faro adattivo

[pancomau]

Originariamente inviata da Wotan

Ripeto: il pulsante è VIETATO.

Secondo me dire che è "vietato" è una "semplificazione" che valeva solo fintanto che non sono state introdotte le DRL.
Nel senso che è obbigatorio avere l'anabbagliante (o le DRL) ed è vietato dare la possibilità al conducente di spegnere tutto; ma la commutazione tra DRL e anabbagliante è permessa (e necessaria a meno di automatisimi molto sofisticati... e forse è anche obbligatoria) ed è a questo "pulsante" che facevo riferimento.

Affidarsi SOLO ad un sensore crepuscolare secondo me sarebbe sbagliato e controproducente, specie per accendere degli xeno.
Infatti:
Se il sensore è molto sensibile e senza un "ritardo" programmato va a finire che si accendono e spengono gli xeno a qualsiasi variazione luminosa, e quindi si fa invecchiare la lampada (che si stressa molto di più per le accensioni che per l'uso).
Se invece si introduce un ritardo finisce che per i casi di ingresso in galleria o sottopasso o box interrato o simili si rimane senza luce per un X tempo, proprio quando l'occhio si deve ancora abituare al buio e si è quasi cechi.
Invece con tre posizioni "DRL", "automatico" e "Anabbagliante" si può usare un sensore con un tempo di reazione "lento" e dare la possibilità al conducente di comandare manualmente in condizioni particolari.

[Cristian Mariani]

mi correggo un attimo, nel post dove criticavo che il conce non sapeva della regolazione del faro, mi sono dimenticato di aggiungere che era riferito a luglio 2011 quando lo chiesi, allora ne aveva vendute solo 2 di k6 (mia compresa) e devo dagli la concessione che magari non era ancora preparato sulla moto

[pancomau]

Aggiungo un'altra cosa che in passato avevo notato per la quale non ho una risposta...

Non è chiarissimo (a me) se usando le luci diurne sia alla fine "permesso", "tollerato" o "OK" avere le luci di posizione posteriore accese. Sembra dipenda anche da regolamenti attuativi che possono variare da stato a stato.
La maggior parte delle auto le ha spente... ma per le moto non si sa.

Considerando ciò, nell'ipotesi che l'implementazione di bmw preveda le posteriori spente, diventa ancor più rilevante la possibilità di accendere l'anabbagliante (e la posteriore) a scelta del conducente o con un sensore "a prova di errore".
Secondo me.... rischiare di essere in galleria con nessuna luce visibile per chi arriva da dietro sarebbe a parer mio un rischio troppo grande per giustificare alcuni "risparmi" energetici e/o di lampadine.

[pancomau]

Andando in giro a controllare ho notato che oggigiorno le lampadine di ricambio xenon si sono abbassate parecchio di prezzo e una D1S (il tipo montato sulle k6) di marca (philips o osram) viene meno di 50 euro. (spedita a casa!)

Ovviamente... se uno le compra come ricambio originale immagino che costino 200€

Da notare che il tipo D1S è quello comprensivo del ballast di accensione, quindi non dovrebbe neanche presentarsi il problema che si sia fulminato il ballast invece della lampada in se.

A queste cifre... credo che il problema di "come risparmiare la vita della lampada xenon" diventi un problema di dimensioni minori di come poteva esserlo solo qualche anno fa.

[Luigipaolo]

Giusto per puntualizzare: oggi sono molte auto di gamma media che, con luci diurne e fari xenon, hanno la funzione "galleria" ovvero accendono e spengono i fari in modo automatico. Poi se durano meno è un'altra cosa. È solo per dire che la tecnologia c'è, i regolamenti ci sono, ho espresso, come molti in questo forum un'pinione personale che magari non è condivisa. Quando verrà proposta dal marketing e dalle case costruttrici, sarà innovazione. I tempi (e le opinioni) mutano.
Tanto alla fine il faro xenon di giorno non lo si nota quasi, si vedono bene gli anelli "diurni"

[Fil]

http://www.youtube.com/watch?v=60ulmXsoGNs
Vi mostro la differenza di velocità nel lampeggio tra una lampadina alogena e un led di ultima generazione,tipo quello del GS 2013.

[Bërlicafojòt]

Però ! È più immediato.... Chi lo produce?

[Bicoi]

Fil ,potresti dare ulteriori dettagli sul contenuto della scatola? (i ventilatorini non necessitano di spiegazioni)

[Bruno1200]

Finalmente un argomento nuovo e perdipiù interessante (IMHO)

[giessista 66]

Bello bello bello, vogliamo sapere tutto, bravo fil

[Fil]

Il kit essendo una novità e' caro,ha lo stesso colore dello xeno,potenza simile ad ottime lampadine alogene se montato su fari normali tipo gli abbaglianti K 6,particolarmente adatto a fari lenticolari,cioè' montato su fari lenticolari la luce emessa risulta più' di una alogena meno di uno xeno.
I ventilatorini con una piccola modifica alla loro basetta stanno perfettamente all'interno del tappo faro,posterò foto del montaggio.

[Bicoi]

Mmmmm , comincio già a sognare ... Fil , aumenta il numero di informazioni , sembra di seguire un film giallo con in mezzo la pubblicità ... dai , su .... prezzo marca, modello ecc.
Pendiamo dalla tua tastiera!

[Bërlicafojòt]

Fil li hai in pugno! Approfittane!!!!

[Wotan]

Originariamente inviata da pancomau

Secondo me dire che è "vietato" è una "semplificazione" che valeva solo fintanto che non sono state introdotte le DRL.
Nel senso che è obbigatorio avere l'anabbagliante (o le DRL) ed è vietato dare la possibilità al conducente di spegnere tutto; ma la commutazione tra DRL e anabbagliante è permessa (e necessaria a meno di automatisimi molto sofisticati... e forse è anche obbligatoria) ed è a questo "pulsante" che facevo riferimento.

Leggo solo ora: certo che è così! Non a caso, sul GS LC Led c'è il tastino per commutare da luci diurne a anabbaglianti.

[Fil]

Super led contro alogena di serie,campione taiyuan preso in fiera a Taipei


Super gamma alogena contro alogena di serie


Full xeno ovunque si trovano ovunque a tutti i prezzi

foto del super led montato
Concludendo i led quando si troveranno ad un prezzo decente vanno bene per chi come me difficilmente usa la moto di notte,gli xeno di notte sono impareggiabili,con una lampadina alogena performante, ce ne sono a decine,si ottiene un colore simile allo xeno anabagliane e agli angel ice.

[pancomau]

Originariamente inviata da Wotan

Leggo solo ora: certo che è così! Non a caso, sul GS LC Led c'è il tastino per commutare da luci diurne a anabbaglianti.

approfitto... visto che non ho mai visto un LC led...
sai se con le diurne accese la luce di posizione posteriore è accesa o spenta?

[Wotan]

Mi pare accesa, vado a memoria.

[Fil]

Con luce diurna accesa posizione posteriore accesa,confermo.

[pancomau]

questo mi rassicura... perchè l'idea che in un futuro (o futura moto con diurne) ci fosse il posteriore spento (come su molte auto) mi preoccupava un pochino...

[Fabio 1973]

Scusate ho appena acquistato una k 1600 GTL mi trovo il faro anteriore regolato in questo modo. È giusto per la guida in Italia? La spia L/R sta a significare che il faro adattivo è attivo? Grazie per le risposte

[Wotan]

Il fari adattivo consente, tramite menu, di modificare il fascio dell'anabbagliante in modo che sia adatto alla circolazione nei paesi con circolazione a sinistra (Gran Bretagna e simili).
Credo che la spia L/R si riferisca a questo.

[T1z1an0]

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