Lavorazione bordo esterno dischi freno

[RedBrik]

Originariamente inviata da reka

ammettilo che hai telefonato a bombassei!

beccato

[RedBrik]

https://worldwide.espacenet.com/publ...=&locale=en_EP

Non proprio la stessa cosa ma comunque interessante

[RedBrik]

Originariamente inviata da rasù

no, alla fine emetteranno più calore perché hanno molta più superficie esposta benchè più freddi del disco piccolo. a parità di superficie emette più calore un corpo più caldo

io consideravo il calore totale. Considerando calore/tempo forse hai ragione tu ma non sono sicuro il disco più caldo ha più differenziale di calore con l'ambiente e quindi, vero che ha meno superficie per emetterlo, ma per unità di superficie emette più calore.

Qualcuno tiri fuori una calcolatrice...

[PMiz]

O un forcone, a questo punto ...

E qualcuno dica ad Aspes di smetterla con quel tettuccio!!!

[haemmerli]

Ma insomma, il calore è quello derivante dal lavoro svolto, né più, né meno
La dissipazione è proporzionale (anche) alla superficie esposta: disco più grande significa maggior smaltimento e quindi temperatura più bassa

La dissipazione dipende poi anche dalla temperatura del disco, ma la quantità di calore da smaltire è sempre quella che deriva dall'attrito sulle superfici frenanti

[RedBrik]

si ma non stiamo considerando il calore emesso sotto forma di radiazione infrarossa (e oltre, se freni parecchio).

E poi l'interazione del disco con la pastiglia che necessariamente risulta in materiale d'attrito (caldo) emesso nell'ambiente, complicando ancora la cosa.

E come dimenticare la connessione del disco alle pastiglie e al telaio. Più dischi avranno più superfici di contatto, metalliche, che trasferiscono molto più calore che il contatto metallo/aria.

Vedo già un sistema di equazioni mica da ridere, se proprio vogliamo la risposta esatta!

E qui non ci si accontenta di approssimazioni fatte alla meno peggio!

[rasù]

e i buchi del disco complicano ulteriormente

[RedBrik]

Immagina i depositi di materiale delle pastiglie sull'interno dei buchi, materiale con caratteristiche totalmente diverse da quello del disco, poi solo depositato, poroso...

Roba da farci sopra un dottorato in fisica.

[pino59]

domani smonto i dischi e li porto in rettifica ... serve o non serve voglio anch'io la scanalatura a "V".

[rasù]

portagli dei dischi a margherita così li fai uscire pazzi

[Michelesse]

Originariamente inviata da chuckbird

...
Ragion per cui, due dischi di maggior diametro dissiperanno meno potenza in calore rispetto ad un singolo disco di diametro minore.

Dissiperanno più calore, dissipare vuol dire disperdere...

[jocanguro]

Nooo. siete fuoristrada,
mi ha detto un amico di mio cuggino che ha la donna che lavora al bar interno della ducati, che quella scanalatura serve per migliorare la sicurezza passiva, una superfice piatta del bordo esterno del disco è molto più specchiata rispetto a quella a v, quindi in caso di incrocio con altri mezzi di notte con luci accese la superfice esterna del disco a v riflette meno luce e provocherà un abbagliamento minore, questo è in grado di ridurre la mortalità negli incidenti di un buon 0,00003% .
per contro la moto sarà meno visibile di notte agli animali, quindi la possibilità di incrociare animali notturni con conseguente morte immediata degli stessi, salirà di un buon 0,0004%

ma ci si arrivava anche a intuito...

[RedBrik]

considerazione validissima anche questa!