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Vecchio 24-11-2014, 23:19   #1
bonf69
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 17 Jan 2012
ubicazione: roma
predefinito Motore grippato dopo 7000km

Salve ragazzi sono uno (s)fortunato proprietario di un R nine T. Moto trattata come una figlia, a soli 7000km percorsi ho grippato il motore senza nessun preavviso di spia per mancanza olio o malfunzionamento del motore. Trasportata col carro attrezzi alla BMW mi dicono che la colpa è mia e che è normale che ciò avvenga. Premesso che è la mia quarta BMW, ma come posso difendermi da simili illazioni? A che serve fare il tagliando dei 10mila se a 6000km (a 1000 km ho fatto quello del rodaggio) si beve tutto l'olio? Ma è possibile che uno si compra una moto per sentirsi garantito dalla meccanica e dal l'assistenza di un marchio ed essere trattato come uno che ci vuole provare. Soprattutto è normale che la moto consumi tutto l'olio in soli 6000 km?
Grazie per le vostre opinioni

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Vecchio 24-11-2014, 23:22   #2
Superteso
Più scemo di tutto doc
 
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Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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4kg???? .😨
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58 sempre nel cuore.
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Vecchio 24-11-2014, 23:28   #3
Paolo67.
Guest
 
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Ho il vizio di dare un'occhiata alla finestrella ogni volta che parto...visto questa, sarò paranoico, ma penso che faccio bene.
Certo che 4 lt bruciati in 5000 km, non è possibile, da qualche parte è andato...
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Vecchio 24-11-2014, 23:31   #4
massimo71
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Registrato dal: 10 Mar 2009
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io non lo controllo mai, ma da domani........
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Vecchio 24-11-2014, 23:37   #5
er-minio
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Anche se sappiamo tutti che l'olio va controllato anche in between tagliandi perchè lo consumano... e c'è pure la pecetta sugli strumenti, e che la spia è per la pressione olio, non livello:

Quote:
A che serve fare il tagliando dei 10mila se a 6000km (a 1000 km ho fatto quello del rodaggio) si beve tutto l'olio?
Cazzo tirarsi giù tutto l'olio in 6mila è impegnativo.
Io con la R1150R rabboccavo anche una chilata d'olio a botta (ahem... arrivando poco sotto il pallino... ahem...) ma da li a far girare fino a grippare ce ne passa.

Sai essere più specifico?
Ma la moto inizialmente girava bene? Fumava? Puzzava?
Immagino che verso la "fine" dovesse fare un discreto baccano.
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Vecchio 24-11-2014, 23:42   #6
Paolo Grandi
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Se insistono fagli presente che la prossima volta...insisteranno con il tuo avvocato.

Ovviamente non essendo un 2 T non va a miscela. Un simile consumo avresti dovuto notarlo dallo scarico (es. per un segmento rotto).

Azzardo: al tagliando dei 1000 km te lo hanno cambiato? Hanno messo il giusto quantitativo?
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 24-11-2014, 23:45   #7
nossa
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Il boxer raffreddato ad aria della mia bialbero 1200, lo stesso della nine, consuma olio. Rabbocco circa 1 litro e 1/2 tra un tagliando e il successivo.
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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Vecchio 24-11-2014, 23:46   #8
THE BEAK
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Aia...
Faccenda seria


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Il brutto tempo è solo quello che non passi in moto
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Vecchio 24-11-2014, 23:57   #9
bonf69
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Approfondisco l'accaduto. La moto non dava nessun segno di malfunzionamento, all'improvviso un forte rumore di ferraglia, tipo una microcar per intenderci, un calo di potenza ed una discreta puzza di bruciato che però è svanita subito. Ho accostato e lì è rimasta. Solo pochi secondi prima si è accesa la spia di anomalia lampadina e tale spia con questa dicitura è rimasta tale. Al tagliando dei 1000km hanno riportato cambio olio, quantità 4lt ma chissà se è vero o meno. La cosa strana è che nessuno immagina che una moto nuova consumi così tanto e nemmeno ha mai fatto più di tanto fumo. Sono sconcertato sia per l'accaduto sia perché in assistenza mi trattano come se fosse mia la colpa. Vai a pensare che consumi così tanto. Mai successo con nessuna di quelle avute ed ero sicuro che forse un po' d'olio andava rabboccato ma per una piccola quantità, o forse era comprensibile se avesse percorso 100mila e più km...
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Vecchio 25-11-2014, 00:01   #10
ghima
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sono indifendibili

si ma anche te però..

se è la tua 4° BMW lo sai che l'olio lo devi controllare...

posto questo io ci proverei..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 25-11-2014, 00:09   #11
bonf69
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Sappiamo che consumano olio, ma scommetto che nessuna moto nuova come la mia si beve 4kg d'olio in soli 6000km. A dirla tutta, tra l'indicatore minimo e massimo del l'olio intercorrono solo 0,5 litri (così riporta il manuale), al massimo pensi che mancano quelli e non immagini che su una moto nuova (usata per ora solo in città e mai fuori) ne manchino in realtà 4. Cosa molto strana è che sul foglio di accettazione hanno scritto sostituzione interruttore multi funzione lato destro....che c'entra?
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Vecchio 25-11-2014, 00:10   #12
er-minio
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Impossibile valutare così per sentito dire, ma per rispondere a ghima.
La mia R aveva le fasce un po' andate verso gli ultimi km.
Consumicchiava parecchio olio oltre quanto ritenuto standard per un boxer, ma parliamo della metà di quanto descritto in questo post e la puzza si sentiva, anche marcatamente.
Per non parlare delle sbrattate di sugna che avevo sulla macchina che stava parcheggiata accanto alla moto in garage...

Il consumo olio dipende anche, pesantemente, da quanto ci si da dentro con il gas.
Io quando girellavo in pista con la R (l'ultima volta aveva 110mila km) praticamente andavo a miscela.
Tanto è che mi sono sempre portato appresso la latta d'olio quando andavo a girare con la eSSe, ma non ho mai dovuto rabboccare su quella dopo aver girato.

Quote:
(usata per ora solo in città e mai fuori)
È molto peggio usarla solo in città che fuori.

Quote:
Cosa molto strana è che sul foglio di accettazione hanno scritto sostituzione interruttore multi funzione lato destro
Dovrebbe essere il blocchetto comandi.
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Ultima modifica di er-minio; 25-11-2014 a 00:13
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Vecchio 25-11-2014, 00:18   #13
bonf69
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ubicazione: roma
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Il capo officina oggi mi ha chiesto di autorizzarlo a smontare il motore per controllare. Io gli ho chiesto cosa significasse questa domanda è lui....che devo pagare il lavoro!!
Che consigli mi potete dare, cosa faccio?
bonf69 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2014, 00:23   #14
ghima
Mukkista doc
 
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ubicazione: .. a caccia di milf..
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che alternative hai?????

io glielo farei fare e solo a loro..
se ci riesci con un buon ispettore magari ti fai passare qualcosa...ma dubito tutto..
ma ma


io nel lontano 2000 grippai una monster 1000 ie con 786 km..
il famigerato cilindro posteriore..
misi tutto in mano all'avvocato..
mi fu restituito praticamente il valore della moto, anche perchè chiesi i danni (i particolari non me li ricordo)..
__________________
tante prima..anche con l'elica..
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ghima non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2014, 00:31   #15
Paolo Grandi
Mukkista doc
 
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Quote:
Originariamente inviata da bonf69 Visualizza il messaggio
... lui....che devo pagare il lavoro!!
Che consigli mi potete dare, cosa faccio?
Avvocato...
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Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2014, 00:33   #16
roberto40
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Io ti consiglierei di contattare un'avvocato cercando di far valere i tuoi diritti.
Trovo assurdo che un motore possa rompersi per mancanza di olio dopo 6000 km.
Certo se nel libretto di manutenzione viene indicato di controllare periodicamente e tu non lo hai mai fatto rischi che non ti venga riconosciuto nulla ma io tenterei lo stesso.
__________________
BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
roberto40 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2014, 00:45   #17
bonf69
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Una cosa che non comprendo è:
Dov'è scritto (ho letto e riletto) quanto consumi un motore bmw 1200. Ognuno dice la sua, ma nessuno (tantomeno la bmw) può certificare che sia normale un consumo di 4kg d'olio ogni 6000km. A cosa serve il tagliando dei 10mila, metto sempre olio nuovo, non sarebbe logico un cambio, non solo ma se così fosse dovrebbero impormi un tagliando ogni 5000km anziché 10mila.
Sul libretto c'è scritto: controllare l'olio ma non dice ogni quanti km. Io l'ho controllato, a me sembrava un po' al minimo, anche perché la nine t e' dotata di solo cavalletto laterale. Non sono un meccanico e posso aver considerato attendibile e corretto il mio controllo, forte del fatto che mai immaginerei che una moto nuova possa consumare così tanto olio e che al limite una segnalazione da qualche parte del cruscotto mi possa giungere. Insomma quanti di voi pensano di consumare tutto l'olio in soli 6000km.
Ho chiesto di verificare se -oltre a quella della lampadina- la diagnosi gli riveli qualche altra anomalia in memoria, se nessuna anomalia è riscontrata in fase di diagnosi, nessuna protezione del motore è scattata, allora per me l'olio c'era...
bonf69 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2014, 00:50   #18
bonf69
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E se non mi viene riconosciuta la garanzia, allora il lavoro me lo posso far eseguire da chi dico io....??... È così..??..
bonf69 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2014, 00:54   #19
roberto40
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Credo proprio di si, chiaro che perderesti eventuale garanzia futura sul lavoro.
Non è detto che si siano consumati tutti e 4 i litri ma solo un quantitativo sufficiente per creare problemi di lubrificazione.
Ripeto, io proverei a sentire un'avvocato, magari un'amico se conosci qualcuno che eserciti, così senza impegno.
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roberto40 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2014, 00:56   #20
bonf69
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Scusate se vi ho rotto le scatole con questa storia, ma avendo posseduto e quindi acquistato bmw, assistenze, ricambi etc, un cliente fidelizzato insomma, essere trattato così.....
bonf69 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2014, 01:01   #21
bonf69
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Oggi hanno detto che non c'era più olio, meno di mezzo litro. Se la situazione non si sblocca, proverei con associazioni a tutela dei consumatori, forse sono più rognosi in quanto possono diffondere cattiva pubblicità più di me...
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Vecchio 25-11-2014, 01:01   #22
dino_g
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Posto come premessa che l'incaz..ra è giusta al 100%, posto che non ci siano altre cause... se ha grippato per mancanza d'olio si può iperbolare tutto quello che si vuole ma alla fine la responsabilità è del proprietario, che deve regolarmente e frequentemente controllare l'olio, specialmente in "rodaggio".
Si potrebbe dibattere se è normale un consumo d'olio così elevato e qui ci starebbe il discorso "verificatemelo in garanzia". Ma se rimane senza olio e si grippa la vedo dura, durissima. Ripeto, a meno di scoprire altre cause primarie e/o un ispettore dal cuore d'oro.

Comunque auguri per una soluzione positiva.
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Vecchio 25-11-2014, 01:02   #23
er-minio
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L'avatar di er-minio
 
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Scusate se vi ho rotto le scatole con questa storia
Il forum esiste per questo.
Mi sento di condividere quanto detto da Roberto40.

Tieni a mente che ad "aprire" il motore ci smazzi parecchi soldi. Presumento che tirino giù i cilindri. Tutelati o metti in chiaro le cose prima. Tutto questo senza sapere come è stata utilizzata/gestita la moto.
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er-minio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2014, 01:08   #24
bonf69
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 17 Jan 2012
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Grazie a tutti ragazzi. Conoscete officine che lavorino bene e onestamente le bmw qui a Roma?
bonf69 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2014, 01:13   #25
roberto40
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L'avatar di roberto40
 
Registrato dal: 09 Aug 2007
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Se bo be bi, se non bo be, battene.
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