Ebbene, perdonatemi, ma non si tratta di un problema BMW, ma pur sempre di un 4 cilindri frontemarcia!
In realtà c'è poco da ridere, il giorno dopo aver comprato un'Hornet 600 2004 per la mia ragazza, da me provata prima di acquistarla ed apparentemente a posto, la "signorina" al primo tentativo di avviamento dopo qualche secondo si è spenta per non ripartire mai più, nonostante prove di spinta in discesa, ponte con batteria auto per poter fare una serie di tentativi senza scaricare la batteria, pulizia candele, con starter, senza starter ecc.... Mai vista una roba del genere in 20 anni e passa di moto! Il ragazzo che ce l'ha venduta ha detto che gli era successo una volta, ed era la batteria. Ma diamine, è possibile che una batteria che non dà nessun segno di debolezza (il motorino girava che è un piacere), per di più con i cavi di un'altra batteria collegati, possa ugualmente avere problemi tali da compromettere l'accensione delle candele??????????
Quando mi hanno consegnato la K 1300 S, alla prima sosta son restato a piedi
, ma si capiva perfettamente che il motorino era lento, insomma che era la batteria, che hanno tentato di ricaricare, i furboni, ma era andata!
Sorry per domanda cretina e lunghezza, ma siamo davvero allibiti!
LoR
Domanda (forse) cretina su batteria...
divido tutto le candele erano bagnate il problema é sicuramente un eccesso di benzina o un problema elettrico che perché si manifesti con tale diabolica puntualità il giorno dopo aver comprato la moto ci vuole sfiga. Stupidamente ho dimenticato di controllare se scoccava la scintilla. Comunque anche oggi motorino ok ma avviamento zero non resta che il meccanico, tanto più fosse un problema dell'accensione!
Naturalmente tutto a posto x l'avviamento, cavalletto , motore in folle,frizione tirata ecc..
Modalità lineare
