Info piastra e manubrio wunderlich

[darrex]

Arrivato tutto ieri.
Presi da GFMSPECIALPARTS, della Wunderlich.
Il Kit per K1300r completo (se dovete montarlo) è composto da:
-Piastra forcella guida alta - Conversione Power Sportego;
-Manubrio Rizoma (Argento, nero o blu);
-Cavi acceleratore allungati (2 cavi);
-Kit stabilizzatori manubrio;

Li ho visti, assieme al mio meccanico, che mi ha confermato che sono della stessa qualità degli originali (i cavi acceleratore e prolughe freno, sono proprio originali BMW).

Li monterò la prossima settimana, e vi farò sapere come va.
Inoltre spero di poter postare qualche foto per rendervi conto della differenza.

[Kappa83]

bella darrex!! alla fine li hai presi dove li ho presi io...
anch'io la settimana prossima fermo la moto e inizio il montaggio.
una cosa, nella descrizione del kit (credo sia lo stesso del 1200...) di cavo acc dovrebbe essercene uno, e due cavetti idraulici che sono le prolunghe per tubi freno e frizione.
Hai preso gli stabil rizoma?

[darrex]

Originariamente inviata da Kappa83

bella darrex!! alla fine li hai presi dove li ho presi io...
anch'io la settimana prossima fermo la moto e inizio il montaggio.
una cosa, nella descrizione del kit (credo sia lo stesso del 1200...) di cavo acc dovrebbe essercene uno, e due cavetti idraulici che sono le prolunghe per tubi freno e frizione.
Hai preso gli stabil rizoma?

No, per la K1300r, i cavi acceleratore sono 2, e si prendono a parte.
Quelli che dici tu sono le prolunche dei tubi freno e frizione.

Ho preso il kit per gli stabilizzatori originali.......

[enriko83]

x kappa 83......se mi convinci con le tue foto corro a comperare tutto il materiale!!! dai dai!!!!!!!!

[Kappa83]

eh eh... dovrai aspettare verso fine settimana...forse fa prima darrex, visto che glielo fa il meccanico, io posso dedicarci solo qualche ora dopo lavoro...

[darrex]

Penso che mercoledì potrei postare qualche foto e le prime impressioni di guida.
Vi aggiorno, comunque......

[enriko83]

cmq se cambia davvero l'impostazione di guida rendendola veramente più...comoda...credo che il kappa rasenti la definizione di moto perfetta!!!!!
no????? che dite????

[darrex]

Quoto.....

[darrex]

Appena provata, ma sfortunatamente non ho potuto ritirarla, perchè si è bruciato il blocchetto di avviamento (cosa che succede spesso sulle serie K).

Il kit è stato montatato con la piastra-manubrio tutto indietro, la posizione di guida cambia radicalmente, adesso sembra di guidare una naked tipo Aprilia Tuono o Honda Cb1000r.
Lo sterzo della Rizoma è largo il giusto e permette una guidabilità di molto superiore all'originale. La moto sembra addirittura più leggera.

Peccato che si è fulminato il blocchetto di avviamento e non ho potuto ritirarla. Comunque entro venerdì dovrebbe ridarmela.

Spesa d'officina (mano d'opera per il montaggio del tutto, compresa la perforazione del manubrio per montarci i blocchetti, e rabbocchi freno e frizione): 135 euro.

Il meccanico mi diceva che per la K1300r, l'unica difficoltà, sta nel montare i 2 fili dell'acceleratore, perchè uno dei 2 sta sotto i corpi farfallati e quindi si devono smontare per accedere al punto di attacco. Per il resto mi ha detto, che in 2/3 orette si ci fa.

Appena la prendo vi dico come si comporta in autostrada e statale, e posto un paio di foto della posizione di guida originale e Wunderlich, ma in città è al livello della R1200r (con relativi cavalli in più).

[Kappa83]

beato te... 135 euro per quel lavoro è veramente un prezzone... se lo avessi trovato io in zona lo avrei fatto fare di sicuro...

[catenaccio]

ecco bravo, invece mi tocca mangiare la pizza fredda, marcia alle 11 di sera...

[Kappa83]

dai che poi un giro serio te lo faccio fare, almeno finalmente puoi steccare un po seriamente...

[darrex]

Consegnata oggi, aveva il blocchetto di avviamento, dentro, e me l'ha montato subito.

Allora.......... Sembra di guidare un altra moto, comodissima, come ho detto prima, sembra molto più leggera; l'unico "problema" che ho notato è che l'anteriore si sente meno, e bisogna farci un attimo, la mano; Però dopo qualche aver girato a vari incroci e traverse, ti accorgi che il limite è solo nella misura che avevi prima.
La posizione di guida ci ha guadagnato parecchio, adesso si sta più dritti, ed in città (luogo di mio utilizzo principale) è moooooolto più pratica.

Adesso devo solo provarla in autostrada e col passeggero e vi posterò le impressioni. Comunque finora solo positive.

[Pilo66]

Io saro' il prossimo, perche' la postura che la k mi impone proprio non mi piace.
Pero' qualche mio amico mi dice:
ma se loro alla BMW hanno impostato questa postura, ci sara' un motivo?
Ci avranno ragionato piu' di te a stabilire le giuste distanze manubrio-sella-pedane?
Ne sapranno un po' piu' di te, che vieni dalla Vespa 150?
Questa moto DEVE avere questa postura !!! Sei tu che hai sbagliato a scegliere la moto !

[darrex]

Beh, però ci sono anche le moto custom........ ed a volte sono funzinali anche quelle.
Inoltre, secondo me, la BMW, con il modello K-R, voleva creare, non una naked assoluta, ma un modello a metà tra il granturismo e la Naked. Rendendola pratica al 50% tra città ed viaggi brevi.
Con questa modifica della wunderlich, invece la si sposta un pò di più sulla comodità e praticità in città......
Comunque fai conto che il cupolino regge bene l'aria fino a 150/160 kmh.... ed oggi in autostrada non ho avuto nessun problema ne difficoltà, anzi devo dirti che i soliti 50km per andare al lavoro, li ho fatti, arrivando con molta meno stanchezza della volta precedente.

[enriko83]

per pillo.....
hai ragione a dire che ogni moto ha la sua impostazione di guida e che sarebbe giusto lasciarla stare così com'è!!!! ma nn tutti la pensano così...alcuni hanno problemi di postura,ad altri problemi di aerodinamica altri hanno semplicemente voglia di cambiare quacosa sulla propia moto...la moto è bella....ma personalizzata e se poi uno riesce anche a cucirsela addosso è straordinaria!!!!!!

[Kappa83]

x pilo: quoto enriko. Sul fatto di aver sbagliato moto avrei da dire... non è che di queste cose te ne accorgi subito con un giretto di prova, magari te ne accorgi usandola e i problemi iniziano a farsi sentire dopo tanti km... quindi non te ne puoi accorgere subito.
piuttosto potevano prevedere un sistema di regolazione delle aperture dei semi come su tante altre moto.... ma vabè..
piuttosto che cambiare subito moto meglio provare no?
Spero di finire tutto stasera e poi nei prossimi giorni scriverò qualcosa con foto pure io.

[Pilo66]

Cmq grazie per avere scritto della vostra esperienza.
spero nelle foto!
A me questo lavoro mi costera' 250 euro solo di mano d'opera (BMW Pisa)
Buone vacanze a tutti !!!!!

[darrex]

Originariamente inviata da enriko83

per pillo.....
hai ragione a dire che ogni moto ha la sua impostazione di guida e che sarebbe giusto lasciarla stare così com'è!!!! ma nn tutti la pensano così...alcuni hanno problemi di postura,ad altri problemi di aerodinamica altri hanno semplicemente voglia di cambiare quacosa sulla propia moto...la moto è bella....ma personalizzata e se poi uno riesce anche a cucirsela addosso è straordinaria!!!!!!

Vero, per farla perfetta adesso devo solo trovare una sella più comoda.....

Originariamente inviata da Pilo66

Cmq grazie per avere scritto della vostra esperienza.
spero nelle foto!
A me questo lavoro mi costera' 250 euro solo di mano d'opera (BMW Pisa)
Buone vacanze a tutti !!!!!

Ma diglielo che qui a Trapani ho pagato solo 135 euro.......

[Kappa83]

posto alcune foto

[Kappa83]

spero si vedano

[TAPIOCCA]

Ciao a tutti,
anche io ieri sera mi sono cimentato nel montaggio della piastra wunderlich e manubrio rizoma sulla mia K1200r '06 (abs con servo).

consiglio vivamente a tutti di smontare tutte le parti della carrozzeria (sella, copriserbatoio, serbatoio e fianchetti) prima di svuotare i circuiti idraulici.


Fino ad ora le cose più difficili da fare sono state:
svuotamento e smontaggio circuiti idraulici senza sporcare la moto;

trapanaggio dei due bulloni del bloccasterzo (come da manuale consiglio: fare prima un foro del 4 per circa 5-6mm di profondità con trapano a colonna; poi riformare con punta del 8 fino a che la testa non si stacca)

sostituzione filo acceleratore (consiglio di smontare il collettore del filtro dell'aria così è più semplice)


questa sera mi resta:
fissaggio leve e foratura del manubrio (leva sx) per fissaggio
collegamento impianto idraulico
spurgo abs
spurgo frizione

Ciao a tutti
Paolo

[squisio]

Originariamente inviata da Kappa83

spero si vedano

si vedono si..... l hai fatta diventare un k-GS!!!

scherzo....
bel lavoro... e spero che ora non avrai piu' problemi..

[TAPIOCCA]

Ieri sera:
finito di regolare manubrio, forare e collegare le tubazioni.
Spurgato impianto frizione con cambio olio

Mi manca da fare: spurgo ABS integral (servo) e rimontare carene.

....

[darrex]

Ecco una foto dove si vede la differenza di postura tra l'originale (in alto) e la modificata (in basso).
Come vedete, con la modifica, la posizione di guida si alza notevolmente (diminuendo l'angolo di inclinazione della schiena), rendendo la moto moolto più comoda e controllabile.



Inoltre, andando in 2, il peso del secondo grava molto meno sulla schiena e quindi di riflesso, sui polsi.