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04-03-2009, 19:19
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#26
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: Reggio Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da NICOTACOS
Non so nulla del disallineamento però credo che i fattori che influiscono possano essere molti:
- Posizione in sella non perfettamente centrale (guarda in quanti stanno storti sulla moto. Io stesso, mi dicono, quando sono stanco )
- Stato degli pneumatici
- Equilibratura delle ruote
- Coppia di rovesciamento (è dovuta all'accelerazione dell'albero motore e quindi anche la decelerazione, che questo subisce quando levi il gas, la genera)
- altro che non mi viene in mente
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Ciao Nicotacos, puoi spiegarmi il perchè, spesso, uscendo da una piega lascio sull'asfalto una striscia nera di gomma lunga una quindicina di metri? Grazie. Fridmann
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04-03-2009, 19:41
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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Quote:
Originariamente inviata da Fridmann
Ciao Nicotacos, puoi spiegarmi il perchè, spesso, uscendo da una piega lascio sull'asfalto una striscia nera di gomma lunga una quindicina di metri? Grazie. Fridmann
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Ho una teoria anche per questo.
Confermo che lasci una striscia nera. Ma se ti capita dopo una piega dubito che sia di gomma. Secondo me dipende dall'alimentazione
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04-03-2009, 20:00
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Quote:
Originariamente inviata da Fridmann
Ciao,puoi spiegarmi il perchè, spesso, uscendo da una piega lascio sull'asfalto una striscia nera di gomma lunga una quindicina di metri? Grazie. Fridmann
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prova a montare dei pneumatici bianchi !!
vedrai che non lasci più nessuna striscia NERA
certo che girano certe !!
speriamo venga presto il bel tempo così utilizzando di più le nostre ESSE passeranno unpò queste turbe psicologiche....
ciao
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Motaro alla guida di una GT....
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04-03-2009, 20:51
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da NICOTACOS
Ho una teoria anche per questo.
Confermo che lasci una striscia nera. Ma se ti capita dopo una piega dubito che sia di gomma. Secondo me dipende dall'alimentazione
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Fridmann di nome fa George per caso???
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04-03-2009, 20:58
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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Quote:
Originariamente inviata da riv
Fridmann di nome fa George per caso???
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Of course
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05-03-2009, 12:49
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#31
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: Reggio Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da NICOTACOS
Ho una teoria anche per questo.
Confermo che lasci una striscia nera. Ma se ti capita dopo una piega dubito che sia di gomma. Secondo me dipende dall'alimentazione
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Scusate l'intrusione poichè sono kappista, ma seguo maggiormente la vostra sezione rispetto la mia per leggere quel che scrive Nicotacos che reputo essere, dopo migliaia(!!!) di chilometri macinati insieme, oltre che un gran Signore, un ottimo pilota per capacità, sensibilità di guida e non per ultimo per buon senso. La sua velocità di percorrenza in curva era proverbiale sin dai tempi del Suzuki 650 per cui adesso che possiede una moto con badilate di coppia, spesso per stargli "attaccato" mi tocca lasciare un po' di gomma sull'asfalto e vi posso garantire che non è uno scherzo! Vero Riv?!
Tolgo il disturbo con un consiglio. Se avete voglia di organizzare un giro in compagnia di un ottimo pilota, Nicotacos è da chiamare!
Adesso ritorno nella mia stalla.
Un lampeggio.
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05-03-2009, 12:59
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da Fridmann
Adesso ritorno nella mia stalla.
Un lampeggio.
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Resta o torna
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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05-03-2009, 13:58
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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Quote:
Originariamente inviata da Fridmann
Scusate l'intrusione poichè sono kappista, ma seguo maggiormente la vostra sezione rispetto la mia per leggere quel che scrive Nicotacos che reputo essere, dopo migliaia(!!!) di chilometri macinati insieme, oltre che un gran Signore, un ottimo pilota per capacità, sensibilità di guida e non per ultimo per buon senso.
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Ripreso dall'imbarazzo e dalla lusinga per le tue parole, a questo punto pretendo la tua presenza quotidiana in questa sezione del forum
Ultima modifica di NICOTACOS; 05-03-2009 a 14:02
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05-03-2009, 15:24
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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__________________
Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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05-03-2009, 20:18
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Quote:
Originariamente inviata da Fridmann
... un consiglio. Se avete voglia di organizzare un giro in compagnia di un ottimo pilota, Nicotacos è da chiamare!
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ehi Nicotacos, se mi porti una volta in giro con te poi te la faccio anch'io una bella pubblicità ??
ma Fridmann te l'ha pagata lui la benza durante il giro ??
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Motaro alla guida di una GT....
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05-03-2009, 20:27
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2007
ubicazione: N/A
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No la benzina mai. Ma una volta, in Austria... Non posso scriverlo perché c'è qui mia moglie che mi controlla..... Siamo uomini di mondo, cerca di capirmi
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05-03-2009, 20:41
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2008
ubicazione: FORLI'
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ok posso unirmi.....al gruppo....ma! il mio permesso in moto e' sempre molto limitato.....beati voi
__________________
R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!
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05-03-2009, 20:52
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Motaro alla guida di una GT....
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05-03-2009, 20:55
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Quote:
Originariamente inviata da THE RED S---
ok posso unirmi.....al gruppo....ma! il mio permesso in moto e' sempre molto limitato.....beati voi
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cmq quando sei in giro puoi sempre dire che hai bucato e che nei paraggi non ci sono gommisti !!..DAI , DAI ....
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Motaro alla guida di una GT....
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10-03-2009, 16:04
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2005
ubicazione: Ai piedi dell'appennino emiliano.
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RIV...dacci del gas e gira..che sia' piu' a destra che a sinistra o viceversa...l'importante e' girare..
__________________
R1150GS R1100RT R1200R R1100S R1200GS
Multi.R1200GSADV R1200GSLC S1000XR
R1250HP+R1250RS
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10-03-2009, 16:28
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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l'ultimo weekend ho girato un pò e ho cercato di stare attento alla questione piega dx e sx.....mi sono reso conto che nelle curve a sinistra stavo molto più rigido con il braccio sinistro...allora ho iniziato a stare molto più mollegiato e fare un pò di angolo con il gomito...il risultato è stato buono
ho anche mollato un pò l'idraulica, soprattutto sull'anteriore e la scorrevolezza in curva è aumentata notevolemente...anche a gomme finitissime!
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10-03-2009, 16:29
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da ROBBY
RIV...dacci del gas e gira..che sia' piu' a destra che a sinistra o viceversa...l'importante e' girare..
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ah per quello ci sto mettendo tutto me stesso!!
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10-03-2009, 16:32
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2005
ubicazione: Ai piedi dell'appennino emiliano.
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allora se ti vedo passare sulla giardini ti corro dietro....se riesco a prenderti...
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10-03-2009, 16:55
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Feb 2009
ubicazione: Forlì
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Quote:
Originariamente inviata da THE RED S---
ok posso unirmi.....al gruppo....ma! il mio permesso in moto e' sempre molto limitato.....beati voi
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Smetti di dedicarti a troppi sport e cura di + la tua amata S.........
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10-03-2009, 17:11
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2008
ubicazione: FORLI'
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mi sa che anche se non ti vedo sento puzzzzza di RT!!!
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R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!
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