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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 31-08-2019, 09:26   #551
andela
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Non mi e' chiaro quel:katapultstart.

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Ad augusta per angusta.
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Vecchio 31-08-2019, 11:51   #552
Enzofi
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Lancio/decollo tramite catapulta. Tipicamente da nave
http://www.luftwaffe-zur-see.de/Seel...%20138_III.htm

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Vecchio 31-08-2019, 14:05   #553
gldani
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Foto dal grouping

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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
F. Stehle
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Vecchio 31-08-2019, 14:06   #554
gldani
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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
F. Stehle
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Vecchio 31-08-2019, 14:36   #555
Enzofi
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Sono quelle trovate in rete che da cell non vedo

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Vecchio 01-09-2019, 00:06   #556
gldani
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I soccorritori vengono soccorsi

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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
F. Stehle
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Vecchio 01-09-2019, 00:16   #557
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A kirkenes, Norvegia oltre il circolo polare artico vicino a murmansk
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Vecchio 01-09-2019, 13:25   #558
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Oh issa... ahia
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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
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Vecchio 01-09-2019, 22:47   #559
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Vietato scivolare
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Vecchio 02-09-2019, 00:31   #560
gldani
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Un ultimo OT (ringrazio ancora i Mod. per aver permesso questo excursus aviatorio anzichè motoristico) per brevi parole sugli equipaggiamenti e sull'anno in cui sono scattate le foto:



se da questa foto e da quelle precedenti possiamo avere una prima indicazione del periodo - almeno fine 1940 - per la presenza della tuta da volo SommerFliegerKombi nella seconda variante (cerniera zipp per fare pipì verticale invece che orizzontale) e dei giubbotti salvagente pneumatici Schwimmweste 10-30 (che però non si capisce se mod. B-1 o B-2)...



...da questa seconda foto capiamo che la data è almeno della primavera del 1941: l'imboccatura del tubo di insufflaggio orale del salvagente dell'aviatore chinato a destra della foto è cromata (mod. B-1 arrivato a fine 1940), mentre quella dell'aviatore in primo piano è in plastica nera (mod. B-2 arrivato a primavera 1941).
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Vecchio 02-09-2019, 16:50   #561
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Quote:
Originariamente inviata da gldani Visualizza il messaggio
... vorrei vedere se nei giubbotti salvagente hanno in dotazione lo specchietto d'emergenza Blendspiegel: è un articolo che manca al mio pilota tedesco della Battaglia d'Inghilterra, e ad oggi non è chiaro se all'epoca esistesse già.
...ed ancora una volta, nessun indizio se fosse presente.
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Vecchio 02-09-2019, 21:57   #562
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Vuoi sapere da che anno era in dotazione o chi lo aveva in dotazione ?
Credo tutti attaccato al giubbotto di salvataggio già dal 1940
https://www.awm.gov.au/collection/C1022285

Ps
Sembra che i piloti da caccia non lo avessero

The Seenotfibel is rather clear about it, bomber crew used one, fighter pilot had none .. (page 40)
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Vecchio 02-09-2019, 23:08   #563
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No no. Sono necessarie alcune considerazioni:

- Difficile che i "Channel Trousers" venissero usati nella Battaglia d'Inghilterra, dato che sono ufficializzati come parte della ""Flieger-schutzanzug-Kombination-zweiteilig 1941"; anche se fossero già presenti, personalmente non credo di averli mai visti indossati nelle foto del quel periodo, venendo comunque preferiti i pantaloni a sbuffo con la zona polpacci stretta per essere facilmente inserita negli stivali.

- il "Seenotfibel" descrive sì lo specchietto, ma come parte dell'equipaggiamento inserito nel battellino di salvataggio.

Quindi il sito che hai linkato entra in contraddizione:

1) come poteva nel 1940 lo specchietto essere usato come parte dell'equipaggiamento nascosto nelle tasche dei pantaloni, se veniva dato in dotazione nei battellini?

2) gli aviatori potevano averne uno a testa?
Difficile dirlo, perchè ad oggi NON ESISTE neppure una foto che ritragga aviatori tedeschi che lo mostrino in uso negli anni 1939-1940.
Ma solamente dal 1942.

E perchè, ad oggi, esistono solamente specchietti Blendspiegel costruiti dal 1942 in poi... e neppure uno negli anni precedenti?
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Vecchio 02-09-2019, 23:44   #564
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Premesso che non me ne intendo, ho fatto una rapida ricerca in forum dedicati inglesi e tedeschi. Inoltre la mia comprensione del tedesco è limitata.
Mi sembrava interessante il sito museale australiano.
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Vecchio 03-09-2019, 00:07   #565
gldani
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Ovviamente Enzo, si fa per parlare e passare qualche momento in compagnia di forumisti comunque appassionati.

Non sono ferrato in un milione di altri campi, e in questo forum imparo sempre un sacco di cose.

Ma collezionando equipaggiamenti d'aviazione militare dalla Prima Guerra Mondiale ad oggi, ho imparato sulla mia pelle a verificare, comparare, incrociare una quantità mostruosa di dati, date, notizie, fonti.

E quando penso di aver finito... ecco che salta fuori una foto, un documento, un oggetto che rimette in discussione un qualcosa che non combina in un particolare con ciò che vedo intorno a me, nella stanza da cui scrivo.

E scatta automaticamente lo studio, la ricerca, il confronto, la critica costruttiva.

Non posso farne a meno.
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Vecchio 03-09-2019, 00:14   #566
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Non credere, io da modellista sono il re dei pipparoli che soffre per un tono di colore sbagliato. Adesso con internet di trova tutto di tutto, basta solo trovare la giusta chiave di ricerca. Questa è la vera difficoltà
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Vecchio 03-09-2019, 10:18   #567
micheleu
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OT dal PC, ora però le vedo tutte, e ho solo staccato riattaccato il cavo di rete….boh mistero
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Vecchio 03-09-2019, 13:19   #568
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muy bien Michele, allora buona visione
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Vecchio 03-09-2019, 23:57   #569
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Documenti di identità per un internato francese impiegato nelle fabbriche BMW di Monaco ed Eisenach, 1942-'43:


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Vecchio 04-09-2019, 09:57   #570
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Dopo le camere a gas il lavoro coatto fu un altro orrore
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Vecchio 06-09-2019, 12:32   #571
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Un cugino di primo grado di mia mamma era internato nelle miniere di Konstheen nella Germania centrale, lavorava nella produzioni dei motori a reazione delle V1, Me-262 e dei Salamander.

Ebbe la fortuna di cavarsela per i lavori di precisione a cui venne adibito, grazie al cibo appena adeguato alla sopravvivenza e con poche percosse e bastonate.

L’unica cosa bella che ricordava sempre, in mezzo a terrore e squallore, e che gli rimase impressa come una speranza, era il vedere i binari ferroviari forati perfettamente da parte a parte dai proiettili dopo i mitragliamenti dei Thunderbold contro i treni.
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Vecchio 06-09-2019, 23:52   #572
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Mia papà fu catturato in Grecia dopo l'8 settembre. Prima mandato in Polonia e successivamente in un campo di prigionia per ufficiali a Norimberga. Loro erano esentati dal lavoro. Aderì alla RSI per rientrare in Italia e dopo pochi mesi disertò, rifugiandosi sul lago Maggiore. Salvo pochi episodi "divertenti" non raccontò mai nulla e anche le date degli eventi mi sono sconosciute.
Uno zio paterno fu preso anche lui in Grecia ma si salvò da cose peggiori perché suonava bene la fisarmonica. Strana sorte per uno zio materno, dimenticato in Sardegna insieme al suo reparto. Rientrò a Brescia solo nel 1947
I padri di due amici fatti prigionieri dagli inglesi uno in Etiopia e l'altro in Libia finirono in campi in Kenia e India. Anche loro tornati in Italia nel '47
Il rimpatrio dei prigionieri non era una priorità
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Vecchio 10-09-2019, 23:36   #573
gldani
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Una moto della Express Werke

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Vecchio 16-09-2019, 23:58   #574
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Dall'album di un motociclista della scorta personale del Generale Von Speck, Generale della 33a Divisione Fanteria.

Von Speck sarà il primo generale tedesco a cadere in combattimento (10 giugno 1940).

65 foto della Campagna Occidentale: mezzi distrutti, colonne motorizzate in marcia, ponti di barche, colonne di prigionieri francesi, villaggi e città in rovina


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Vecchio 17-09-2019, 00:06   #575
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Cercava la morte


In 2010,*Jay Nordlinger*spoke with von Speck's daughter, who claimed that the general deliberately sought death in battle: "According to his daughter, he wanted to die, and arranged to die. He felt he could not break his*oath*to the army — he could not*desert. And his*Catholic faith*prevented him from committing*suicide*— suicide straight out, you might say. So, he put himself in the line of fire. In his dying words, he did not say, 'Give my love to my family', or anything like that. He said, 'It had to be this way'.”
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