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22-07-2014, 17:29
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Jun 2014
ubicazione: Verona
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blocchetti elettrici k1200r
Ciao a tutti, una domanda, che vi risulti si possono cambiare i blocchetti elettrici dei manubri della k1200r con quelli della k1300r?
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22-07-2014, 17:41
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Non credo, comunque perchè vuoi sostituire l'unico cosa che funziona bene, con quelli fallati del 1300???
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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22-07-2014, 21:09
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Questo forum continua ogni giorno a stupirmi...
Son commosso.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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22-07-2014, 23:50
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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E io continuo a stupirmi del fatto che ogni volta che spengo il motore la oddio e gli darei fuoco... poi ci salgo su e ogni volta è un nuovo amore.... boh!
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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24-07-2014, 21:01
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2008
ubicazione: Torino
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Si, e' un rapporto di odio / amore
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V strom 1000
Vespa 150 sprint
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31-07-2014, 12:16
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#6
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Jun 2014
ubicazione: Verona
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perché non riesco proprio ad abituarmi alla disposizione dei comandi!!
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31-07-2014, 13:37
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Ti abitueresti ancora meno facilmente al carro attrezzi, credimi...
Io comunque li trovavo comodissimi, e quelli del 1300 che ho adesso anche da usare mi piacciono di meno. Questione di gusti...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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31-07-2014, 15:21
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2010
ubicazione: homeless near Florence
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ti ci abitui in fretta... basta girarci spesso.. solo le 4 frecce c e da studiarci un po per inserirle.. quelle effettivamente potevano mettere un pulsantino a parte...(anche se poi non si utilizzano quasi mai)
Inviato dal mio Z30
__________________
HONDA CBR600F
Ducati 750 SS
BMW K1200RSPORT.. l'unica moto che si è rotta!
un paio di Kawa Z750
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31-07-2014, 23:44
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Facciamo così, Luccio: io ti do i comandi del 1300 e tu mi dai in cambio quelli del 1200...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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01-08-2014, 10:20
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Tuono V4- Transalp 600
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01-08-2014, 10:28
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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Quote:
Originariamente inviata da mannic79
Come si mettono???
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Come da manuale.
Quoto gli altri: beato te che hai i blocchetti vecchi....
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Paolo - R1200RT 2010 Polar
#molamia
Adottato dai "Magnifici Pirla®"
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01-08-2014, 11:20
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Ok, stasera guardo...
cmq io dopo un periodo di adattamento, mi trovo benissimo
__________________
Tuono V4- Transalp 600
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01-08-2014, 11:21
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2010
ubicazione: homeless near Florence
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premendo insieme la.freccia sx e dx....
Inviato dal mio Z30
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HONDA CBR600F
Ducati 750 SS
BMW K1200RSPORT.. l'unica moto che si è rotta!
un paio di Kawa Z750
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01-08-2014, 11:23
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Grazie mille
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Tuono V4- Transalp 600
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01-08-2014, 12:29
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2012
ubicazione: Piana
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io uso più spesso le 4frecce della frizione... quando le accendo mi sento molto camion!!
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02-08-2014, 13:25
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Dec 2010
ubicazione: Legnano
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ci fai una giornata in groppa e ti abitui subito, è un problema di tutti quelli che arrivano dalle moto seriali,....me compreso
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GeppettoMotociclista: Tonino
K1200R My 2008
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02-08-2014, 14:46
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2008
ubicazione: Torino
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Quei blocchetti erano fantastici ,molto meglio dei simil jap che montano ora
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V strom 1000
Vespa 150 sprint
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04-08-2014, 17:00
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#18
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 16 Jun 2014
ubicazione: Verona
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Va be' mi arrendo, tanto più che ho saputo che non si possono cambiare. Grazie comunque dei consigli!!
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04-08-2014, 18:15
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2008
ubicazione: Torino
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Io con quelli del 1300 non trovo mai il tasto del clacson e mi da un fastidio tremendo che il "lamps" non faccia lo scattino !
Tieni duro che ti abitui e apprezzi
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V strom 1000
Vespa 150 sprint
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04-08-2014, 19:29
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2007
ubicazione: In mezzo al Mediterraneo
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Scusate ma mi sono perso. Alla fine i problemi ai blocchetti del 1300 mamma Bmw li ha risolti?
Oppure a qualche possessore regala ancora il gusto proibito dell'avventura a bordo strada?
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KTM 1290 SAdv S 2021
https://iovadoblog.wordpress.com/
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04-08-2014, 20:04
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2008
ubicazione: Torino
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I miei per il momento funziano
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V strom 1000
Vespa 150 sprint
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04-08-2014, 20:20
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Anche io dopo la sostituzione non ho più avuto problemi...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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04-08-2014, 21:56
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Torre del Greco
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ieri a pranzo l'ho lasciata 2 ore sotto un sole cocente, nel riprenderla ho toccato i blocchetti ed erano roventi!! "eccallà, mo stai a vedere che....."
niente, partita subito! (esa, computer, frecce,... tuttappost! )
__________________
K1300R - S1000R
ex K1300R 2010 55.387 km - ex Z1000 2008 48.691 km
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04-08-2014, 23:14
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Lasci la moto parcheggiata e quando torni premi il pulsante e il motore si avvia: roba da non credere, eh?
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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05-08-2014, 09:59
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Torre del Greco
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enrico, purtroppo uno pur avendo avuto 2 k negli ultimi 4 anni e non avendo mai avuto problemi di blocchetti, cardani, catene, snodi, spugnette, pugnette e mestruazioni in ritardo, nel leggere il forum si fa un po' condizionare
magari basterebbe non leggere (maddechè! )
ciò non toglie che oggi potrei scendere in garage e ritrovarmi i blocchetti liquefatti e inutilizzabili
__________________
K1300R - S1000R
ex K1300R 2010 55.387 km - ex Z1000 2008 48.691 km
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