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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
29-05-2018, 13:58
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#826
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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L'articolo: https://www.moto.it/prove/honda-afri...-off-road.html
Africa "base" nuova sembrerebbe pesare 230 manuale e 240 DCT, la Tiger 800 nuova 208
Saranno rilevamenti sballati?
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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29-05-2018, 14:56
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#827
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Sì ma 208 sono kg a secco, quelli honda sono con la benza nel serbatoio.
Però la adv credo sia 250 nella versione DCT, quindi una 20ina in più di un Tiger col pieno...
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29-05-2018, 15:49
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#828
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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c'è scritto sul libretto quanto pesa.
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29-05-2018, 20:24
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#829
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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La vecchia Tiger XCA del 2016 pesava circa 10 kg più della AT 2016 manuale, quindi stesso peso della DCT.
La prova di moto.it utilizzava la AT base, non la ADV.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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29-05-2018, 21:15
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#830
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Africa twin 2017 - Parte 1
Se volete metto sulla bilancia la mia xc
Secondo me,a braccio....sta sui 215/220 con una 15ina di litri
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Può accompagnare solo
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18-06-2018, 00:35
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#831
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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siccome non cioniente dafa posto le mie personalissime impressioni dopo 4500km in 10gg con CRF 2016.In genere menesbatto.Ma qui si tratta di un match CRF1000 vs GS1200LC.In quanto 1500km fatti metro per metro dalla partenza sino al parcheggio dello stesso cascinale in V.D.Aosta.GS mod 2014: viaggio 2016. A.T. 2016 :viaggio la scorsa settimana.Configurazione simile.GS con trittico Vario,paramotore,gamba e chiappa dx riscaldati.CRF trittico :top case SW.Mot con frigoriferi laterali Trax EVO.(ce li ho trovati senno colcasso che li compravo).
Tappa di avvicinamento:autostrada crucca(l única pallo che mi concedo per ovvi motivi di tempo)Qui la sorpresona:la CRF con cupolino Givi + 2cm fila via liscia ai 150 indicati nel silenzio.Aereodinamico e di motore.Vibrazioni :non pervenute.Confort acustico 1 a 0.Tuttavia la CRF si piazza al secondo posto assoluto dopo il KLE500 per insorgenza del mal di culo.Dopo 100km,quasi un record io e signora eravamo fatti.Ma ne avevo il sospetto ed avevo i cuscini Tucano.Situazione di (pochissimo)migliorata.Confort seduta:0 a 1.Strumentazione:il tacho beve,di brutto circa un 10%.Machissene.Invece di inutilitá assoluta é l índicatore carburante.Dopo 200km va in riserva.Fai il pieno e ci vanno 10 litri.Bon ci sta líndicatore di autonomia residua.Segna 30alla spinta.Dopo 10-20-30 km segna sempre 30.Bocciata su tutta la linea.Brennero e statale SS12 non male .Arrivo alla sera lesso,ma non é una novitá.Giorno successivo curve e curvettine.Qui la catastrofe.Se vai via (molto) tranquillo ok.Ma giá da un ritmo medio alto il 21 davanti si fa sentire.Cosí come i trasferimenti di carico in frenata che con pieno,bagagli e passeggero,sopratutto in discesa, fiaccano il fisico e le mente.I tornanti ,almeno per me ,un rebus.
Morale dopo 550km arrivo nel piazzale del parcheggio,dove mi attende il proprietario del cascinale.Lo saluto,mi fermo,e vado in terra.Mani a pezzi,gambe pure.E dopo 30 anni ,mai cosí stanco,che non mi sdraiavo, giú pure il morale.
Ob( molto) torto collo capisco perché al di la delle mode,il GS vende
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18-06-2018, 09:57
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#832
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Guest
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rallegrati: la moto ha mercato, la puoi vendere tranquillamente e ti ricompri quel mulo da soma che è il GS. Ma posso sapere qual'e' stata la valutazione che ti ha portato a comprare la crf1000?
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18-06-2018, 09:58
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#833
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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la verniciatura.
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18-06-2018, 10:00
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#834
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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@iteuronet
condivido
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18-06-2018, 10:20
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#835
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 May 2014
ubicazione: Abruzzo Ulteriore
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Stringendo ...
il telelever
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18-06-2018, 10:23
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#836
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Comprate uno spider.
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18-06-2018, 11:58
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#837
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Guest
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gia fatto.
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18-06-2018, 12:48
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#838
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Africa twin 2017 - Parte 1
....e comunque, sono moto diverse. Il paragone va fatto con Ktm.
Idem per la Multi. Meglio confrontarla con XR o Turismio Veloce.
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18-06-2018, 12:51
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#839
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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vince sempre lo spider a prescindere.
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18-06-2018, 12:56
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#840
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Africa twin 2017 - Parte 1
In un mondo bianco e nero, si. Hai ragione.
Se poi consideri che inquina, manco piu’ quella
Chi sa se il rottamaio genovese svende anche la svedese ?
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18-06-2018, 12:58
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#841
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Spider celo:un vecchio GTV Alfa.
motivazioni che mi hanno spinto all ´acquisto
1)probabile maggiore affidabilitá Honda (certificata da test durata Motorrad)
2) escursioni sospensioni=maggior comoditá sullo sconnesso
3)dimensioni moto alla cintura: mi permette di toccare a terra
4)assenza di frocerie elettroniche
sulla battuta del colore passo. troppo avanti
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18-06-2018, 13:01
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#842
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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.....e comunque, prenderi la 6 cilindri euro niente.
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18-06-2018, 13:10
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#843
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da ziofede
Se poi consideri che inquina, manco piu’ quella
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ti farò sapere
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18-06-2018, 13:20
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#844
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Cioè, si compra una moto anche perché ha sospensioni con escursione maggiore, e poi ci si lamenta dei trasferimenti di carico?
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18-06-2018, 14:16
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#845
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Quote:
Originariamente inviata da bigzana
e poi ci si lamenta dei trasferimenti di carico?
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Concordo assolutamente.Errore fatale.La dovevo prima provare,ma qua i test ride sono fanta.Pensavo di poter ,settando la forcellai ,ridurre al minimo il problema.Da solo si viaggia ,ma con il passeggero per i vecchetti come me é un problema.
Ah dimenticav il primo criterio per l ´acquisto:evitare surriscaldamenti a chiappe e polpacci destri.
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19-06-2018, 21:33
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#846
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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L'Africa, senza offesa per nessuno, continuo a definirla un bel Transalpone, ma non sicuramente una moto paragonabile ad una GS/LC.
Se vuoi qualcosa che non ti faccia rimpiangere tanto l'LC, devi prendere una Ktm.
L'AT non ha escursioni esagerate, ma come tutte le giapponesi, ha un assetto morbido e l'impostazione e' piu' fuoristradisticha. Le sospensioni non sono male, ma non sicuramente adeguate al pieno carico. Che poi, si possa anche guidare cosi', nessuno lo nega.
Dipende a che velocità' e con quanto "gusto" vuoi fare le cose.
Considera che si viaggia ancora tranquillamente con le AT di vent'anni fa, carichi e per mezzo mondo, quindi non vedo dove questa possa essere inferiore.
Personalmente, ho patito anche io i viaggi (con l'AT) ben carico, anche se senza passeggero, cosa che non mi era successa con i precedenti 950 (e li avevo escursioni ancora maggiori).
Se ti abitui al telelever e ad un motore piu' pronto, pieno e rotondo in basso, ...e' poi difficile farne a meno, ma e' questione di farci la mano e capire che sono due moto diverse.
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26-06-2018, 23:12
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#847
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
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Sempre a paragonarla alla Gs1200! Ma non centra nulla!!
È la rivale della Gs800.
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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T7-Exc350
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27-06-2018, 06:46
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#848
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Infatti.
Aggiungiamo la 1090 .
Tutto il rresto e’ diveeso .
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27-06-2018, 06:54
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#849
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Africa twin 2017 - Parte 1
Ho messo una molla progressiva al post (a breve cambiero’ anche quelle davanti, olio compreso), una sella +4cm, tolto le Dunlop e messo le TKC, raiser +3cm e manubrio quasi in linea con le forcelle ....e domenica mi sono proprio divertito tra Agnlello, Bonette e Lombarda. Peccato per le secchiate d’axqua che hanno sconsigliato il Fauniera )forse chiuso, tra l’altro).
Messa cosi’ ....iniziano a capirci
Patisco solo un marcato on/off e un cambio parecchio duro a bassi giri o in citta’, ma ricordo che anche la ST era cosi’.
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27-06-2018, 08:38
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#850
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
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Il cambio è il solito Honda, cioè morbidissimo e silenzioso; hai provato un'altra Crf?
Raiser più alti non li sopporto!
Ti allontanano dalla ruota anteriore, nell' enduro li odio... addirittura uso Renthal con piega 999, cioè la minima..
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T7-Exc350
Ultima modifica di masma; 27-06-2018 a 08:41
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