cambiare filtro aria goldwing

[brag]

@euronove

Come già scritto da il franz non cambia nulla: http://m.powersports.honda.com/model...gold-wing/2017

@ennebigi

Ho messo una delle vecchie candele ed una nuova per far vedere la differenza. Dall'usura a mio parere quelle vecchie avevano 50.000km, e quindi non erano mai state cambiate nonostante la moto fosse stata tagliandata ai km prescritti.

E veniamo al filtro dell'aria che, come immaginavo, ho trovato molto sporco (anche questo IMHO mai cambiato):



Cambiarlo è un lavorone perché oltre a togliere la sella, il cruscotto, e tutte le carene interne (scollegando i relativi connettori elettrici), poi bisogna scollegare il modulo di "sparo" dell'Air Bag, scollegare tutti i connettori della radio, e poi rimuovere gli elementi di fissaggio dell'Air Bag per spostarlo all'indietro per poter accedere al sottostante filtro dell'aria.
A mio parere uno pratico non ci impiega meno di 2 ore, e per certe operazioni bisogna essere in due perché bisogna farsi spazio tra un groviglio di cavi.

Per smontare le carene ho fatto riferimento a http://youtu.be/OKKvm1ps-OQ

Mentre per la rimozione dell'Air Bag mi hanno aiutato questo trd https://goo.gl/KroKMl e queste foto https://goo.gl/vFiJcz

La Honda prevede il cambio del filtro dell'aria ogni 18.000km, ma ovviamente nessuno lo fa per due semplici motivi:

1. il filtro originale costa un botto
2. la sostituzione non è semplice

Ci sono in vendita anche filtri commerciali a 30-40€, ma a me è già successo 2 volte che un filtro commerciale si sia ostruito dopo soli 2000km e non per sporcizia, ma bensì perché la materia filtrante aveva alterato la sua struttura non lasciando passare più aria (un MEIWA su un Dominator e la seconda volta su una macchina Toyota Yaris). Vista la mole di lavoro ho quindi preferito andare sul sicuro ed ho acquistato l'originale Honda.

[robygun]

Minchia che filtro.. sicuro che abbia "solo" 50.000km??

[il franz]

Originariamente inviata da brag

A mio parere uno pratico non ci impiega meno di 2 ore, e per certe operazioni bisogna essere in due perché bisogna farsi spazio tra un groviglio di cavi.

Tra smontare e rimontare uno bravo ci mette mezz'ora scarsa (da solo).
Vai da Wingstore a Novara e vedi :-)
Magari mentre scola l'olio motore.

[brag]

Booohhhh, la moto l'ho presa usata a marzo che segnava 28.000 km

Dallo stato in cui era +o- i km dovevano essere quelli; poi a 36.000km ho fatto fare il tagliando da un "Guru", e invece stavolta me lo sono fatto da solo così son sicuro che la moto è stata tagliandata

[ilprofessore]

@brag
Un filtro aria di carta si fa tranquillamente 50.000 km se non si va in posti polverosi.
Quello che hai smontato non aveva problemi a lasciar passare l'aria che serve al motore.
La candela che hai fotografato non ha 50.000 km, ne ha meno.
Con quella usura non penso sia oltre i 30.000 km (da mia esperienza con altre moto).

[il franz]

Brag il filtro aria lo cambio anch'io ai 50.000 km (abbondanti) e il mio non l'ho mai visto così.
Generalmente faccio il test della velocità massima, se la prende in piano vuol dire che è tutto OK :-)
Mediamente tutto quello riguarda la manutenzione raddoppio i km (come minimo).

[brag]

Bohhh,
è la prima volta che possiedo una Gold Wing, ma di macchine e moto ne ho e ne ho avute diverse (vecchie e nuove), ed il confronto lo faccio con i questi mezzi.

Forse mi sono lasciato suggestionare dai tanti commenti presenti sui forum esteri, perché in Italia sembra che ci sono solo io che si lamenta della Gold Wing

[edramon]

Originariamente inviata da aspes

esatto, peraltro sono calcoli banalissimi.
1000 cc = 1 litro
il motore a 4T fa un ciclo ogni 2 giri quindi a 10000 giri /minuto fa 5000 aspirazioni (sempre al minuto).
Ogni aspirazione vale 1 litro quindi 5000 litri/minuto
che a 15000 giri (raggiungibili da una S1000RR) diventano 7500 litri al minuto

Scusami, ma essendo quattro le fasi compiute nei due giri nei quali si compie il ciclo e solo 1 quella di aspirazione, a 10000 giri/min avverranno 2500 aspirazioni al minuto e non 5000

[iw6bff]

Originariamente inviata da il franz

Tra smontare e rimontare uno bravo ci mette mezz'ora scarsa (da solo).
Vai da Wingstore a Novara e vedi :-)
Magari mentre scola l'olio motore.

Esatto, sarà che Maurizio le Goldwing le conosce come le sue tasche, ma a vederlo lavorare attorno a quei metri quadri di plastica si rimane di stucco.

[brag]

Non lo metto in dubbio, ho dato il mio parere da INESPERTO.

So che sulle no-airbag si fa prima, ma non l'ho mai visto fare dal vivo (solo sui tanti video su YouTube) .... e poi l'ho fatto io.


brag tapatalkato

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da il franz

Tra smontare e rimontare uno bravo ci mette mezz'ora scarsa (da solo).
Vai da Wingstore a Novara e vedi :-)
Magari mentre scola l'olio motore.

Bhe non esageriamo,facciamo 45 minuti che è già un bel dai.Lo dico perché me lo ha sostituito ieri sera un meccanico che le GW le fa anche bendato e in mezz'ora non si fa.Ed ero presente di persona.

[63roger63]

Senza contare che per sostituire la gomma posteriore ...anche lì bisogna smontare mezza moto.

[Rinaldi Giacomo]

Questo non è esatto,se hai il ponte adeguato si fa in 10 minuti,se lo fai a terra devi togliere il portatarga (4 viti) un traversino (2 viti) e poi la ruota la sfili da dietro.

[iw6bff]

Originariamente inviata da brag

Non lo metto in dubbio, ho dato il mio parere da INESPERTO.

So che sulle no-airbag si fa prima, ma non l'ho mai visto fare dal vivo (solo sui tanti video su YouTube) .... e poi l'ho fatto io.


brag tapatalkato

Io non ho il coraggio di cominciare.................
Un paio di anni fa, ho fatto un tagliando ( filtri, olio, candele, sostituzione olio dei freni, un paio di centraline ed altri aggeggi ) sulla mia GW da Maurizio, ha iniziato il lavoro in tarda mattinata, all' ora di cena ero a casa ( 400 Km abbondati ) e mi ha anche pagato il pranzo!

[brag]

No, sul 1800 si smonta come su qualsiasi altra moto, e a dire il vero costano anche poco: 262 €urozzi e passa la paura

[iw6bff]

Originariamente inviata da 63roger63

Senza contare che per sostituire la gomma posteriore ...anche lì bisogna smontare mezza moto.

Neanche per l' idea, se il gommista ha il ponte, è come cambiare la gomma ad un auto.

[brag]

@iw6bff

A me piace fare i lavori da solo, e non è per risparmiare, ma perché voglio capire come è fatta la moto.

Tempo fa ho restaurato una Lambretta 150D del 1956 ... ecco, la GW mi sembra realizzata come la Lambretta: un'accozzaglia di pezzi aggiunti in tempi diversi

Vabbé dai, come la penso ormai è noto ... però a Cessa ormai gli voglio quasi bene e non gli do più le martellate

[iw6bff]

Solo che lambretta, aveva meno pezzi, pensa che ho un Galletto 192 da sistemare, dopo anni che era in attesa di restauro, l' ho consegnato ad un meccanico che fa restauri di moto d' epoca ( non oso pensare al conto ! )

[brag]

La Lambretta ha un mare di pezzi, un numero incredibile 😉

E bulloni tutti di lunghezza diversa; rimontarla è stato un incubo 😬


brag tapatalkato

[ilprofessore]

Cavoli, la Lambretta 150 D, la avevo pure io, ma ai tempi era quasi una moto nuova (quasi, non sono cosi' vecchio).
Smontata tutta pure io e verniciata di un arancione fastidio. Prima moto targata che ho usato, prima avevo un Motom 48.

[63roger63]

Originariamente inviata da iw6bff

Neanche per l' idea...

Mi sbaglio con il 1500, meno male che hanno migliorato...no perché conviene prenderla nuova che cambiargli le gomme...
http://www.veicolo.info/veicolo/cars...es/107340.html

Se non altro dovrebbe avere le punterie idrauliche

[aspes]

Originariamente inviata da edramon

Scusami, ma essendo quattro le fasi compiute nei due giri nei quali si compie il ciclo e solo 1 quella di aspirazione, a 10000 giri/min avverranno 2500 aspirazioni al minuto e non 5000

a 10000 giri al minuto faccio 5000 cicli completi, ognuno di due giri. In ogni ciclo c'e' una aspirazione. QUindi le aspirazioni sono 5000, come sono 5000 le compressioni, 5000 gli scoppi e 5000 gli scarichi.Ogni fase impiega mezzo giro dei due complessivi. QUindi 4 fasi = 2 giri.

[Pan]

l'unica soluzione è di far cambiare il filtro al progettista, la prossima volta ci ragiona sù;(

[63roger63]

Dovrebbero prendere ad esempio i camion...mica smontano la cabina per fargli manutenzione...un paio di perni e op-là l'accesso al motore è garantito: