F 750GS nuova o F850 usata?

[Nik650]

Originariamente inviata da carlo46

Ovvio che si sta parlando di Dynamic e Road ESA, le mappe motore non c'entrano nulla, credo che l'amico qui sopra si sia semplicemente espresso erroneamente citando la parola 'mappa'.
Detto ciò non posso che confermare che a parità di precarico - selezionabile sulle tre posizioni :
-a solo
-a solo con bagaglio
-in due

- non cambia assolutamente l'altezza della moto se in Dynamic o Road (ESA) poichè queste funzioni non influiscono sul precarico molla ma solo sulla taratura idraulica dello smorzamento in compressione ed estensione.

Visto che hai ammorbidito i toni, continuo nella discussione.
Può essere che mi sbagli anche se la sensazione è forte ( sono un pò vecchiotto per subire effetti placebo), ma forse potrebbe essere così :
Su impostazione road la molla si ammorbidisce quindi la moto si siede di più rispetto all'impostazione dynamic, sotto la sua stessa tara e quando mi siedo la pianta del piede tocca intera a terra. In assetto dynamic la pianta del piede non tocca interamente. Ecco perché mi viene da dire che la moto si alza quando invece con settaggio Road la moto "si siede" in modo sensibile, cioè si stabilizza con un assetto più basso per effetto del peso e della minore capacità di contrasto che la molla oppone alla forza peso.
Può essere, e forse Carlo hai ragione.

[homer59]

La molla si ammorbidisce onestamente non l’avevo mai sentita


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[carlo46]

Originariamente inviata da Nik650

Visto che hai ammorbidito i toni, continuo nella discussione.

Nik perdona i toni che avevo usato in precedenza e che ho corretto.
Detto questo non posso aggiungere altro a quanto ti ho già scritto e, credimi o informati da altre fonti, non è un'opinione ma la realtà.
Quanto alla molla, come ti fanno notare qui sopra, non si 'ammorbidisce'.
Essa è caratterizzata da una costante elastica (k, espressa in N/mm) invariante.
Può solo essere precaricata più o meno. Se più la moto si alza, se meno la moto si abbassa. E questa funzione di precarico non è svolta dalle tarature Dynamic e Road ESA.

[Rob-Roy]

Boh io sò solo che in Dynamic il mio essere diversamente alto si accentua di brutto

[homer59]

Può darsi, ma ipotizzo a naso, che l’impostazione dynamic dell’ESA, oltre ad agire sul freno idraulico, imposti un filo di precarico in più sulla molla, al fine di rendere più rigida la risposta?



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[carlo46]

questo può essere possibile su alcune moto molto evolute ove la dizione 'Dynamic', o similare (Sport, Track etc) è come dire omnicomprensiva e aggiorna sia precarico che taratura idraulica e, talvolta, anche mappatura motore, per non parlare eventualmente di risposta del gas, freno motore etc.
Probabilmente, dovrei leggere il libretto, una M1000RR od una Panigale o una Multi V4 hanno funzioni simili.

Ma qui parliamo di F750GS, ove certamente le uniche funzioni disponibili all'ESA sono separate; o precarico o smorzamento idraulico (Dynamic/Road).
E dubito molto che BMW abbia fatto diversamente per la F850GS o la F900XR che appartengono alla stessa 'famiglia'.

infine c'è da dire che la vostra impressione potrebbe forse derivare anche da una errata azione sul tasto che è lo stesso sia per la taratura idraulica (tocco leggero) sia per la taratura del precarico (pressione per un paio di secondi).
A volte se non sono attento anche a me capita di entrare nel menù che non volevo selezionare.

[Nik650]

La descrizione che in una sola riga esprime Rob-Roy è perfetta anche per me.

[nic65]

non conosco il mono della GS,ma non è che chiudendo completamente il freno idraulico del mono questo riesce a sostenere la molla?

[grimpeur]

Originariamente inviata da Clarissa2001

Buongiorno,sono nuova del forum.
Sono i procinto di prendere o la F750 GS nuova o la F850Gs
Usata( mi supervalutano la vecchia GS di mio padre)...quali sono le differenze sostanziali?.
Per uscire di corto/medio raggio...quale è la migliore?.

...eppure si era partiti da qui!

[homer59]

E si è arrivati qui…

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