocri.
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16-08-2013, 14:14
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: Forlì
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Il rischio è che si vetrifichi e comincia grugnare in rilascio.
Lamps......Holdy
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K 1300 S
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16-08-2013, 14:19
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jul 2013
ubicazione: Roma
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Ah, però! Comunque ho verificato...non ho neanche un trasudo d'olio...a questo punto sarei più propenso per l'ipotesi catalizzatore. In effetti la moto ha terminato il rodaggio una ventina di giorni fa...potrebbe essere un'ipotesi...
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I grandi spiriti hanno sempre incontrato violenta opposizione da parte delle menti mediocri.
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16-08-2013, 15:26
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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...vai tranquillo...!
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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17-08-2013, 00:12
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Male che vada s'inchioda qualche valvola...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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17-08-2013, 03:13
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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legio:
Quote:
Ma c'è il rischio che si ingrippi completamente qualora dovesse perdere tutto l'olio?
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La frizione non può " perdere tutto l'olio " perchè, altrimenti, sarebbe la moto a restare senz'olio, infatti l'olio che bagna i dischi della frizione é lo stesso del motore.
Non avere delle preoccupazioni in merito, controlla il livello dell'olio motore dall'apposito tubicino, sempre a caldo, e vai avanti...
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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Ultima modifica di mary; 17-08-2013 a 03:17
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17-08-2013, 18:41
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da holdy
Il rischio è che si vetrifichi e comincia grugnare in rilascio.
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Tanto per cambiare.......
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K1600GT - ex R1250 RT-KTM 1190 ADV- Yamaha FJR1300AS-BMW K1200S-Honda CBR600F-Gilera RC600
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17-08-2013, 19:06
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#22
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Fatti dire da qualcuno se hai la luce di stop accesa (continua o a intermittenza) mentre guidi normalmente, e in caso affermativo verifica la regolazione delle leve dei freni.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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18-08-2013, 12:30
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Hai fatto fare da poco il cambio olio?
Sembrerá una domanda strana ma se ti mettono una quantità in eccesso di olio questa viene parzialmente eliminata tramite i tubi lli recupero vapori olio che in genere finiscono nella cassa filtro. Non conosco bene il sistema del frontemarcito ma credo che sia pressoché simile.
La cassa filtro funge da raccoglitore poi percola nuovamente sul basamento del propulsore o su qualche collettore bruciando e non vedi nessuna percolazione. Si avverte quell'odore dolciastro quasi la moto si fosse fatta di marijuana!!!
Per anni ho creduto di avere il tubo rotto sulla sogliola sino a che non ho fatto io il tagliando arrivando quasi a smontare il corpo farfallato prima di scoprire il tutto!
Come mi è venuto il dubbio?
Perché mi hanno fatto a tessa cagata sul' 8v della macchina e puzzava nello stesso modo!
È cassa filtro insozzata anche li!!!!
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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18-08-2013, 12:47
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jul 2013
ubicazione: Roma
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Grazie per i suggerimenti ragazzi. L'unica anomalia che ho riscontrato è stata la spia di segnalazione del livello olio che si è accesa per qualche secondo. Da quel momento non è più comparsa.
Il livello olio, che ho controllato grossolanamente da solo (ho dovuto tenere dritta la moto mentre guardavo il livello, quindi poco attendibile il risultato) sembrava ok.
Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
__________________
I grandi spiriti hanno sempre incontrato violenta opposizione da parte delle menti mediocri.
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18-08-2013, 12:55
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Livello Ok... Significa che è al top? Se la spia ti si é accesa con il livello Max.. Mi Sa Che ci ho preso!
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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