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16-09-2017, 12:04
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: Torino
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Fuoriuscita benzina (vedi foto)
Questa mattina prendo la mukkina, e dopo pochi minuti mi accorgo che scende della benzina da dove indicato in foto, sono più che gocce e va avanti per una decina di minuti.
Mi fermo appena posso, controllo se le viti sono avvitate e lo sono e mi accorgo che sembra che la benzina scenda da un po' più in alto e poi scenda lungo quei due condotti e da lì goccioli giù.,
Interrompo il mio giro (vaff.. sempre al sabato quando organizzi la tua gitarella ) e tornando indietro mi accorgo che non scende più benzina.
A questo punto proseguo per un'oretta buona (cambio giro, in modo da non allontanarmi troppo ....) e non perde più.
L'aveva già fatto l'ultima volta, e anche allora dopo un po' aveva smesso.
Mi devo preoccupare? Cosa potrebbe essere?
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R 850 R del 2001 - Brigitta
CBR 600 F Sport del 2001 - Gilda
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16-09-2017, 12:14
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: Torino
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È sul lato destro se non fosse chiaro
Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk
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R 850 R del 2001 - Brigitta
CBR 600 F Sport del 2001 - Gilda
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16-09-2017, 12:34
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#3
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Se non erro ci dovrebbero essere gli attacchi rapidi li, quelli oggetti di richiamo tanti anni fa, invece di quelle fascette?
Comunque quella è mandata e ritorno della benza dal serbatoio.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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16-09-2017, 12:48
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da alexcolo
L'aveva già fatto l'ultima volta, e anche allora dopo un po' aveva smesso.
Mi devo preoccupare?
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si, è benzina, è bene preoccuparsi.
smontare al più presto per trovare ed eliminare la perdita
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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16-09-2017, 13:01
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
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Buona cosa sarebbe smontare il serbatoio e controllare tutto l'impianto di andata e ritorno della benzina. Potrebbe trattarsi degli attacchi rapidi, come ti è già stato detto, e in questi i due piccoli o ring di tenuta, che per sicurezza devono essere sostituiti comunque. Meno probabile ma non impossibile che sia il grosso o ring che si trova a guarnizione dell' oblo per accedere al gruppo filtro pompa. In ultimo non escludere che sia solo un problema di fascette non serrate sopratutto se queste sono ancora quelle originali che BMW non monta più.
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F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
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16-09-2017, 13:05
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2004
ubicazione: freehold
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Mi è capitata una cosa simile dopo una lunga pausa della moto, poi più.
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Sig.na Rottermeier (gs 1150 twin nera)
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16-09-2017, 14:11
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: Torino
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Si infatti erano 3 settimane che non la usavo
Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk
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R 850 R del 2001 - Brigitta
CBR 600 F Sport del 2001 - Gilda
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16-09-2017, 17:04
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Sarebbero gli innesti rapidi... ma la 2001 non li ha.....
Questi sono loro, io ho preventivamente sostituito con i maschi in metallo;
Puoi montarli approfittando dell'occasione.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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16-09-2017, 21:47
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Se non erro ci dovrebbero essere gli attacchi rapidi li, quelli oggetti di richiamo tanti anni fa, invece di quelle fascette?
Comunque quella è mandata e ritorno della benza dal serbatoio.
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le fascette in quel punto ci sono comunque anche quando hai gli sganci rapidi. Infatti hai comunque bisogno di due tronchetti di tubi che fanno da collegamento con gli attacchi a sgancio rapido.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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16-09-2017, 21:51
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Consiglierei di iniziare dalle tubazioni che nel tempo si fessuranop e che difficilmente vengono sostituiti in salute.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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17-09-2017, 10:04
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2007
ubicazione: enclave livornese in terra nemica, sede officina NaM - Nemmeno a Monaco
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Giusto.
Anche a me sulla R1100 R si sono spesso rotti i tubi della benzina, forse li montavo male, chissà, oppure stringevo troppo le fascette. Controllerei e sostituirei quelli, che comunque male non fa, costa poco :-)
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Nobby Clark
R1200 R Classic 2011 - Margit 2
"I took an IQ test, and the results were negative"
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21-09-2017, 21:47
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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anche a me questa mattina è successa la stessa cosa, metto in moto lascio riscaldare qualche minuto mentre metto il casco e chiudo il box, quando torno vedo la macchia di benzina per terra che gocciola dalla giuntura dei due tubi con fascetta.
Spengo subito controllo i tubi e la fascetta ma sembra tutto a posto, asciugo per bene, ricontrollo, rimetto in moto .... non perde più!!!
L'unica cosa di diverso che ho fatto questa mattina, vista la temperatura non proprio estiva, è stato azionare lo starter per tenerla un pò accelerata.
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R1150R (2001)
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23-09-2017, 10:11
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Non credo che il problema sia lo starter che in realtà è solo un acceleratore che nei motori a iniezione alza un po' il minimo per non farlo spegnere da freddo
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Bmw R1150R '04, Ducati Monster 800 i.e. '03, Honda cb 750 ss '76, Honda Cbx 750 '86,Guzzi V 35 II
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23-09-2017, 10:27
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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quello che non capisco è come mai non perde più, se fosse un problema di tubi rovinati o fascette lente dovrebbe continuare a perdere ...
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R1150R (2001)
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23-09-2017, 13:13
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Abbi fiducia....
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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23-09-2017, 15:58
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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ho capito ... cambio tubi e fascette e mi tolgo il pensiero
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R1150R (2001)
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29-09-2017, 19:38
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Personalmente controllerei i tubi che è possibile che siano usurati nel corso degli anni e poi ascolterei il consiglio di dino_g approfittando per sostituire le fascette
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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29-09-2017, 20:12
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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io ho cambiato tubi, fascette e innesti rapidi ... problema risolto !!!
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R1150R (2001)
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29-09-2017, 21:04
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Penso di si, "non so se sei andato in officina autorizzata BMW "ma oltre quello che hai fatto non saprei più cosa fare, vedi come si evolve la situazione altrimenti non ti resta che andare da mamma BMW
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R1200R
Ciao Robbè
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30-09-2017, 06:59
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#20
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infante Mukkista
Registrato dal: 02 Oct 2013
ubicazione: Milano
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capitato anche a me, cambiati o ring e va che è una bellezza. erano vecchi e dopo inattività si erano seccati
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