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28-06-2016, 22:41
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Beato xpdev... I miei boxer dalla r65 al rs1100 rs 1150 e alle rt 1200 olio son stati sempre duri ... solo il 1100 ha avuto un problema intorno ai 100 mila alla terza marcia ... ma era un cambio 5 marce diversi da quelli successivi...
Per cambio morbido intendo un jap.... hai mai provato un honda o un suzuki? 😀😀😀
Prova e vedrai che differenza c'è fra un meccanismo di precisione e un cambio del boxer... che ripeto funziona bene ...io ne sono contento ma ha una sua energicita e durezza
dopo 6 boxer non ci faccio più casomai quando salgo sulla suzuki mi accorgo che son prodotti diversi..
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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28-06-2016, 23:27
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#77
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Guest
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Mamma mia ma sono moto.....se no prendetevi un veicolo elettrico e non sentite neanche un rumore.....
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28-06-2016, 23:30
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Feb 2004
ubicazione: Milano
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[...]
Ahahah
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
Ultima modifica di managdalum; 29-06-2016 a 00:51
Motivo: art. 3 regolamento
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30-06-2016, 16:05
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#79
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 May 2013
ubicazione: Tarquinia
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Allora, ritirata Mukkona da BMW Roma Prenestina. Il richiamo consiste nelle seguenti righe della fattura (tutte a costo zero, ovviamente):
06 0060269 Sostituzione e sfiato cilindro frizione CD 0021040000
06 21528525828 Cilindro ricevitore
06 11317711269 O-Ring
06 21520392546 Olio idrauli (sic)
06 12411459445 Serie anello
Per tornare a casa, io sto a Tarquinia, ho percorso circa 120Km e mi sembra che il cambio delle marce, sia in manuale che assistito, sia sensibilmente più dolce.
Appena posso fare più strada, vi aggiorno!
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30-06-2016, 21:18
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#80
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Mar 2010
ubicazione: VT Rm etc
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Leggendo i nomi delle parti sostituite sembra sia la soluzione ad un problema di tenuta della parte idraulica del comando frizione...mah
Ultima modifica di marcovola; 03-07-2016 a 12:06
Motivo: Si era perso "ad
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05-08-2016, 19:32
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#81
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Apr 2011
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da marcovola
Leggendo i nomi delle parti sostituite sembra sia la soluzione ad un problema di tenuta della parte idraulica del comando frizione...mah
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A me dopo 350Km di vita sono dovuti intervenire con la sostituzione del pistoncino frizione.
Secondo il meccanico in realtà era una o-ring di tenuta montata male.
Da allora ad oggi (6.800km) tutto regolare.
Anche il cambio EA ora funziona molto meglio e dalla seconda in poi in salita e fino alla prima in scalata si usa regolarmente.
Ho notato, invece, che c'è una differenza negli innesti in funzione della mappatura motore.
In Road è regolare, in dynamic migliora mentre in rain peggiora sensibilmente.
Avete anche voi questa sensazione o mi sto facendo le cosiddette poppe mentali?
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R1200RT LC - Bella lì.
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04-12-2017, 12:24
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#82
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Sep 2008
ubicazione: correzzana
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Ciao "ragazzi", sono da molto con voi ma ho frequentato poco!!! ho da poco acquistato da un conce multim. una rt- lc usata con 16000 km del 2014, e purtroppo appena consegnata mi sono strambato un ginocchio al lavoro ( VVF ), quindi ho fatto solo 3 km. ma mi sono accorto che inserendo la 1a fa un baccano mai udito, ( dal Cammellone le ho avute tutte, ho ancora in box il K 1200 LT 2004 ) quindi conosco l' imprecisione delle "eliche"!!! inoltre la frizione stacca appena la molli. secondo voi ho preso una fregatura ( chiamiamola così ) o è proprio una sua pecca? ho letto che qualcuno di voi ha postato qualcosa di simile grazie
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04-12-2017, 14:02
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#83
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Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Inzago (MI)
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Mai stato silenzioso il cambio BMW soprattutto inserendo la prima, alle volte sembra che si disintegri........
Comunque nella mia è decisamente migliorato.
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BMW R1200RT LC
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04-12-2017, 15:25
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#84
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
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ho la lC 2014, ti confermo cambio "difficile e rumoroso", e bisogna tenerlo cosi'.....!!!
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RT 2018 Carbon Black: moto n° 34 (di cui 7 eliche) - tot. 564.000 km.
GUTHE REISEN
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04-12-2017, 16:44
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#85
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Sep 2016
ubicazione: Lombardia
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Ciao, come dicevo più sopra, a mio parere gli utenti BMW (ai quali mi sono unito solo da poche migliaia di km), per quanto si lamentino spesso del cambio impreciso, sono stati viziati dalla frizione a secco. Quella dell LC è in bagno d’olio e si porta in dote oltre a pregi anche il difetto del grttare tra ingranaggi e il saltello.
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R1200RT LC 2017
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04-12-2017, 17:20
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#86
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Mukkista
Registrato dal: 02 Feb 2011
ubicazione: tra imperia ed alessandria
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Col 10w50 ho limitato la rumorosità
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R1250gs hp my 2019
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04-12-2017, 18:14
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#87
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Nov 2011
ubicazione: Udine
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I tuoi km sono ancora pochi , con l'aumentare del chilometraggio la cosa si attenua un pò , ma ... è una caratteristica , se vuoi un consiglio usa il bardahl XTS 10w60 , migliora un po tutto....
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R 1200 RT LC 2014
BETA 390 RR 2018
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04-12-2017, 20:08
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#88
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Sep 2008
ubicazione: correzzana
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grazie ragazzi, mi ero spaventato ( e un po' lo sono ancora ) come vi dicevo ne ho avute 7 di tutti i tipi a salire, ma così non ne avevo sentite, inoltre la frizione stacca subito appena molli, pensavo mi avesse rifilato una frizione andata. ma leggo che é un problema comune, proverò a far cambiare l'olio come dite.
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05-12-2017, 11:22
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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...rettifico quanto dichiarato al post #62...
...ma soltanto perché a giugno ho cambiato RT come potete vedere in firma.
..cambio perfetto come del resto l'EA; non sembra nemmeno un cambio BMW.
Anche l'inserimento della prima è spesso assolutamente silenzioso; si fa "ri-sentire" a volte nelle situazioni di temperatura ambiente molto alta...almeno questo è l'associazione causa-effetto che ho fatto.
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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06-03-2018, 01:18
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#90
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infante Mukkista
Registrato dal: 01 Mar 2018
ubicazione: Cinisello Beach
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Ciao a tutti, ho ritirato dieci GG fa una RT LC del 2014 con 44000 km, la mia prima BMW dopo 40 anni di moto. É fantastica se non fosse per l'innesto della prima al semaforo : scandaloso, da vergognarsi !!!
Ma vedo che sono in buona compagnia, come anche per la frizione che stacca proprio all'inizio della corsa della leva.
Forse devo imparare qualche trucchetto o semplicemente abituarmi.
Ciao
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Dio c'é ed é motociclista!
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06-03-2018, 11:41
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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06-03-2018, 13:25
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Trentino
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७ सिलिण्डराः
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06-03-2018, 13:31
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Infatti
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06-03-2018, 15:54
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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esatto.....
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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06-03-2018, 15:56
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... con il tempo ti verrà un avambraccio da lottatore di sumo, ma almeno non fai strani rumori.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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06-03-2018, 16:30
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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[QUOTE=barney 1;9744436]Se scali in prima prima di fermarti e attendi il verde con la frizione tirata risolvi il problema
[/
Della serie come ti brucio una frizione. Hahaha. Barney te possino.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Bmw RT 1200 LC My 17
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06-03-2018, 16:58
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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...ha dimenticato un punto...spegnere la moto...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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06-03-2018, 17:15
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Trentino
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[QUOTE=Enzino62;9744621]
Quote:
Originariamente inviata da barney 1
Se scali in prima prima di fermarti e attendi il verde con la frizione tirata risolvi il problema
[/
Della serie come ti brucio una frizione. Hahaha. Barney te possino.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Maddai Enzo.
Mai bruciata!
La mia RT non è nera....
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७ सिलिण्डराः
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06-03-2018, 17:53
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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La frizione della RT LC è in bagno d'olio....non a secco come la precedente.
E comunque io non ho mai messo in folle agli stop o ai semafori. Se metto in folle vuol dire che devo aspettare molto, quindi spengo anche il motore..... Poi è bello quando vedo gente che si ferma e mette in folle... ma lascia acceso il motore che raffreddato ad aria, e chiacchiera chiacchiera...
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06-03-2018, 23:01
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#100
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2016
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da mariold
E comunque io non ho mai messo in folle agli stop o ai semafori.
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Perchè non fai mai almeno 40-50 minuti di semafori o di fila nel traffico di Milano ogni giorno...
sai quanti motociclisti con epicondilite curo ...
comunque io moto che non fanno casino nell'innestare la prima non ne ho mai avute...
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KTM MILF TEAM : rc8 1190 spaccatimpani e sd 990 bombardato da guerra.
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