Bmw S 1000 XR

[BarbaBertu]

si ma il Multi è una moto da 20k euri che non ha un sistema canbus = bruci una lampada, moto ferma...

vincerà sul motore (che rimane comunque per me un pò troppo tirato)

[happyfox]

Mi piace molto... soprattutto per il motore 4 cil, visto che il 2 (il primo 2 cil che ho... sull'RT) non mi è mai piaciuto granché (questione di abitudine). A marzo mi scade la "formula dei 3 anni" (dovrò decidere se tenere la moto o permutarla) per l'RT e questa mi intrigava molto solo a vederla ed a leggerne i dati, ma... è disponibile solo da giugno (o forse di più) con il problema dei mlto probabili richiami e/o fermi... DA SCARTARE per ora, mi orienterò altrove!

[Don57]

Naturalmente non intendevi lampada... è tutto a led

Non gira alto e ha coppia max a 7500

SMT my2011

[Sgomma]

Originariamente inviata da Don57

La coppia max è più bassa e 2000 giri più in alto rispetto alla MTS che oltre ad essere bicilindrico ha il DVT...

SMT my2011

come è vero che un 4 cilindri arriva a girare solitamente più in alto e con maggiore allungo, quindi la cosa non stupirebbe ...credo che la sfida si giocherà sul piacere di guida e sulla dinamica, che mi aspetto valida per entrambe, tra l'altro risultano entrambe infarcite di elettronica compreso il controllo di trazione e l'ABS a moto inclinata (in pratica l'MSC montato nel 2014 in esclusiva sulla 1190 ed ora fornito in declinazione sia BMW che Ducati)...

son curioso di provare la XR col cambio elettro-assistito...

Vedremo..!

[jocanguro]

e aggiungiamo anche che non ha telelever frontale, ormai pur di avere novità, ce ne freghiamo delle cose buone del passato, se il telelever era una buona soluzione per la facilità di guida, infatti è quello che ha reso facile e intuitiva la gs e tante altre bmw, perché ora lo tolgono ?
ci vengono a dire ora che una forcella è meglio ?
oppure si sono accorti che come costi industriali una forcella tradizionale gli costa 200 euro di meno del telelever, e quindi cambiano, (ma non scalano questo risparmio sul nostro costo di acquisto )


(non cominciamo con la forcella è meglio perché la usano nelle gare, li sono altri i risultati richiesti !!
restiamo sul mondo di noi comuni mortatli che fanno moto-turismo medio ...)

per l'estetica è la fotocopia della ducati...

[wolter]

ohi ohi...

[Sgomma]

Originariamente inviata da jocanguro

e aggiungiamo anche che non ha telelever frontale, ormai pur di avere novità, ce ne freghiamo delle cose buone del passato, se il telelever era una buona soluzione per la facilità di guida, infatti è quello che ha reso facile e intuitiva la gs e tante altre bmw, perché ora lo tolgono ?
ci vengono a dire ora che una forcella è meglio ?
...:

Joc..nella guida sportiva e nel misto le forche tradizionali se di buona qualità sono inbattibili...anche perché in entrata di curva vanno in compressione riducendo l'avancorsa e aumentando proprio in curva l'agilità della moto...


Nella guida turistica il telelever è ottimo, ma nella guida sportiva il 1190 S ad esempio, ha una dinamica inarrivabile per qualsiasi GS grazie al telaio ed alle superbe sospensioni...

Su una moto di impronta comunque sportiva come la XR, mi sarei meravigliato se avessero messo il telelever!!

[Fil]

Originariamente inviata da Pacifico

la marmitta è na roba inguardabile.... potevano mettere un sotto motore...

Pensavo fosse un modo(fare le marmitte di serie brutte) per vendere più akra,
Invece sono propio convinti

[Sgomma]

fil ma la marmitta nella foto è originale o akra??'

[Fil]

Ciao Sgomma,e' akra

[aspes]

tra qeusta e mts e' questione di gusti, si rivolgono allo stesso pubblico. La differenza e' che nel tempo la mts, che ha sostanzialmente creato il genere, godra' di quotazioni sull'usato elevate, perche' coerente col suo DNA, mentre la bmw facilmente colera' a picco perche' non ha il dna bmw ma insegue.
Legge del contrappasso rispetto al gs e relative concorrenti.

[jocanguro]

Sgomma, mah, io ormai la guida sportiva non la pratico più ...
tra mucche brecciolini bagnato tmax e cellulari vado sempre più turistico.. quindi amo il telelever...

Per Aspes : ottima disamina

[TIGER]

come già detto, non commento ciclistica,motore ecc....., ma esteticamente tutte uguali, nulla di nuovo e nulla di particolare, l'una il clone dell'altra, personalmente preferisco un'estetica particolare,del tipo o mi piace o mi fà schifo,però capisco che devono entrare nel mercato,se il prezzo non è esagerato ci riescono.

[Sgomma]

anche passando il concetto che "esteticamente siano tutte uguali"...mi sembra assai rilevante che su una moto del genere faccia finalmente la comparsa un 4 cilindri di prim'ordine...che rispetto ai bicilindrici fa una bella differenza!..

Originariamente inviata da jocanguro

Sgomma, mah, io ormai la guida sportiva non la pratico più ...
tra mucche brecciolini bagnato tmax e cellulari vado sempre più turistico.. quindi amo il telelever...

Se ne fai una questione di esigenze e gusti personali...non c'è da discutere..ma si ti chiedi in linea generale perché la XR non abbia il telelever, allora la risposta non sta nel presunto risparmio economico che invocavi..

[Flying*D]

A me non dispiace anche se è tutto fuorché bella

[Emi]

A me piace, poi non ho mai avuto un 4 cil...da vedere e casomai provare ma se costa entro i 12k magari ci faccio un pensierino.

[wolter]

Originariamente inviata da Emi

... se costa entro i 12k

muahahahahahahahahahah

[Sgomma]

a vederla qui mi sembra notevole!!

https://www.youtube.com/watch?v=5JInmKNwuj0

https://www.youtube.com/watch?v=YHtsBJ93eCE

[pierachi]

estetica accattivante, quote più' umane rispetto al gs. ma ahimè' 160 cv sono per me un enormità'. un cliente perso per Bmw. ma che minchia ci facciamo con tutta quella potenza??????

[Youzanuvole]

Ahh fichissima la nuova multistrada.

Ma, il parafango falso airbox è un omaggio a quella vecchia?

[mariantonio]

Mettiamoci comodi, ci aspettano un anno di comparative dalle alpi alle piramidi!

mi interessa molto la scalata delle piramidi

io penso solo che la xr puo rubare clienti col gs, ma non alla multistrada. Io non ce lo vedo un ducatista o presunto tale che si compra una bmw XR. Anzi non vedo proprio un cliente da bicilindrico fatto bene, che si va a comprare un 4 cilindri su una moto del genere. Che detto tra noi, mi pare come gia scritto abbia MENO coppia ad un regime pure superiore. Mah, e' l'esatto opposto da quello che si cerca normalmente su questa tipologia di moto.. pure di elettronica ducati mi pare piuttosto avanti, per quanto non sia un amante di frocerie. A livello di prezzo, bmw non PUO' stare sotto a ducati se non di poche centinaia di euro, a livello di immagine sighificherebbe 'questo e' un prodotto inferiore', inammissibile su una moto intesa essere la flagship del settore.

[Cilindroalettato]

Credo che bmw la piazzera' a qualche migliaio di euro in meno dalla mts. La multistrada dan una idea di qualita' francamente un po' superiore, con quest'ultima versione siamo a livello del GS, davvero notevole.
La s xr appena sotto ma molto molto bella IMHO

[Pacifico]

Fra un anno si troveranno a metà prezzo di seconda mano con non più di 6.000 km....