|
10-04-2011, 10:44
|
#1
|
Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: Abruzzo...forte e gentile.Giulianova
|
:-o problema all'anteriore!!
ciao...che cosa può essere??
Dopo il tagliandone anche con cambio di gomme, sono passato dalle Metzeler leggermente tassellate alle Pirelli trail scorpion visto che ne faccio uso stradale, con mia grande delusione la moto è più pesante da guidare. Mi spiego: quando curvo sembra che lo sterzo faccia fatica e quando torno dritto sento come una leggera resistenza!! Appena riallineo lo sterzo sembra come se prendesse un binario
La gomma è montata bene, penso anche equilibrata!! Può essere successo qualche cosa alla serie dei rulli dello sterzo...rovinato...rotto??
Lunedì faccio la prova di farla mettere sul cavalletto ed alzarla x controllare se da fermo lo strerzo forza da qualche parte o se va a scatti!!
Qualche idea???
__________________
R 1200 RT Lc
|
|
|
12-04-2011, 22:22
|
#2
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: MILANO
|
controlla la pressione, cmq io l'anteriore ce l'ho a 2,5
__________________
Vespa Et4 150
Vespa P200E
Bmw F650 GS
Bmw F800 GS
|
|
|
13-04-2011, 15:51
|
#3
|
Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: Abruzzo...forte e gentile.Giulianova
|
...2.5 ??? ma non è altina???
__________________
R 1200 RT Lc
|
|
|
15-04-2011, 22:22
|
#4
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: MILANO
|
forse, ma la moto mi sembra + leggera e maneggevole..e poi ho letto in qualche discussione che quasi tutti ce l'hanno a questi livelli
__________________
Vespa Et4 150
Vespa P200E
Bmw F650 GS
Bmw F800 GS
|
|
|
17-04-2011, 19:43
|
#5
|
Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
|
Viaggio quasi sempre in due e con le gomme a 2,5 in effetti sembra andare meglio. IL problema sono i manometri dei distributori Ce ne fosse uno che indichi la stessa pressione
__________________
F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
|
|
|
17-04-2011, 20:30
|
#6
|
Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: Abruzzo...forte e gentile.Giulianova
|
dal manuale....
con pilota A 1.9 P 2.1
con passeggero A 2.1 P 2.3
...certo che a 2.5 va + leggera....la sezione che tocca terra è inferiore!! ma su una macchia di bagnato...sullo sporco...o una frenata d'emergenza....NON SO !!!
__________________
R 1200 RT Lc
|
|
|
19-04-2011, 17:46
|
#7
|
Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
|
Si, le indicazioni della pressione a pneumatico freddo sono quelle ma considerato che pochi di noi hanno un compressore nel box e che solitamente la misuriamo dal distributore a gomme calde ( con tutti i limiti dei loro imprecisi manometri ) se si sta sulle 2,5 atm non si esce troppo dalle indicazioni BMW. Solitamente tra un pneumatico freddo e uno caldo c'è una differenza di 0,3 atm in più su quello caldo.
__________________
F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
|
|
|
19-04-2011, 22:40
|
#8
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2009
ubicazione: ROMA
|
A me quando lo sterzo andava a scatti, ho dovuto cambiare i cuscinetti. Con la prova che dici tu te ne accorgi subito. Ovvero sul cavalletto centrale, peso sulla ruota dietro ruotando piano piano lo sterzo si sente come uno scalino, in genere al centro del raggio. Cuscinetti arrivati e so soldi. Moretto facci sapere ciao.
|
|
|
20-04-2011, 20:21
|
#9
|
Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: Abruzzo...forte e gentile.Giulianova
|
@ DAKAR2WD .....tutto risolto oggi pomeriggio ....2 ore in officina...era il canotto dello sterzo che si era serrato. Secondo il mio meccanico è normale...può succedere. Comunque un lavoraccio..ho smontato la piastra con frecce stazionamento ed Abs...smontato manubrio...allentato la piastra delle forcelle e poi ho fatto fare mezzo giro alla ghiera che sta sotto!! Adesso è tutto ok...e per fortuna non dovrebbro essere i cuscietti
__________________
R 1200 RT Lc
|
|
|
20-04-2011, 20:27
|
#10
|
Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
|
Ottimo, meglio così.
__________________
F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
|
|
|
30-04-2011, 23:15
|
#11
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2009
ubicazione: ROMA
|
Scusa Moretto se rispondo solo ora, ma ho avuto problemi con internet.
Contento se hai risolto. Fai comunque attenzione se la ghiera è troppo lenta te ne accorgi quando prendi delle buche, se senti una specie di saltellamento, insomma un contraccolpo.
Ciao e viva le gs 650 specie se dakar.
|
|
|
01-05-2011, 02:00
|
#12
|
Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: Abruzzo...forte e gentile.Giulianova
|
Quote:
Originariamente inviata da DAKAR2WD
Scusa Moretto se rispondo solo ora, ma ho avuto problemi con internet.
Contento se hai risolto. Fai comunque attenzione se la ghiera è troppo lenta te ne accorgi quando prendi delle buche, se senti una specie di saltellamento, insomma un contraccolpo.
Ciao e viva le gs 650 specie se dakar.
|
no...tranquillo...mollata solo di 1/4 di giro...se troppo lenta diventerebbe anche pericolosa in caso di vento...troppo sensibile soprattutto con le Vario montate..
Ciaooo!!
__________________
R 1200 RT Lc
|
|
|
03-05-2011, 12:52
|
#13
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Nov 2008
ubicazione: Imperia
|
....mmmmmm...., ho idea che dovrò metterci le mani anch'io.
Un paio di anni fa mi hanno sostituito i cuscinetti perchè, troppo serrati di fabbrica , hanno rovinato la sede ed il manubrio si muoveva a scatti. Oggi credo proprio di avere il problema opposto, come dice DAKAR2WD, quando prendo delle buche sento un "clack" metallico oltre ad avere una poco piacevole sensazione di ondeggiamento nelle curve veloci.
Visto che è un intervento fattibile proverò a serrare la ghiera nella speranza che nel frattempo non si sia rovinato qualcosa.
__________________
F650GS 2005 TS nero/arancio
|
|
|
03-05-2011, 22:34
|
#14
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2009
ubicazione: ROMA
|
Per moretto ok tutto sotto controllo, io invece cambiando le gomme da quelle di serie (le Sahara) alle Tourance trovo un certo alleggerimento all'avantreno, ma solo oltre i 129 km/h. Forse è probabile che sia il bauletto posteriore carico e con le gomme nuove avverto prima la leggerezza, magari avessi le Vario anche io sarebbe più stabile?
Per Renos, difatti da come hai descritto sembrerebbe un pò lenta la ghiera sotto, comunque fossi in te andrei da un meccanico a farla vedere, magari da uno di quelli che le mani ce le mettono solo sotto tua stretta sorveglianza
Ciao a tutti.
|
|
|
04-05-2011, 10:10
|
#15
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Nov 2008
ubicazione: Imperia
|
Quote:
Originariamente inviata da DAKAR2WD
...fossi in te andrei da un meccanico a farla vedere, magari da uno di quelli che le mani ce le mettono solo sotto tua stretta sorveglianza.
|
hai forse delle doti di chiaroveggenza, leggi nel pensiero...?
Ultimamente ho ricevuto molti "dispiaceri" da meccanici bmw e se posso, faccio da me o, come dici tu, controllo di persona!!!!!.
Avrei voglia di aprire una polemica, ma il sangue marcio me lo sono già fatto e qualcosa avevo già scritto tempo addietro.
Ciao e grazie a te e a moretto per l'illuminazione risolutoria
__________________
F650GS 2005 TS nero/arancio
Ultima modifica di Renos; 04-05-2011 a 11:07
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 09:42.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|