difficile capirlo cosi.. pulisci bene tutto e dopo aver utilizzato la moto controlla, se vi è di nuovo l'unto allora vi è una perdita da qualche parte..
Dalle foto sembra che ti trasuda un po di olio dalle guarnizioni, diciamo che un po ci puo' stare in minime quantita'... Tutto cambia se trovi residui per terra.
Sabato scorso sono stato dal meccanico e ha dovuto serrare la vite centrale nella parte inferiore del carter e parecchie viti laterali.
la cosa che ci ha stupito è che parecchie viti hanno richiesto quasi un quarto di giro.
Ieri mi sono accorto che mi è saltata una delle due viti che reggono il paracalore del silenziatore
In sintesi la mia x challenge si smonta da sola, se non è l'unica voi ogni quanto serrate le viti e quali in particolare
perdita olio da carter?
Modalità lineare
