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Vecchio 12-06-2017, 09:55   #26
Slim_
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....Eddai Slim! Ma veramente uno dovrebbe aspettarsi una cosa del genere?......
Sono serio, e amichevole, credimi, la risposta è SÌ e vale per ogni vite o bullone che si tocca, che sia di bmw, o altro 😊

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Ultima modifica di Slim_; 12-06-2017 a 17:32
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Vecchio 12-06-2017, 13:21   #27
Fabu
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purtroppo con chiavi a L, sia brugole che torx, molte volte capita di spanare la testa del bullone. se al primo tentativo si vede che la vite non si muove, bisogna agire perpendicolarmente, con pistola ad impulsi, che credo sia quella che usino nelle officine. fatica zero e zero rischio di smangiare le teste dei bulloni.
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Vecchio 12-06-2017, 14:12   #28
Slim_
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Ti assicuro che le mie erano belle toste e frenate di brutto dal frenafiletti. Ci vuole anche un po' di malizia, più che di forza. La pistola che dici comunque, se spinta con forza verso la vite, sarebbe il top.
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Vecchio 12-06-2017, 14:13   #29
millling
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Bravo Fabu...Il segreto è un caxxo di avvitatore ad impulsi con inserto ad hoc. Ti appoggi e si svita da sola.
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Vecchio 12-06-2017, 17:22   #30
TheD
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purtroppo con chiavi a L, sia brugole che torx, molte volte capita di spanare la testa del bullone. se al primo tentativo si vede che la vite non si muove, bisogna agire perpendicolarmente, con pistola ad impulsi, che credo sia quella che usino nelle officine. fatica zero e zero rischio di smangiare le teste dei bulloni.
Grazie Fabu della risposta, ed è esattamente quello che è successo a me e ho scritto questo post per evitare che altre persone normali facciamo il mio stesso errore.

Passato oggi in conce hanno risolto in un secondo con una Torx 40 anzichè 30 martellata forte in testa. Con le loro attrezzature giravano abbastanza facilmente.

Ovviamente poi nel forum ci sono i meccanici professionisti che non capisco ancora perchè non lavorino in MotoGp, ma quella è un'altra storia....
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Vecchio 12-06-2017, 17:36   #31
cit
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il frena filetti che viene usato per il maniglione
ma quello della rallye non è lo stesso del GS ? ?

e quindi in plastica ? ?

io eviterei di scaldare ...

...
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Vecchio 12-06-2017, 18:05   #32
TheD
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Si è lo stesso.

Che poi, tra l'altro, oggi in conce con i loro attrezzi andavano via che era un piacere, anzi, addirittura ha rifatto un giro di serraggio alle altre perchè gli sembravano lente.

O_O
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Vecchio 12-06-2017, 23:09   #33
luca.gi
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ma quello della rallye non è lo stesso del GS ? ?

e quindi in plastica ? ?

Il maniglione/portapacchi della ADV non è per nulla in plastica!!!!!
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Vecchio 12-06-2017, 23:23   #34
Slim_
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Luca, la discussione è sul maniglione del GS, la rallye (tipo la mia) ha il maniglione uguale alle altre GS.
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Vecchio 13-06-2017, 00:54   #35
luca.gi
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Si, ma non mi sembra che il GS STD abbia il maniglione in plastica.
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Vecchio 13-06-2017, 01:36   #36
TheD
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Si Luca, confermo, è in plastica.
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Vecchio 13-06-2017, 09:15   #37
cit
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e quindi, come ho detto più su...........

evitare accuratamente di scaldare



P.S.
lo so benissimo qual'è il maniglione della rallye, la mia era una domanda retorica.
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Ultima modifica di cit; 13-06-2017 a 09:17
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Vecchio 13-06-2017, 09:24   #38
paolopoio
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Ciao, io ho tolto il maniglione senza problemi ma ho usato una torx da 40 e non 30
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Ma che c@@.. me ne frega se aumenta la benzina! Io sempre 20 euro ne metto!
paolopoio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-06-2017, 09:27   #39
RESCUE
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Si, ma non mi sembra che il GS STD abbia il maniglione in plastica.

Infatti il maniglione NON è in plastica

Quote:
Si Luca, confermo, è in plastica.

Il mio maniglione è in ferro/lega, non in plastica.
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Vecchio 13-06-2017, 09:32   #40
cit
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE Visualizza il messaggio
Infatti il maniglione NON è in plastica

Il mio maniglione è in ferro/lega, non in plastica.
evidentemente non hai un gs .......

...


e se hai una ADV sappi che non è nè ferro nè lega ma INOX


...
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Vecchio 13-06-2017, 09:50   #41
magnogaudio
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Sostanzialmente Rescue non ha sbagliato nella sua affermazione.
L'acciaio inox è una lega composta da ferro carbonio e cromo, per l'Aisi 430.
Per l'Aisi 304 e 316 viene aggiunto nichel nel primo e nichel molibdeno nel secondo.



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Ultima modifica di magnogaudio; 13-06-2017 a 09:54
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Vecchio 13-06-2017, 09:56   #42
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Sono cose che sanno tutti gli utenti del forum.

E' a BMW che bisogna spiegarlo.
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Vecchio 13-06-2017, 13:03   #43
GiorgioneS75
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Vecchio 13-06-2017, 13:29   #44
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che poi........alla fine......l'unica cosa giusta l'ha detta Paolopoio........

e cioè che il tutto è dovuto solo ad un utilizzo sbagliato delle chiavi.

Con le Torx non è difficile usare una misura al posto di un altra...........con le Allen non avveniva.

Usando una 30 al posto della 40, non c'è da stupirsi se TheD ha rovinato irrimediabilmente la sede.

.
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Vecchio 13-06-2017, 14:50   #45
toscolento
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c'e anche la trentacinque
e le REGOLE riportate nei precedenti posti sono corrette
in meccanica non si improvvisa
ci sarà una differenza tra una torx di lidl e una usag ?
toscolento non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-06-2017, 15:00   #46
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non si sa cosa farebbero pur di confondere le idee a chi già ne ha poche ed in parte confuse.........

Le viti che fissano il "maniglione" portapacchi, sia nei gs che nelle adv richiedono l'utilizzo di una TORX 40.

LA 35 per fortuna non l'avrà nessuno di voi, ma se anche fosse lasciatela dov'è


...
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Vecchio 13-06-2017, 15:08   #47
fabrizio 64
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Si ma provarle le chiavi prima di usarle no?😊
fabrizio 64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-06-2017, 15:22   #48
RESCUE
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Quote:
Sostanzialmente Rescue non ha sbagliato nella sua affermazione.
Grazie!!!
Una birretta in debito😬

Comunque io intendevo dire che, lo STD il maniglione , NON l'ha ne in inox , ne in plastica😳
RESCUE non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-06-2017, 15:26   #49
cit
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rescue.....che fai....

insisti ?

ah ah ah ah
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Vecchio 13-06-2017, 15:32   #50
RESCUE
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😅😅😅.......uitatemi, sto scrivendo delle castronerie?😬
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