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Vecchio 29-07-2019, 15:59   #1
pimpa
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predefinito L’ultimo vero boxer

Oggi al passo Rolle vicino a me si è fermato un bellissimo gs. Niente da dire, gran moto per chi fa viaggi, ma ad un certo punto la mia attenzione è stata attirata da un rumore che non ricordavo più dai tempi del VStrom.......la ventola di raffreddamento. Che tristezza...... il tutto mi rende ancora più contento e orgoglioso della mia scrambler. Abbiamo l’ultimo vero boxer BMW.

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R9t scrambler
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Vecchio 29-07-2019, 16:07   #2
Phill-R6
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Discorso già sentito con la Porsche 911 (993) quando usci la 911 (996)

Per i puristi nostalgici è sempre difficile...

Ma se mi danno una ultimissima 911 (992) raffreddata a liquido...mi sacrifico per tutti...

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BMW S1000RR 2017 Grigio Granito/Black Storm
Yamaha YZF-R1/R6 1999/2002 Deep Purplish Blue
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Vecchio 29-07-2019, 16:10   #3
barney 1
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Grazie Phill, è bello vedere che c'è chi pensa agli altri e non solo a sé!
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"Te par de farghela"

R1200RT LC 2014 - Yamaha Versity 300 2003
[R1200RT 2010 - F800S 2007]
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Vecchio 29-07-2019, 16:11   #4
Phill-R6
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Anche se è un lavoro duro...

Qualcuno deve pur farlo no? :-D

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Vecchio 29-07-2019, 19:57   #5
maurort
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Va bene il twin Triumph, va bene il pompone Ducati sulla scrambler 1100, ne vanno bene tanti. Però senza cadere nella retorica questo è un motore meraviglioso. Sarò di parte (ne ho due, uno sulla RT e uno sulla Ninetta) ma fatico a trovargli difetti. Va il giusto (anche di più del necessario), vibra il giusto, consuma tutto sommato poco, scalda poco, canta che è una meraviglia. Giusto il consumo d'olio (sulla RT) ma glielo perdono senza problemi.
__________________
R1200 RT Polar 2010
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Vecchio 29-07-2019, 20:26   #6
maurizio65bo
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Avuta la r1200r liquid cool.
Molto meglio la ninetta per me.
Cambio orribile, "clanckoso". Vecchio.
Quando poi attaccava la ventola era un inferno.
Motore x motore sto con la ninetta.
Stica**i i cavalli in piu
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Vecchio 29-07-2019, 21:09   #7
gs1964
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Avuto anche io la r1200 r lc,cambio un po contrastato,ma la moto va da dio. Notevolmente meglio della mia scrambler,però fa lo stesso....
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Ninet scrambler
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Vecchio 29-07-2019, 21:46   #8
pimpa
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predefinito 90 anni di storia e tradizione

90 anni di storia e tradizione buttati. È come se da domani facessero I'omega speedmaster moonwatch o il Rolex submariner al quarzo...... o lo jlc reverso rotondo.
Io sono contento e fiero di questo motore e non nego che nell'acquisto della moto ha influito non poco.
__________________
R9t scrambler
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Vecchio 29-07-2019, 21:55   #9
maurizio65bo
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Gs1064 allora io ho centrato l acquisto (per quel che cerco io in una moto) e tu l hai sminkiato (per quelche cerchi tu).
Mettiamola cosi.
La r1200r bialbero precedente aveva un senso. La 2016 vuol fare la sportivama e' tradizionalmente ben altro e... boh..non mi ha convinto
maurizio65bo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-2019, 22:37   #10
massimo71
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90 anni di storia e tradizione buttati. È come se da domani facessero I'omega speedmaster moonwatch o il Rolex submariner al quarzo...... o lo jlc reverso rotondo.
Io sono contento e fiero di questo motore e non nego che nell'acquisto della moto ha influito non poco.
parole sante. condivido tutto...
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VESPA PX 125 '84
R Nine T
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Vecchio 30-07-2019, 09:42   #11
Markus_Pr
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Io sono innamorato del boxer BMW ad aria sin dai tempi della R65 e sapevo che prima o poi ci sarei arrivato. Di questo motore mi piace tutto: l'elasticità, l'erogazione lineare e costante, la robusta "schiena" che non gli impedisce di allungare senza esitazioni quando serve, senza buchi o cedimenti in alto, e la voce, con il suo borbottare al minimo e lo scoppiettare in rilascio. Sul piano estetico ci sono altre moto che mi piacciono quanto e forse più della NineT, ma nessun'altra ha questo motore, che per me resta il punto di forza di questo progetto.
E pensare che il boxer ad aria/olio, dopo quasi un secolo di onorato servizio, era destinato al pensionamento, ma erano tante e tali le richieste da parte della clientela, che mamma BMW si è detta: "Il motore ce l'abbiamo già, ed è supercollaudato: non ci costerebbe poi molto cucirgli addosso una moto classica ed essenziale ma ampiamente customizzabile, visto che molti ce lo chiedono". E l'hanno fatto.
__________________
BMW NineT Pure 1200

Ultima modifica di Markus_Pr; 30-07-2019 a 10:40
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Vecchio 30-07-2019, 10:30   #12
ThomPure71
infante Mukkista
 
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ubicazione: Milano-Bergamo
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BMW : Raffreddamento ad aria e.... cardano a destra (dal 1923 !!!)
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Pure Wunderwaffe

Ultima modifica di ThomPure71; 30-07-2019 a 10:44
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Vecchio 30-07-2019, 22:29   #13
omnidrive
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E pensare che il boxer ad aria/olio, dopo quasi un secolo di onorato servizio, era destinato al pensionamento, ma erano tante e tali le richieste da parte della clientela, che mamma BMW si è detta: "Il motore ce l'abbiamo già, ed è supercollaudato: non ci costerebbe poi molto cucirgli addosso una moto classica ed essenziale ma ampiamente customizzabile, visto che molti ce lo chiedono". E l'hanno fatto.
in concessionaria BMW mi hanno raccontato che quando dovevano passare alla versione raffreddata ad acqua, avevano ancora 5000 motori in fabbrica, e per questo hanno dato spazio a progettisti che riportassero il vecchio stile in casa.
Il successo è stato tale per cui sono andati ben oltre, tutta la gamma Heritage, e pare sia la terza moto più venduta della casa (immagino dopo GS 1200/1250 e F800).
__________________
R850R S.E. - 2002
R 1200 NineT Scrambler - 2017
ex R100R Scrambler - 1992
ex R850R - 1999
omnidrive non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-07-2019, 23:39   #14
maurizio65bo
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La bmw e' come il maiale...diciamo in emilia. Non si butta via niente! Ha ha ha
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Vecchio 01-08-2019, 10:04   #15
Maurizio67
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parole sante. condivido tutto...
Parole santissime ... lunga vita al boxer aria\olio.
Ieri al semaforo si affianca una Scrambler nuova di zecca, nuova colorazione, mi guarda e gli dico "complimenti per l'acquisto". Lui con un sorriso a 32 denti contraccambia i complimenti a me e, nel giro di 20 secondi, mi dice con aria fraterna la gioia che prova nel guidarla venendo da due anni di GS 1200, un senso di libertà e soddisfazione che non conosceva.
Un incontro davvero bello, come ci si trova con un vecchio amico.
La Scrambler è anche questo, piccole cose che uniscono.
Maurizio
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Vecchio 01-08-2019, 10:09   #16
er-minio
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Abbiamo l’ultimo vero boxer BMW.
Non era il due valvole?
Ah, no, era il 1100?
Ma non avevamo deciso per il 1150 (dopo quella dell'anniversario poi...) però monocandela.
Eh, ma i primi 1200 ancora ci si poteva mettere le mani sopra.
Ma vuoi mettere il bialbero?



Quando pure gli LC saranno vintage?
__________________
R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
er-minio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2019, 10:15   #17
Tribolo
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Dal punto di vista filologico l'ultimo boxer "vero" è oggettivamente quello montato sulla Ninet.
Aria e olio punto.
L' LC è già una mutazione che snatura il concetto base.
__________________
RNineT Pure
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Vecchio 01-08-2019, 10:17   #18
Panzerkampfwagen
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E ancora non abbiamo visto il bocser elettrico!
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
Panzerkampfwagen non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2019, 10:21   #19
Markus_Pr
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Il vero salto generazionale c'è stato con l'avvento dell'LC, quelli precedenti erano affinamenti del medesimo progetto. Probabilmente l'LC è stato fatto per A) poter aumentare la potenza e B) per adeguarsi alle normative ambientali
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BMW NineT Pure 1200

Ultima modifica di Markus_Pr; 01-08-2019 a 13:10
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Vecchio 01-08-2019, 10:27   #20
Panzerkampfwagen
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Io l’elleccí in tutte le sue declinazioni non lo digerisco.

Mi tengo il GS ariaolio e anche bello stretto.

Non mi entusiasma particolarmente la gamma ninet scrambler e compagnia bella.

Non per la moto di per se ma per la politica di bmw di grattare il fondo del barile e vediamo se si accattano ancora anche questa.

Bah.

Ogni stagione ha i suoi miti.

Io mi accontento del mio.
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Vecchio 01-08-2019, 10:38   #21
maurizio65bo
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Hai un ottima moto. Stesso motore.
Io ne ho avute 3 di gs dall 850in su compreso l' LC. Non vedo un successo commerciale come e' la serie ninet come un grattare il fondo del barile. Grazie a dio non hanno mandato in pensione il ns motore!
Hanno cavalcati l onda cafe racer con gusto a mio avviso.
Moto spartane sicuramente meno versatili e comode di un gs ma per me che son nato biker nel 79 le moto rimangono queste qua..

God save the ninet
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Vecchio 01-08-2019, 11:12   #22
marcotroi
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Io considero vero boxer questo,togli 4 bulloni e smonti testata,cilindro e arrivi alle bronzine altri 2 bulloni e arrivi all’albero motore

È una copia russa del boxer Bmw post bellico ,semplificata alla russa poco affidabile ma fai la carburazione con un cacciavite e con un po’di fil di ferro e qualche attrezzo torni sempre a casa in caso di rogne




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BMW R 1200 GS ADV TFT 2018
BMW R 1150R 2005
DNEPR mt10 1989
Honda CBR600 1988 Aprilia Tuareg 125
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Vecchio 01-08-2019, 11:17   #23
Panzerkampfwagen
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Aspettiamo l’URAL elleccí per entusiasmarci.
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Vecchio 01-08-2019, 11:24   #24
marcotroi
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No recuperiamo le vecchie Dnepr più affascinanti ed europee
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DNEPR mt10 1989
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Vecchio 01-08-2019, 13:35   #25
maurizio65bo
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Sognate sognate..fra un po le telecamere vi impediranno di girare..
maurizio65bo non è in linea   Rispondi quotando
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