Copio il messaggio che ho già postato nella sezione DaWAlWal, aggiungendo qualche riflessione.
Sabato ho provato la nuova s1000xr a Castel Gandolfo (Roma), premetto che ho un s1000rr '11 e amo questo motore.
La moto esteticamente, secondo me, è meno riuscita del gs 1200 lc e della nuona multi, che trovo entrambe più belle ed armoniose, però facendoci l occhio non è affatto orrenda, anzi.
La posizione di guida l'ho trovata comoda, io sono alto 1.75, e la moto è leggera anche da fermo, per essere una tourer, sensibilmente più leggere del gs e dall multi.
Il manubrio è molto largo e la sella non è proprio morbidissima, ma la triangolazione pedane sella manubrio è per me quasi perfetta.
Veniamo al Test Ride:
la prima cosa che mi sorpende appena metto in moto è il sound, fa più casino della mia, impossibile ma vero, in rilascio scoppietta tanto ad ogni regime.
La moto è agilissima, ma allo stesso tempo l avantreno è granitico e molto sincero, rispetto alla mia fatico 1/3 anche da andature molto allegre.
Il motore è di una regolarità impressionante, (del resto lo conosco bene) ai medi bassi è forse un po' più pronto e l'allungo è da sportiva, ben lontano dalla parola tourer. Non sono riuscito a tirare oltre i 10k giri per via del traffico ma la spinta è veramente tanta, è volutamente più "legato" fino ai 6.500 giri circa, ma la spinta è comunque più che sufficiente per uscire forte della curve anche con marce alte.
Cambio elettronico perfetto e divertente anche in scalata, un'evoluzione di quello montato sulla mia, permette cambiate a bassi giri e il blipper in scalata funziona molto bene, richiede giusto un tocco deciso e non è proprio rapidissimo se si buttano giù 2 marce insieme, ma la gestione della doppietta è perfetta.
La moto merita veramente molto, è forse meno protettiva della gs e della nuova multi, ma si guida da dio, si può andare veramente forte o passeggiare senza problemi, il tutto con poca fatica e molta sicurezza.
Per finire, le sospensioni sono molto sportive per essere una "turistica" e sulle sconnessioni qualche colpo secco si avverte, non ho sentito grande differenza tra la mappatura esa road o dynamic, differenza molto più avvertibile sulla gs, e forse anche sulla nuova multi dvt (che devo riprovare meglio fuori città).
In conclusione bella moto, bmw fa ancora una volta centro per il gusto di guida che sa regalare, credo sia l'ideale per chi vuole una moto molto versatile ma più propensa ad una guida sportiva, forse per fare diversi viaggi a medio-lungo raggio o parecchie uscite in coppia la gs e la multi rimangono più comode e più protettive, soprattutto il gs.
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Modalità lineare
