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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-05-2014, 23:05
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Dec 2011
ubicazione: como
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Quote:
Originariamente inviata da OcusPocus
Sul prezzo concordo con te..con il livello di accessori della nuova Superlow, un Dyna buono accessoriato "touring" non lo trovi senza andare al giurassico
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Beh, su questo non sono d'accordo.
È vero che per il softail devi andare almeno al 2005/6 ma un dyna di un paio d'anni con parabrezza,borse e schienale non si allontana molto dal 1200 nuovo, fai conto che uno street bob, che oltretutto è molto più bella, nuova si prende a 14.500 mettici, i tre optional che ti interessano arrivi a 16.000.
Se la cerchi usata di un paio d'anni sei intorno agli 11/12, e come ti hanno già detto, sei su un altro pianeta.
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Softail deluxe ( anche se qualcuno non mi parlerÃ* più )
Ex R 1200 GS Triple black ( gran moto )
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08-05-2014, 23:10
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Tutte monodisco anteriore che non frena una cippa!
Sulla nuova Low Rider, finalmente, il doppio disco anteriore.
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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08-05-2014, 23:39
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Milano - Reggio Emilia
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Non ho mai posseduto HD, m ho avuto modo di provarle, e prima o poi me la prenderò.
Mi unisco a chi dice di orientarsi su Dyna o, ancora meglio Softail.
Secondo me lo sporty ti fa venire solo la voglia, della serie l'appetito vien mangiando!
A me piacciono molto le touring ed il fat boy, e di quest'ultimo ricordo una grande maneggevolezza e piacevolezza di guida.
Preciso che io ho provato solo le versioni da 103.
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Matteo
BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
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09-05-2014, 00:08
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#54
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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Lo street bob per viaggiare in due come lo vedete...?
ndujatalk
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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09-05-2014, 11:22
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Male.....nasce come bobberone monoposto.....c'è da metterci sopra parecchia roba per renderlo simile a una switch-back che, a quel punto, ti conviene considerare addirittura come partenza
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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09-05-2014, 11:53
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2004
ubicazione: Asti
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insomma...vedo che dai commenti tutti,o quasi tutti hanno perplessità su hd.
vuoi per prestazioni,comodità frenata,costi etc.
secondo me è vero,è un discorso globale,nell'insieme.
vedo che come me quasi tutti si dichiarano affascinati dall'estetica,invece.
hd è cosi,si supera comprandola la ragione,si fa prevalere l'emozione del rumore,si preferisce la cromatura alla architettura efficente.
e spesso,non tutti ma qualcuno si trasforma in ridicolo monocorde.
vale anche per i sostenitori a prescindere di altri marchi,naturalmente.
ridicoli.
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l'è nà rua cà gira,sempre pì pian..
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09-05-2014, 11:56
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Milano - Reggio Emilia
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Personalmente non sono perplesso.
Se avessi 22-25k di troppo probabilmente in garage avrei già anche una Street Glide.
Non è da escludere che quando deciderò di cambiare la Ducati, mi possa orientare su HD.
E' anche vero che per quanto mi riguarda il discorso vale in quanto non sarebbe l'unica moto.
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Matteo
BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
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09-05-2014, 21:40
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 May 2004
ubicazione: Saronno
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Provata oggi! Il concessionario ha fatto i salti mortali per farla arrivare e non potevo certo rifiutare l'invito!
Che dire: mi avevate fatto venire qualche dubbio... mi aspettavo una moto piccola e poco "abitabile", ma per me che sono 175 cm va benissimo, calza a pennello.
Il motore è quello che è, ma non mi aspettavo di meglio. Vibra ma non troppo a 130... Prova superata. Mi faceva paura anche la possibilità che non frenasse, invece... Tutto ok.
Le pedane grattano subito ma anche quello era messo in preventivo.
A me è piaciuta, è quello che cerco: il piacere della passeggiata e la possibilità di farci qualche viaggio (da solo o in coppia). Se riesco a piazzare al conce il mio K é fatta intanto continuo a leggere qua e lá. Di sicuro non mi attrae la stazza delle varie dyna e softail. Se la sporty T sarà di passaggio, allora la prossima sarà una street glide.
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Paolo - K12R
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10-05-2014, 08:49
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Guarda che tu ormai hai già scelto di passare al lato oscuro della forza..Hihi
Manca solo la spada laser della tua misura..
Provata naturalmente senza scarichi..vuol dire il 98% in meno di godimento..
spedìo col s3
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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10-05-2014, 23:01
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2013
ubicazione: Verona
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Quote:
Originariamente inviata da Panda
Lo street bob per viaggiare in due come lo vedete...?
ndujatalk
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spirito di avventura....qualche modifica alla ciclistica e ci puoi viaggiare....ma cadiamo sempre li...anche con un Burgman 400 viaggi...e pure molto più comodo!!
per un qualcosa in casa HD per viaggiare devi stare su una touring di nascita...con abs meglio vista la mole.
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Game Over....for "Mototerapia" insert coin.
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11-05-2014, 18:51
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
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a me me pias
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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11-05-2014, 21:08
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
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Bella è bella davvero la 1200, e dai, non ha un prezzo esagerato tutto considerato.
Io però non saprei davvero che farmene tra le dolomiti
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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12-05-2014, 08:09
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#63
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Paolillo Parafuera
Lui sostiene che con il 1200 Harley sia difficile usarla come vera tourer, per via del fatto che manca la marcia overdrive
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di al tuo amico di cambiare mestiere ...
quindi secondo lui, una moto se non ha la sesta si rimane a casa ??!! ma bravo !!!!!! ahahahahah
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
Ultima modifica di SKITO; 12-05-2014 a 08:41
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12-05-2014, 08:20
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#64
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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i motori Sportster sono i migliori motori in casa HD (e fuori) affidabilissimi, zero manutenzione.
l'Unica cosa che va rivista per un buon confort di viaggio è solo l'ergonomia molto ridotta se si deve viaggiare in due.
Però con una buona sella (touring) ce ne sono diverse da scegliere, ed un buon manubrio non molto largo, vai ovunque.
Certo è una moto fortemente controindicata per chi ha 3 metri cubi di pancia ovvio mi sembra !
Ti dirò di più (per la mia esperienza con le Sporty !) tra il 1200 (che vibra abbastanza) e la 883 prenderei quest' ultima per organizzarmi un bel viaggio (come ho già fatto) per diversi motivi
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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12-05-2014, 09:18
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Sulle piccole HD, concordo con Skito, sono, appunto, abbastanza piccole ma tu hai già appurato di starci comodo (e anche che tanti dei commenti che si leggono sui difetti sono un po' esagerati) a quel punto il motore 883 vibra decisamente meno e, alla fine, non credo che le prestazioni siano diverse in maniera abissale.....la moto in oggetto ha, cmq di buono, che nasce già con tutto (imho aggiungerei solo schienalino con portapacchi) per mettere in moto e viaggiare
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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12-05-2014, 09:21
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 May 2004
ubicazione: Saronno
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Quote:
Originariamente inviata da OcusPocus
(imho aggiungerei solo schienalino con portapacchi) per mettere in moto e viaggiare
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Siccome non si fanno sconti, schienalino e portapacchi saranno in omaggio.
Mi dice che a catalogo costano 5-600€! Stica!
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Paolo - K12R
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12-05-2014, 09:22
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Ci sono tutti..specie a sgancio rapido
spedìo col s3
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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12-05-2014, 09:23
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 May 2004
ubicazione: Saronno
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Come è possibile che l'883 vibri meno? Anche a 120/130?
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Paolo - K12R
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12-05-2014, 09:32
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#69
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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meno potenza, cilindrata più piccola !!!
rapporto peso potenza più equilibrato, anche per via della ciclistica che "non ama andare veloce "
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
Ultima modifica di SKITO; 12-05-2014 a 09:35
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12-05-2014, 09:40
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 May 2004
ubicazione: Saronno
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ok ma a parità di velocità (mi preoccupano per le vibrazioni ad alta frequenza) il motore più piccolo dovrebbe girare più in alto.
comunque non si pone il problema: l'assetto della 1200T è migliore per i miei scopi... sospensioni regolabili, già accessoriata di tutto, ABS incluso, serbatoio da 17.
Infine ho notato che in 5° marcia il 1200 fa già fatica a riprendere da 100kh/h (sorpasso in autostrada). Immagino che l'883 sia ancora peggio.
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Paolo - K12R
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12-05-2014, 09:54
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#71
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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tranquillo l' 883 non vibra per niente, specie da quando ha l' iniezione!
Il problema dell'allungo è comune a tutte le HD riprendono TUTTE molto lentamente !!!
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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12-05-2014, 11:57
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Sistema solare
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Visto che le HD non piegano, non si capisce perché debbano avere solo 2 ruote: si rischia di cadere senza vantaggio alcuno in cambio.
La Tri Glide Ultra è, per le HD, un passo avanti memorabile: dal punto di vista logico, infatti, consegue perfettamente alle caratteristiche dinamiche (…) di queste "moto".
Non è bella oltre l'immaginabile?
Relativamente agli altri modelli, consiglierei alla casa statunitense di inserire, nell'infinito catalogo di optionals, le rotelle. Ineccepibilmente cromate, s'intende.
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12-05-2014, 12:15
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#73
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Guest
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io sono contento che esistano le HD, soprattutto quelle grosse
quando scendo dai passi sono quelle che riesco a sorpassare col PX
il giorno che decido di montare il disco ant. sorpasserò anche le HD piccole....
se vi piace passeggiare prendetevi il Px, lo fanno ancora
passeggiarci nei lungomare con infradito, braghe corte, T-shirt, senza casco e Ray Ban (da Roma in giù) non ha prezzo
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12-05-2014, 12:46
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Bè cavolo Paolillo, bel regalo del conce, allora in bocca al lupo, buona strada e poi facci sapere le impressioni.
Sul PX,e Vespa in generale, che adoro come idea di mezzo che ha rappresentato una rivoluzione, purtroppo sono "eretico"..è la due ruote che, in assoluto, mi ha dato meno soddisfazione guidare...non mi ci sono mai trovato a mio agio...però sono super OT....mi scuso
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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12-05-2014, 17:51
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 May 2004
ubicazione: Saronno
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In effetti vedere le HD tra i tornanti fa una certa tristezza... quelle più grosse fanno veramente fatica.
Sarò tuttavia lieto di farvi sentire un po' più "piloti" di quanto già non vi reputiate!
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Paolo - K12R
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