S 1000 RR 2015 - Abs da Bosch a Continental

[mototarta]

Giusto un avviso.

Per la versione 2015 Bmw per l'Abs ha cambiato fornitore, passando da Bosch a Continental. Nelle prove finora effettuate tutti i tester hanno comuqnue sottolineato la grande efficacia dell'impianto frenante e dell'abs stesso, quindi nessun problema di rendimento.
Ma questo significa che l'Abs Pro non sarà più installabile. Pertanto la HP4 resta la sola Bmw su cui è possibile tale implementazione.

[Road Runner]

Di questo non ne sono tanto sicuro, non credo che la BMW abbia chiesto alla bosh di sviluppare un software solamente per una piccola quantità di moto, sulle 2015 non sarà applicabile perché già mi sembra che sia di serie ma cio' non toglie che si potrà forse fare tale aggiornamento su tutte le 2012/14 le quali non credo che in origine differiscano di centraline dell' abs

[mototarta]

Non è Bmw che ha chiesto a Bosch di fargli l'Abs pro, è la Bosch ad averlo inventato, e la prima moto che lo ha potuto montare è stata la Ktm Adventure 1190, perchè aveva già l'elettronica e l'Abs Bosch e i sensori necessari. Ktm aveva diritto all'esclusiva del Pro per un anno, dopo di che poteva essere fatta l'implementazione sulle moto dotate di elettronica ed Abs Bosh ma anche dei sensori necessari (in particolare servono piattaforma inerziale e sensore di inclinazione). Infatti solo da Ottobre 2014 è stata permessa l'installazione, alla scadenza dell'esclusiva Ktm. Le s 1000 rr base 2010 /2014 non hanno tutta la dotazione necessaria, l'Hp4 si. Il Pro sfrutta sensori presenti ed utilizzati dalla moto per Abs e DDC.

Ora che sono passati a Continental ovviamente non è più possibile, perchè il Pro è un brevetto Bosch. Sulla S 1000 rr 2015 di serie non c'è Abs Pro, ma un Race Abs tradizionale.

[cumello]

ok ma con un kit di calibrazione non è possibile manovrarlo a piacimento anche su una 2015 ? in questo modo diventa pro anche quello ...

ma le s1000rr mi pare che abbiano la piattaforma inerziale e il sensore di inclinazione. !

[Il Maiale]

Da tutti i test fatti, in pista, tra pro bosch e confinental attuale, a lato pratico.....nn cambia una fava