bene, riporto a galla questo thread invece di altri perchè mi sembra il più completo sul tema e risulta il 5° più visitato.
Premetto che la mia HP2 enduro ha sospensioni originali, che sono 1,84m x 85kg (le altre misure le evito, tanto in questo forum si sono solo maschiacci
), e la utilizzerò prevalentemente su strada almeno per il momento.
Dopo averla usata per alcuni giorni ho trovato il settaggio migliore con le tre regolazioni della forcella al massimo (+) ed il mono a 6bar più la ghiera su hard.
Non mi lamento però non sono comunque soddisfatto, in frenata l'avantreno affonda e il posteriore si alza troppo facilmente scaricando energicamente sul cardano.
Io, ero propenso alla sostituzione delle molle con le Wilbers per vedere di migliorare un poco la cosa.
Ho chiesto quindi consigli al mio meccanico, e l'hanno provata sia lui che un suo collaboratore che viene dal mondo corse e specializzato sulle sospensioni.
Entrambi mi hanno consigliato di partire dal mono anche se la spesa non è indifferente e che le sospensioni di serie sono la prima cosa che vengono cambiate sulle moto per farne un uso più "serio".
Poi vedendo le foto delle varie HP2 su questo sito e su altri, mi sembra che la maggior parte hanno messo in cantina il barilotto ad invecchiare per mettere la molla.
Ho ravanato un poco in internet e ho trovato negozi USA che vendono il mono Ohlins BM 688 per la HP2 a 1136$ che tradotto in euro sono circa 760€ al cambio attuale e avendo la possibilità di farmelo portare ci sto pensando seriamente.
Vi chiedevo quindi un aggiornamento sui pro ed i contro dell'upgrade dopo che avete percorso altri bellissimi chilometri.
Modalità ibrida
