Esa malfunzionante o sono io?

[superste]

Giusto Mambo.. volevo evitare quello ma non ci arrivavo da solo anche se qualcosa mi diceva di non farlo!

XR io tante volte spengo la moto tirando giù il cavalletto in prima per comodità soprattutto in salita o discesa ma mai mentre sta facendo la regolazione.. dici che può essere comunque quello??? Cavoli con il mio vecchio ADV del 2008 non mi è mai successo

[xr2002]

Guarda, la GS2013 è un PC con 2 ruote e insieme anche una donna abbastanza permalosa!! Allora a me è capitato che spegnendola tirando giu il cavalletto mi facesse problema coi i RIDING MODE... Spegnendola invece con la chiave o col pulsante non lo fa mai. Hai gia provato quando la accendi e si abbassa ed alza da sola? Lo farà, è un test che fa, ogni quando le pare. NO PANIC.

[superste]

Mi sa proprio che il problema è questa mia abitudine.. Effettivamente a casa quando la spengo dopo averla messa in folle non fa nessun casino.. Qui ho un giardino non troppo in piano e quindi tendo a spegnerla tirando giù il cavalletto anche e soprattutto quando vado nelle varie spiagge!! Vi tengo aggiornati 😊

[lgs]

Sicuramente sono cretino io.

Mi spiegate cosa c'è di differente a livello elettrico-elettronico tra spegnere la moto con l'interruttore o mettendo giù il cavalletto laterale?

[xr2002]

E' come la storia che girava in ciclostile riguardo al colorante proibito del rosso antico... sarà vero o no?? Ma intanto funziona! Scherzi a parte, credo che il cavalletto la spenga più bruscamente rispetto a girare la chiave, perche mentre gira la chiave, in quella frazione di secondo, ci possono essere dei messaggi che vanno da/alla centralina, che non vengono mandati quando la spegni col cavalletto. Ci vorrebbe un informatico che studiasse i quadri elettrici... Io non sono capace.

[lgs]

http://www.gsriders.org/officina/impelettrico_04_07.pdf

[xr2002]

Non mi sembra quello della LC 2013

[lgs]

Questo lo vedo anch'io.

Ma il funzionamento del circuito cavalletto e del circuito interruttore è sempre lo stesso.

[xr2002]

Se il Giessista che ha scritto prima con una r1200gs adv/m ha detto che non lo faceva mai, suppongo si debba almeno studiare la cosa sul circuito di una GS2013. E' una CHICCA della LC2013 questa!

[lgs]

[Corsaro73]

Ctrl+Alt+Canc

[superste]

Vabbè.. Comunque a motore spento non lampeggiava.. L'ho messa in moto e ha ricominciato.. Visto che di circuiti ci capisco poco e la moto è in garanzia visto che ha 20 giorni e 1.400 km mi sa che un giro al motorrad lo faccio! Magari resettano la centralina.. Visto che tutto funziona non credo possa essere altro!

[xr2002]

Se sei a 1400 fallo fare al tagliando! Cosa ti hanno detto, fra i 1000 ed i 2000?

[superste]

L'ho già fatto il tagliando.. La porto comunque a vedere e stop

[FireGs]

Mi sembra la miglio cosa......

[nautilus]

visto che si parla di esa volevo porre una domanda:

in posizione 2 caschi la moto resta più rigida rispetto ad un casco e bagaglio o quest'ultima posizione è ancora più rigida e sollevata????

[FireGs]

A me sembra anche più sollevata.

[superste]

In modalità 2 caschi è più sollevata!

[Mark60]

Originariamente inviata da lgs

Sicuramente sono cretino io.

Mi spiegate cosa c'è di differente a livello elettrico-elettronico tra spegnere la moto con l'interruttore o mettendo giù il cavalletto laterale?

L'interruttore di emergenza incorporato al tasto di accensione, e l'interruttore sul cavalletto sono dispositivi di sicurezza, in caso appunto, di emergenza (cadute, stampella laterale dimenticata aperta, o altro) per spegnere il motore evitando danni.
Ma questo non significa che sia un'alternativa alla chiave di accensione, la quale deve rimanere il metodo abituale per spegnere.
L'elettronica è così tanta ormai, che qualsiasi cosa non prevista nella progettazione come uso abituale, potrebbe creare fastidi ad essa. Anche se può sembrare apparentemente innocua.
La procedura di spegnimento è progettata per essere effettuata con la chiave, che interrompe nel modo più corretto tutti i vari circuiti.

[lgs]

Grazie per lo spiego, ma leggi bene la mia domanda (retorica): ho parlato di cavalletto ed interruttore, che agiscono sullo stesso circuito. La chiave non l'ho citata.

[valbracco]

Originariamente inviata da lgs

Sicuramente sono cretino io.

Mi spiegate cosa c'è di differente a livello elettrico-elettronico tra spegnere la moto con l'interruttore o mettendo giù il cavalletto laterale?

A livello elettrico sicuramente non ci sarà differenza, ma a livello elettronico (di centralina) sicuramente ce ne può essere tanta.
Vattelapesca ...magari hanno riscritto il software della centralina quasi da zero ed il programma non ha la casistica descritta...allora il comportamento è molto aleatorio...

[lgs]

Ci rinuncio e mi quoto.

[Animal]

...anche la mia si accende la spia "casco"........solo quando la moto è inclinata a terra....


...è normale??.....

[indianlopa]

siete indietro...la mia accende la spia casco quando dimentico di mettere il casco....se accende 2 caschi ce lo siamo dimenticati in due....

[Fil]

Ti consiglio di non girare da solo con 2 caschi e le valigie io ho provato per girare con la moto piu' alta possibile e dopo un on'oretta andando piano in quinta sesta sembrava si tritasse il cardano.