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Vecchio 21-09-2015, 14:18   #76
darkduke986
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Quindi mi sembra che sia necessario rinforzare la leva, alzarla e assicurarla con un brake snake per evitare rotture e risolvere il problema di non trovare la leva..le barre fagot tu quali monti? Per la vaschetta freno intendevo l'anteriore che mi sembra pi¨ esposta della posetriore..

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Vecchio 21-09-2015, 16:02   #77
gaspare
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Il pedale freno originale non ha la testa snodabile ma passa alto sulla pedana; il Touratech Ŕ snodabile ma bassa sotto, quindi si guadagna su un fronte ma si perde sull'altro...
Tutto sommato terrei l'originale montando un brake snake; niente extension.
Per la leva cambio, io metterei invece la testa snodabile.

Il serbatoio freno anteriore: se hai la vaschetta delle urine non rischi nulla.
Si piegherÓ ma non si romperÓ come invece potrebbe fare una solidale al comando.
Brutta ma funzionale.
Se vuoi proteggerla dai sassi proiettati da qualche amicone che ti precede (ha senso) c'Ŕ anche per questa un profilattico in Alluminio a peso d'oro, marcato Touratech.

Dimenticavo: corretto il discorso della flessione segnalato da fag˛t, infatti ho messo anche io Touratech - ma lo lascerei per un secondo tempo, quando ne sentirai il bisogno: il brake snake ha un costo trascurabile, mentre il pedale...

Ultima modifica di gaspare; 21-09-2015 a 16:48 Motivo: Dimenticavo
gaspare non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-2015, 16:07   #78
darkduke986
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Ok Gaspare, provvedo a brake snake e protezione freno anteriore ma fatto con le mie manine, se posso evito di regalare soldi a touratech, che come prezzi Ŕ peggio della rizoma per moto stradali, Ŕ una gioielleria...
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Vecchio 21-09-2015, 19:31   #79
Fag˛t
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Cambia anche la leva del cambio.. la touratech oltre ad avere la testa snodabile Ŕ regolabile in lunghezza, se vuoi fare off gli stivali seri sono sempre giganteschi rispetti agli stradali e potresti fare fatica a cambiare.

Serbatoio freni anteriore.... stufo di prendere a ramate nei boschi il campione delle urine io ho messo la pompa usata di un 1200, Ŕ identica solo che ha il serbatoio fissato alla pompa. Tutto bene fino ad un mesetto fa quando un cane mi ha costretto ad un'incontro ravvicinato con l'asfalto...



si sarebbe rotto anche l'originale. Dopo averla cambiata ho messo la protezione TT.

Per i tubolari: sempre TT visto che a differenza di altri after market si attaccano al telaio e non al carter motore. Proteggono anche carter frizione e alternatore.

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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierÓ su di te nel deserto.

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Vecchio 21-09-2015, 23:11   #80
alexbit
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@Fag˛t... Solo io noto qualcosa di strano in zona pedana?
Cos'Ŕ quella piastra?

E sempre su questa linea chiedo: c'Ŕ un posto virtuale in cui descrivete con immagini le vostre f800gs?
Mi riferisco ai vari @Fag˛t, @gaspare, @Dino C e compagnia offroadante...

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alexbit non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-09-2015, 09:48   #81
julo72
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Anche io ho il paramotore Touratech come Fagot, ma Ŕ diverso nel punto di congiunzione sotto al radiatore, non ha quello "sfalsamento" centrale.
E' stato modificato?
julo72 non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-09-2015, 10:02   #82
alexbit
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Credo che, per la f800gs dal my 2013 in poi, non esistano barre laterali che si attaccano al telaio. Quando ho scelto le mie non ne ho trovate con attacchi solo sul telaio. Le uniche specifiche si attaccano solo al motore (ovvero sui punti predisposti da Bmw). Ci˛ non toglie che forse anche quelle per i modelli 08-12 siano adattabili alla versione restayling.

In ogni caso credo sia opportuno decidere prima se si vuole montare tutta la parure (alte e basse) o solo la "parte bassa".

Ed in ogni caso, se si opta per i mix di diversi produttori, va valutata la compatibilitÓ anche con la piastra paramotore.

Io con barre (complete) Touratech ho dovuto adattare un poco la piastra xfun ad esempio (trovate tutto nel thread specifico).

Per quanto riguarda il paramotore per off date un sguardo all'xfun o comunque darei precedenza a quelli lunghi che arrivano fino al barilotto del catalizzatore.

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Vecchio 22-09-2015, 10:30   #83
gaspare
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@Fag˛t... Solo io noto qualcosa di strano in zona pedana?
Cos'Ŕ quella piastra?

E sempre su questa linea chiedo: c'Ŕ un posto virtuale in cui descrivete con immagini le vostre f800gs?
Mi riferisco ai vari @Fag˛t, @gaspare, @Dino C e compagnia offroadante...
Penso che tu ti riferisca alla leva del pedale freno, che nella pensata Touratech passa sotto alla pedana stessa.

Per la monografia della mia, beh... in realtÓ ci avevo pensato, ma non l'ho fatta, anche perchŔ Ŕ incompleta: mi manca ancora la modifica al cross-over del freno anteriore.
gaspare non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-09-2015, 10:39   #84
alexbit
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Si accettano anche work-in-progress!!!!

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Vecchio 22-09-2015, 10:43   #85
wolter
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Per i tubolari: sempre TT visto che a differenza di altri after market si attaccano al telaio e non al carter motore. Proteggono anche carter frizione e alternatore.
Per i modelli dal 2013 in avanti la touratech ha cambiato il paramotore sfruttando gli attacchi sui carter come tutti gli altri.
Questo Ŕ il modello vecchio, e questo il nuovo.
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Vecchio 22-09-2015, 13:56   #86
Fag˛t
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@Fag˛t... Solo io noto qualcosa di strano in zona pedana?
Cos'Ŕ quella piastra?

E sempre su questa linea chiedo: c'Ŕ un posto virtuale in cui descrivete con immagini le vostre f800gs?
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Vari step... prima avevo un allargamento pedale freno, poi l'ho alzato con un piatto in ferro sagomato, poi ho cambiato le pedane per gentile regalo di Gianni.



Non ho foto dell'ultima versione, aggiorner˛.. qui comunque trovi tutte le mie foto relative alla fotty e modifiche varie:

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Vecchio 22-09-2015, 19:48   #87
Dino C
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Le foto sono sparse sui forum e su facebook
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Le moto son tutte belle!!!
Ricordatelo sempre...
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Vecchio 22-09-2015, 23:25   #88
Ylario
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Vado un secondo OT...Fagot ma che telaio monti per le valigie Touratech?
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Vecchio 22-09-2015, 23:30   #89
alexbit
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Sono degli Holan!Montano solo con scarichi ovali perchŔ sono simmetrici. Il sito Ŕ http://holan.pl.
La pagina dei telai dovrebbe esser questa:
http://holan.pl/gb/panniers-pannier-...-650twin.html#

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alexbit non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-09-2015, 22:31   #90
Ylario
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@alexbit grazie mille!
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Vecchio 23-09-2015, 23:41   #91
julo72
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La mia domanda per Fagot Ŕ sempre valida (post n. 81)...
julo72 non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-09-2015, 01:08   #92
Fag˛t
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Me l'ero persa.... il mio l'ho preso usato lo scorso anno e credo che fosse il primo modello.
A parte lo "sfalsamento" il resto dei tubolari e attacchi sono identici, cosý come la predisposizione per tubolari aggiuntivi per la carena in plastica.
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Vecchio 28-09-2015, 21:13   #93
alexbit
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Registrato dal: 16 Jul 2014
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Ragazzi, visto che se era parlato, perdonatemi un piccolo OT. Posso montare una camera d'aria rinforzata da 2mm misura 4.0/4.50 R17 sul cerchio posteriore?A me sembra piccola...

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Vecchio 02-10-2015, 14:53   #94
MUMU
Scemo
 
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ubicazione: gi├╣ al nord
predefinito Pareri per uso della f 800 gs in fuoristrada

Ragazzi, non fatevi sfuggire l'ohlins della Pat nel mercatino
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Ultima modifica di MUMU; 03-10-2015 a 09:14
MUMU non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-10-2015, 18:09   #95
asderloller
Guest
 
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mo' ti segnalo il topic
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Vecchio 05-10-2015, 10:55   #96
alexbit
Pivello Mukkista
 
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Ho realizzato molto artigianalmente i miei "snake"...:

http://s1212.photobucket.com/user/al.../Brake%20Snake

Forse, avendo le barre laterali, il brake snake Ŕ quasi un vezzo ma si sÓ...anche queste cose fanno parte della passione.

Pi¨ che altro, visto che le leve sono abbastanza distanti dal telaio e piuttosto lunghe vorrei realizzare dei tamponi che non le facciano flettere troppo in caso di caduta...

(PS: la leva freno touratech per i my 2013 -> passa sopra la pedalina destra.)

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alexbit non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-10-2015, 23:17   #97
gaspare
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ubicazione: Piacenza
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La leva che passa alta Ŕ un passo avanti di certo.

Se poi vuoi fare il figo, OK per il morsetto a chiudere verso l'interno (meglio quello che vedo lato freno), ma sulla leva si pu˛ fare un forellino dove passa con un p˛ di gioco il filo che per˛ starÓ fermo con il grano che c'Ŕ fuso in estremitÓ sul tipico filo da frizione - almeno riduci l'impatto visivo.
Ricordati per˛ di svasare quanto basta il foro lato interno, altrimenti alla lunga il filo tende a tagliarsi
gaspare non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-03-2016, 09:36   #98
alexbit
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 16 Jul 2014
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Buongiorno a tutti!!!
CuriositÓ di inizio weekend: tenendo conto un uso Off-Road Ŕ possibile (ed eventualmente come, con quali costi amministrativi etc) omologare la f800 col cerchio posteriore da 18?

A livello meccanico oltre al cerchio sono necessari/consigliati altri adeguamenti (rapporti pi¨ corti etc)?

Qualcuno di voi si Ŕ cimentato nell'impresa?Feedback?

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alexbit non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-03-2016, 01:47   #99
vespasiano
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ubicazione: sondrio
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Per il cerchio posteriore da 18 sý pu˛ montare senza nessun problema o modifica..io ho montato la ruota completa che vende twalcom. ..omologarla in Italia non credo si riesca..io la monto solo per fare fuoristrada quindi non mi sono posto il problema
vespasiano non Ŕ in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2016, 13:16   #100
Dario C.
Mukkista doc
 
L'avatar di Dario C.
 
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Prato fà buha..
predefinito

@Alexbit

se vuoi cimentarti nell'omologazione del cerchio da 18, come qualsiasi altra modifica, manda una mail a bmw chidendo se ti rilascia il nullaosta.

Senza quest'ultimo Ŕ impossibile avviare la pratica per l'omologazione.
Dario C. non Ŕ in linea   Rispondi quotando
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