Presentazione S1000XR a Salerno

[Paolo_yamanero]

Tortora ha presentato in anteprima la S1000XR agli amici di Salerno



La moto è bella e proporzionata:


... ma già da una prima presa visione si evidenziano delle finiture non adeguate al livello al quale la moto ambisce.
Troppa plastica e di bassa qualità.
La parte nera sopra il serbatoio, sotto al manubrio



è plastica.

In questa foto presa in rete si vede meglio:



Se ci fate su "toctoc" con le nocche suona a vuoto denotando plastica sottile e di scarsa qualità.
La stessa plastica avvolge il bocchettone del serbatoio e, con solo qualche decina di sali e scendi di curiosi, si era già rigata...

Non mi sono piaciuti i telaietti che restano a vista quando non sono montate le borse, su questo la GS mi ha abituato a più pulizia.

Da seduti la sella è un pò duretta, e le pedane sono poste in una posizione che contrasta con i polpacci. O allarghi le gambe o le metti più avanti o più indietro rispetto all'asse del bacino.
Ho provato a spostarla avanti e indietro e le pedane, in quella posizione, sono di intralcio.

Per il resto è una gran bella moto. Leggera tra le gambe.
Ora è solo da provare.

Tanto per inciso, mi è piaciuta molto di più la r 1200 RS


ma questa è un'altra storia e questa non è la stanza giusta.

Un grazie ad Erminio Tortora, anche per la ospitalità:

[Sgomma]

Sulla scarsa qualità delle plastiche dissi la mia subito dopo averla vista all'EICMA. Si rigano con poco, parabrezza compreso. Anche la zona della piastra di forcella e la strumentazione minimale, ripresa dalla RR e trapiantata sulla XR appare un po' povera per questa moto. Non meno povera appare la finitura della zona del forcellone posteriore verniciato e dozzinale! Il comando frizione è a corda ed è molto duro, io su una moto così un comando idraulico della frizione ce l'avrei messo, a prescindere dal cambio elettronico!
LA visione d'insieme restituisce la percezione di una moto con rifiniture poco curate.
In compenso nella lista degli accessori abbondano parti in carbonio, dai parafanghi alla corona di plastica che circonda il tappo serbatoio, dal copri-pignone fino al porta-targa.. è evidente che la qualità delle plastiche sia volutamente economica, per costringere l'utente che la moto la vuol mettere decentemente, a spendere di più per l'acquisto dei pezzi sostitutivi in carbonio.
Si tratta di una politica eccessivamente sfrontata sul piano commerciale che gli si ritorcerà contro!..senza dubbio.

Anche perché con l'aggiunta dell'akra (praticamente obbligatorio vista la bruttezza dello scarico originale) la moto con i pacchetti e senza borse costa circa 19.500 euro..una follia!!..

Basti pensare, tanto per fare un confronto, che la Yamaha R1M, prodotta in serie limitata, con tecnologia ed elettronica all'avanguardia nonché carene in carbonio, cerchi e carter motore in magnesio, serbatoio e forcellone in alluminio spazzolato, strumentazione digitale LCD con thin film transistor, bielle motore collettori di scarico e marmitta in lega di titanio, costa di listino 22.990 euro, e ci si rende allora conto di quanto sia spropositato il prezzo della XR che sembra un ammasso di plastiche ed appare piuttosto povera per strumentazione rifiniture ecc.

Peccato, perché l'idea di una crossover che avesse finalmente un buon 4 cilindri, era buona...ma a questo giro con i prezzi e la scarsa qualità di alcuni materiali hanno davvero esagerato.
Mi piacerebbe prenderla..ma col prezzo e la qualità percepita non ci siamo proprio!!..e mi fan passare la voglia..

Vedremo dopo averla provata cosa rimane!!

[gs1964]

Scusate,é fatta in economia,copiata esteticamente da una ducati,seguendo la prassi aziendale sarà ancora da finire di collaudare e piena di sfighe,costerà un botto....più gli acessori. Ma comprare la kava,che và sicuramente bene,e forse è piu bella oltre ad essere fatta meglio?

[karling]

Originariamente inviata da gs1964

Scusate,é fatta in economia,copiata esteticamente da una ducati,seguendo la prassi aziendale sarà ancora da finire di collaudare e piena di sfighe,costerà un botto....più gli acessori. Ma comprare la kava,che và sicuramente bene,e forse è piu bella oltre ad essere fatta meglio?

Scusa eh, ma paragonare la versys con la S1000XR mi pare molto azzardato, le moto sono diverse come utilizzo a mio parere.
E non pensare che le jap siano scevre da difetti se sono appena uscite.
E te lo dice uno che finora di jap ne ha avute e parecchie.
Personalmente la kawa a me nn dice molto, se vogliamo rimanere in casa kawa prenderei la Zetona allora

[darkdevil]

Come categoria si somigliano un pò tutte nel frontale multistrada, xr, caponord, triump. Poi XR ha concezione un pò diversa dalle altre con multisrada ha in comune solo potenza e ruote da 17 poi come alcuni fortunati che hanno provato entrambe le moto hanno detto di essere profondamente diverse come carattere e tipologia. Andando sui particolari e rifiniture posso assicurarvi che le moto che stanno girando nei saloni sono ancora delle preserie con molti difetti di assemblaggioquindi vi consiglio di non vedere il pelo nell'uovo che sicuro non ci saranno quando le consegneranno, per le plastiche nere li posso darvi ragione infatti i 2 parafanghi il portatarga il rivestimento cokpit il copriserbatoio e copripignone hanno già il listino in carbonio, ma su queste cose un pò tutte le case stanno facendo così purtroppo.