sound

[clapsi]

uhmm... diciamo di si , devi avere le chiavi giuste sapere come serrare i bulloni senza fare spam , insomma un pelo di manualita' meccanica

[brusuillis]

Rischiamo di andare OT... comunque si, sfili uno e infili l'altro. Akrapovic a mio avvio ha un montaggio migliore e più facile. Il lavoro è banalissimo.

Tornando al sound, ieri ho fatto un centinaio di km. Appena partito era cupo anche se meno dell'originale. COn passare dei KM (evidentemente ECU adatta) è diventato più rumoroso. C'è poco da dire... ha un suono acuto. A bassa velocità e in accelerazione anche piacevole ma superati i 100 km/h a mio avviso diventa eccessivo, acuto e metallico.

Lo terrò su ancora questi giorni, nel weekend girerò parecchio e vediamo nel complesso ma ho la sensazione che rimonterò l'originale e metterò in vendita l'akrapovic.

[dino62]

@brusuillis: la tua prova è relativa allo scarico akrapovic con db killer e scarico originale senza modifiche interne ? Oppure akrapovic senza db killer e scarico originale con foro paratia?

[brusuillis]

I db killer su akrapovic euro4 non sono asportabili (tutto si fa col trapano, ma non nascono per essere sfilati).

Moto originale, ho rimontato pure la IAT originale.

Sia Akrapovic che terminale originale senza modifiche.


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[brusuillis]

Originariamente inviata da dino62

Grazie ruopo...dunque lo scarico da me acquistato usato, probabilmente è un euro 4 ? ? La lamiera/paratia c'è... e dal lato opposto, ove escono i fumi di scarico vedo che è presente una paratia tutta bucherellata, tipo scolapasta. Qualcuno che ha fatto l'operazione di forare il proprio terminale euro 4, ha notato quanto da me descritto ?

Prima go verificato i due terminali originali che ho. Uno euro4 e uno euro3. Tutti e due hanno la paratia bucherellata visibile dal lato uscita fumi.

A vista i terminali sono identici.


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[dino62]

@ brusu... ahhh... io faccio prove identiche alle tue però con scarico akrapovic euro 3 senza db killer e scarico originale con foro paratia da 50 mm.

[brusuillis]

Alla fine la via del foro sull'originale l'ho abbandonata. Avevo preso un terminale Euro3 da forare ma poi mancandomi la punta lunga a tazza non sono riuscito a forare e quindi adesso l'ho messo in vendita sul mercatino.

[d3gio]

Io ho montato un terminale originale e3 sulla mia e4 dopo aver fatto il lavoro dei 5 fori.
Vuoi che l'ho trovato praticamente mai usato, ma non ho notato grande differenza nel sound. Aumenta giusto quando apri il gas ma non più di tanto. Forse sarà che si doveva "rodare" ancora lo scarico.
Differente invece è il sound senza cat. Quello si che è un bel sound!
Forellini + scat direi tanta roba.

[gio4622]

in tema di suond sarò curioso di sapere che lavoro faranno le case degli scarcihi after con l euro 5,visto che l elettronica dovrà gestire oltre a tutto il resto anche il sistema intero di scarico,sonde ingannatori ecc a pioggia!

[brusuillis]

Ci doteranno di interfono di serie e potrai scegliere il rompo da ascoltare. Carichi il file e il GS potrebbe avere il suono di una Ferrari F1...


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[ruopo]

volevo rifare il lavoro del foro con la fresa,ma i nuovi silenziatori di serie sui 1250 sono strutturalmente diversi dai precedenti, quindi mi sono nuovamente procurato un silenziatore di ul LC 1200 l'ho forato sempre con la mia fresa da 55 e l'ho montato sull' HP, risultato eccellente.........ancora meglio del 1200.
suono profondo e gutturale mai fastidioso o invasivo.!!!!!

procuratevi un silenziatore 1200 e stappate !!!!!!
.....provare per credere !!!.........

[Michelesse]

Comunque il rumore di scarico che percepiamo quando guidiamo, dipende dal casco indossato ed eventuali borse montate, ricordiamolo. ...

[TheD]

Ma scusate, non basta togliere i DBK ad un akra per godere?

Io ho avuto due anni una Rallye con un E3 senza DBK e resterà per anni una delle moto con il sound più bello mai avuto in vita mia.

[Dimy]

Originariamente inviata da ruopo

volevo rifare il lavoro del foro con la fresa,ma i nuovi silenziatori di serie sui 1250 sono strutturalmente diversi dai precedenti ...

Ciao mi confermi che per i Silenziatori euro 4 non si può fare?
Ne avrei trovato uno a 100 euro
Grazie


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[livio_x]

Sullo scarico del 1250 non occorre forare, basta con una leva spostare il diaframma visibile dalla parte entrata fumi, spostato il diaframma in pratica vedi fuori per fuori e dopo un pochi di km il suono diventa bello cupo, oltre tutto ho notato anche una leggera diminuzione della temperatura motore.

[millling]

Da ignorante...Dove viene letta la temperatura motore?

[zergio]

Pensate al fastidio che date con questi mezzucci infantili per gratificare il vostro ego.

Maleducati.

[fabiofax]

***

Originariamente inviata da livio_x

Sullo scarico del 1250 non occorre forare, basta con una leva spostare il diaframma ...

Ma sullo scarico originale? (Non akrapovic) anche sul 1250 2020?

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[livio_x]

esatto, si accede dalla parte collettore e con una leva lo sposti.

[fabiofax]

Grazie..... Ho qualcosa da fare nel weekend .
Ultima curiosità, la modifica è reversibile?
Scusa ma mi alletta molto la cosa

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[livio_x]

Se fai con calma si.

[SuperMarioBros]

Sorry, ma sono interessato a quest'ultima "operazione".
Qualche anima pia (sono duro di comprendonio come diceva la mia mamma) può aiutarmi con descrizioni più approfondite e/o qualche foto ?
Magari può aiutare anche altri...

Grazie

[Ramowood]

Anch io sarei ben interessato....
Grazie a chi vorrà postare qualche foto con indicazioni

[Dimy]

Provato oggi.
Non sono riuscito quel diaframma e saldato in 2(forse 3) punti.
Impossibile da "spostare",o sono imbranato io.


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[serallye]

Quoto michelesse, il casco vuol dire tanto.....