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29-08-2017, 21:05
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#126
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Mukkista
Registrato dal: 17 Apr 2011
ubicazione: milano
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Oggi però le quote ciclistiche "alla moda" vogliono reattività e maneggevolezza.. e questo si paca con moto meno stabili in velocità e molto piu reattive " nervose" ..quindi sensibili a minime variazioni di baricentro. Insomma vanno a ds o sx facilmente se tutto non é allineato al micron..ed fare uscire allineata al micron una moto dalla catena di montaggio é una operazione molto costosa!!!
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Aprilia ET50,GILERAR1,Dominator 650,GSX750,CBR XX,BMW K1200R GS1200 TIGER1200 MULTI.1200 BMWS1000XR
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10-09-2017, 12:59
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#127
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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ho spostato alcuni messaggi nell'altro thread. qui si parla di " sbacchettamenti"
di là del fatto che tiri a dx.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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10-09-2017, 18:07
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#128
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2013
ubicazione: Napoli
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AAAAALT.FERMI TUTTI.Aaaaaaaaaaahhhh finalmente,la XR che mi aspettavo.Eccomi appena rientrato.Oggi e solo oggi ho avuto modo di provarla.In configurazione "Nuda" senza borse,borsette e bauletti vari.Che dire dopo l'ultimo intervento alla luce dei risultati,posso affermare senza dubbio alcuno di essere pienamente soddisfatto.La moto fà quello che deve fare,sono finiti serpeggiamenti,e sbacchettamenti vari(Mi riservo una accurata equilibratura dal mio gommista di fiducia,quella fatta in bmw solo per una pippa mentale mia non mi ispira fiducia)Non so cosa abbiano fatto all'ESA ma non credo sia il punto cruciale della situazione.Come detto in altro post precedente poi spostato in "Moto un pò di destra" il problema c'era ed erano le gomme,è tutto un altro andare,posso finalmente esprimere lo stesso entusiasmo manifestato da altri possessori di xr.Oggi andava proprio a bomba,tanto che ho dovuto impostare il "Mode" in Road.Sembra nata per correre...Il misto non strettissimo(Su cui la testerò prossimamente) ed il misto veloce sono il suo pane quotidiano.Sono ancora adrenalinico,scusate per la lungaggine,ho risolto un problema che mi assillava...Spero che anche l'amico @Bushidogabri con cui mi sento un pò collega di disavventura, possa quantoprima ed in maniera definitiva risolvere il suo problema!!!
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10-09-2017, 18:28
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#129
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Spieghi cosa hanno fatto?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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10-09-2017, 18:46
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#130
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2017
ubicazione: Torino
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A proposito di bauletti, devo provare senza givi 52 a tirare la sesta
Con bauletto noto che dopo i 210 l avantreno si alleggerisce troppo
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10-09-2017, 19:07
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#131
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2013
ubicazione: Napoli
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Esatto,ho voluto provare la moto ripeto "Nuda" come mamma bmw l'ha fatta.Infatti nonostante gli interventi,sulla mia con givi trekker 42Lt quello quadrato in alluminio per intenderci esattamente alla velocità da te indicata circa 210Km/h cominciava cmq a serpeggiare un pò...Provala senza niente a me sfiorato i 240Km/h un binario.Certo un minimo di allegerimento all'anteriore c'è ma senza strani movimenti.
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10-09-2017, 19:17
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#132
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2013
ubicazione: Napoli
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@pacpeter già detto nei vari post.Cmq sintetizzo.Il primo intervento fu fatto da meccanico di fiducia fuori da bmw:Allineamento bastoni,con conseguente scomparsa di sensazione di manubrio storto,serrato tutto con dinamometrica già era più guidabile,ahh anche il tiro a dx lamentato da qualcuno(nel mio caso già assolutamente trascurabile già prima dell'intervento) è sparito del tutto.Vibrazioni direi quasi assolutamente inesistenti dal primo km percorso(Forse qui sono stato fortunato)Ho messo contrappesi swmotech da 180 gr. giusto per sfizio.L'intervento risolutivo è stato il cambio gomme in garanzia,con relativa equilibratura,e risettaggio(a detta loro) dell'ESA.La moto è un fuso,un piacere guidarla.Mi si è stampato un sorrisone non appena raggiunto le velocità critiche e mi sono accorto che non si spostava di un millimetro.Questo è quanto.Una gomma(ma è risaputo)ti può rovinare il piacere di guida,non nascondo che stavo già pensando di vendere la moto,a saperlo li avrei spesi volentieri qualche mese fà i 200euro circa per il cambio gomme e me la sarei guduta tutta l'estate...Ma meglio cosi,si sono accollati loro la spesa in garanzia.
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10-09-2017, 21:00
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#133
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Tanto per confermare che era un problema di gomme.
No comment
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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10-09-2017, 21:04
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#134
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Ma insomma, la moto mi piace, ma sbacchetta, vibra oppure no. La compro o no?
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10-09-2017, 21:56
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#135
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Henry. Riassumo i difetti.
Vibra, scalda, é rigida di sosp, freno ant con attacco troppo brusco, consuma tanto.
Per il resto é una bomba.
Se questi difetti non ti danno fastidio vai tranquillo.
Sbacchettamento : il nostro forumista ha risolto. Praticamente erano le gomme.
La gomma fallata non é prerogativa bmw.
Certo che se spalanchi e ti aggrappi al manubrio .........
Vibrare vibra. Non c'é verso. Due ne ho provate e vibravano entrambe. C'é chi le sente poco e c'é chi , come me, che non le sopporta.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
Ultima modifica di pacpeter; 10-09-2017 a 22:00
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10-09-2017, 22:06
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#136
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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se ti piace comprala senza tante pippe mentali la mia va bene e tutti quelli che conosco con XR sono contenti,è una moto con molta potenza (un puro sangue ) c'è a chi gli piace così, quelli che vogliono una moto più fluida XR non e la moto giusta ci troveranno 1000 difetti
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HP4 Competition
in arrivo M1000XR
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10-09-2017, 22:36
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#137
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Loris ...... che dire ........ io la trovo ottima x quel poco che l'ho usata.
Ce l'ho da maggio e sono riuscito a farci solo 14.000 km ...... Ma x ora va che è un cannone !!!!
Comoda, sventa, agile, impeccabile ......
Ogni tanto richiede un podi benzina da mettere nel serbatoio ...... x il resto .... va da sola !
Vedremo facendo un po più di strada.
Ciao - Jean
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10-09-2017, 22:48
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#138
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Ma a voi,sbacchetta???
Il consumo della XR è attorno ai 17 se vai normale, e scende sui 15,5 andando un pochino pesante.
Poi se ti fai 100 km in 2ª e 3ª beve come tutte le moto.
In autostrada, ovvero a velocità costante, stranamente consuma meno a 135/140 indicati che a 110/120.
È nella media di una moto con quella potenza, quel peso e quella aerodinamica.
L'euro 4 fa il resto: purtroppo minori emissioni sembrano collegati a maggiore temperatura del catalizzatore per ottenere la quale occorre maggior arricchimento.
Però se si vuole rinunciare a cotanta agilità, tenuta e potenza ci sono tante altre moto che con potenze specifiche minori consumano meno.
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10-09-2017, 22:55
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#139
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Anche sul consumo x me consuma come tutte le altre ..... litro più / litro meno.
Ciao - Jean
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10-09-2017, 23:08
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#140
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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Grazie vincè!
Hanry... per me tutto i problemi più "tipici" (vibrazioni ecc ecc) non sono problemi, non mi fanno alcun fastidio. Anzi la frenata la trovo ottima e sospensioni più morbide di road nemmeno le userei! Vanno benissimo così!
A parte le mie problematiche (facilmente risolvibili a quanto pare... per fortuna), la moto è uno spettacolo.
Prendila se senti che è la moto per te!
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11-09-2017, 22:19
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#141
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Perfetto, ho avuto prevalentemente moto sportive o sport tourer (due zzr 1400 come sa PAC, ZX12R, E ALTRE 14), ma essendo del 1953 devo arrendermi ed andare su una moto piu' comoda, ma con un bel motore, grazie.
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11-09-2017, 22:26
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#142
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Anche se è OT,
Bandit 1250 FA, poca spesa, tanta coppia e comoda. Sospensioni e freni da rivedere ma aggiungendoci 1500 euro ci riesci.
Bruttarella, anonima ma nelle mani giuste tremendamente efficace.
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11-09-2017, 22:35
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#143
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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grazie Sosero2, ma per fortuna zero problemi budget, e quindi vorrei qualcosa di un pochetto....adrenalinico.
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11-09-2017, 23:29
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#144
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Allora la KTM 1290 GT, se ti sintonizzi col suo V è una libidine.
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12-09-2017, 09:32
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#145
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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[QUOTE=henry;9580599vorrei qualcosa di un pochetto....adrenalinico.[/QUOTE]
allora con il motore della XR c'è l'avrai tutta
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HP4 Competition
in arrivo M1000XR
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12-09-2017, 11:15
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#146
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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la xr è un ottimo compromesso adrnalina/comodità.
il 4 cilindri è emozionante se lo spingi, ma se ti serve (a me in effetti solo in coppia) diventa docilissimo.
in più la postura la trovo comodissima. occhio però all'altezza! se non sei altissimo valuta l'assetto ribassato!
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12-09-2017, 13:38
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#147
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2013
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da sosero2
Tanto per confermare che era un problema di gomme.
No comment
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@Leggo,e seguo con attenzione i tuoi interventi.Credo tu sia una persona preparata,o perlomeno,che va in fondo alle cose,ti stimo!!! Dal basso dei miei 47 suonati,e qualche moto posseduta,l'avevo detto subito anche io So riconoscere un serpeggiamento per deportanza(Vedi bauletti) o gomma sotto pressione.Un ondeggiamento(beccheggio) per errata taratura delle sospensioni o per trasferimento di carichi errato,un allegerimento dell'anteriore a causa di un mono troppo cedevole,o per l'esuberanza di un motore...Ed una strana sbacchettata.Assolutamente senza polemica,è l'ultima delle mie intenzioni,siamo qui per capire,confrontarci ed imparare.L'importante è aver risolto,ed essere magari d'aiuto a qualcun altro con lo stesso problema
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26-10-2018, 21:52
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#148
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2016
ubicazione: Reggio Calabria
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Ragazzi.... L'anteriore si solleva ad una certa velocità ma ovviamente peggiora se c'è vento, cioè londeggiamento inizia prima. Credo sia un errore grave si aerodinamica.
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David
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26-10-2018, 23:12
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#149
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Aug 2018
ubicazione: ROMA
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Ho beccato i 240 l’altro giorno senza nemmeno accorgermene, in posizione totalmente eretta (e sono 1.90) e con il cupolino basso. Sono rimasto impressionato dalla stabilità e dall’aerodinamica di questa moto. Moto con 1200km e senza borse o bauletto.
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27-10-2018, 10:23
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#150
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2010
ubicazione: Porto Viro
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Ciao a tutti ragazzi, non sono un gran scrittore ma vi seguo sempre. La mia hp giugno 2018 va stupendamente, senza sbacchettamenti. Penso sia la moto piu' "completa" che abbia mai avuto (e di moto ne ho avute parecchie). Difettucci: la posizione di guida (sto valutando il modo migliore di allargare un filo l'angolo gambe-ginocchia e alzare il culo, sono 1,85); la pinzata freno anteriore da velocita' gagliarda; qualche goccia liquido di troppo dallo sfiato pompa (in bmw mi dicono sia normale, boh...).
Umberto - classe "67
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