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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 05-02-2006, 19:29   #51
pepot
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Originariamente inviata da CHiP
BELLISSIMA!!

Visto che sei attentissimo ai particolari: diminuendo il diametro del cerchio, la lettura della velocità e dei km sullo strumento di serie saranno sbagliati... o hai già provveduto a ritarare lo strumento?
non ho ritarato un bel nulla

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Vecchio 05-02-2006, 19:31   #52
Alessiol
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Devo dire che la moto così come esce non mi fa impazzire, ma la tua ' veramente 'na ficata.

BELLA!

Buon divertimento.
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Alessio

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Vecchio 05-02-2006, 19:45   #53
nio974
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F A V O L O S A ! ! !
nio974 non è in linea  
Vecchio 05-02-2006, 19:47   #54
pepot
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Originariamente inviata da oizirbaf61
a Pep.... ma tutto Made in Marmorata Market???

La moto è discutibile.. ...le modifiche sono discutibili , ma che cos'è quell'ORRORE sulla coda.????

UN PORTA TRAMEZZINI????
veramente solo le leve le ho prese da marmorata............
il borsello serve proprio per il panino e la coca cola ..................
c'è anche un po di posto per il secondo panino ma piccolo
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Vecchio 05-02-2006, 19:48   #55
pepot
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grazie comunque a quelli che hanno apprezzato la modifica
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Vecchio 05-02-2006, 21:31   #56
pepot
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ubicazione: Napoli
predefinito impressioni gi guida

per coloro a cui interessa sapere come va l'hp2 in versione stradale posso dire:
- la moto ovviamente è più caricata in avanti
- la posizione di guida è leggermente più sull'avantreno quasi sembra di stare sul serbatoio anche se si resta sulla sella......
è solo una sensazione..............
- ad andatura lenta 20-30 km/h si sente che il peso della moto grava più sull'anteriore e quindi lo sterzo sembra più pesante ma comunque molto diretto.
- appena si apre il gas non si ha più quella sensazione di leggerezza e di instabilità che si aveva prima..........
- la moto non si alza più così facilmente ma resta rigorosa a terra.
è meno nervosa.
ad andatura sostenuta lo sterzo non tende a sbacchetare e non si alleggerisce ma resta piantato a terra molto più anche del gs............
- a 200 km/h oggi la moto andava sui binari anche nei curvoni........
- il cupolino protegge in maniera incredibile.
avevo un jet arai e stavo bene anche a 170-180

la parte bella però deve ancora venire...............

nel misto stretto
in costiera le curve sono tutte da seconda e riesci a mettere la terza solo in alcuni tratti............ ovviamente se non passeggi......

rispetto al gs si avverte una maggiore precisione di inserimento e soprattutto si riesce ad uscire dalla curva molto prima aprendo il gas a manetta senza che la moto sbacchetti.

in questo il mono posteriore mi ha impressionato
avevo i wp sul gs ed anche sulle mie vecchie sportive ma oggi sono rimasto stupito davvero dalla precisione della moto......

senza forzare più di tanto ma comunque tirando mi bastavano 3-4 curve per lasciare gli altri gs e la rokster tanto che se forzavo il ritmo dovevo dopo poco rallentare................

tonigno ha provato anche a tirare più degli altri e non è una pippa ma la differenza del telaio per me si vede tutta
ho avuto il gs e posso dire che le moto sono differenti
anche il motore sale decisamente prima (o forse kg in meno) fanno la differenza.......

sono davvero curioso a questo punto di sapere se bmw porterà l'anteriore a 17 o si fermerà al 19...
di certo se passa al 17 saranno dolori.........
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Vecchio 05-02-2006, 22:31   #57
Roxter
Guest
 
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Ma dai.......che ti ho dato abbondantemente la paga.....


Ragà sentite a me.....era talmente uno scaldabagno impacciato sulle curve che gli ho dovuto dare un paio di dritte io.......






Scherzo chiaramente!!

Confermo che stava abbondantemente avanti, ed io dietro a patire un avantreno che a centro curva se ne andava per la tangente...
 
Vecchio 06-02-2006, 07:32   #58
mary
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" anche il motore sale decisamente prima (o forse kg in meno) fanno la differenza "

Penso che dipenda anche dal fatto che non c'è il contralbero....

Ciao
www.bedbreakfastlauretum.com
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
mary non è in linea  
Vecchio 06-02-2006, 09:31   #59
segnika
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Quote:
Originariamente inviata da pepot
per coloro a cui interessa sapere come va l'hp2 in versione stradale posso dire:
- la moto ovviamente è più caricata in avanti
- la posizione di guida è leggermente più sull'avantreno quasi sembra di stare sul serbatoio anche se si resta sulla sella......
è solo una sensazione..............
- ad andatura lenta 20-30 km/h si sente che il peso della moto grava più sull'anteriore e quindi lo sterzo sembra più pesante ma comunque molto diretto.
- appena si apre il gas non si ha più quella sensazione di leggerezza e di instabilità che si aveva prima..........
- la moto non si alza più così facilmente ma resta rigorosa a terra.
è meno nervosa.
ad andatura sostenuta lo sterzo non tende a sbacchetare e non si alleggerisce ma resta piantato a terra molto più anche del gs............
- a 200 km/h oggi la moto andava sui binari anche nei curvoni........
- il cupolino protegge in maniera incredibile.
avevo un jet arai e stavo bene anche a 170-180

la parte bella però deve ancora venire...............

nel misto stretto
in costiera le curve sono tutte da seconda e riesci a mettere la terza solo in alcuni tratti............ ovviamente se non passeggi......

rispetto al gs si avverte una maggiore precisione di inserimento e soprattutto si riesce ad uscire dalla curva molto prima aprendo il gas a manetta senza che la moto sbacchetti.

in questo il mono posteriore mi ha impressionato
avevo i wp sul gs ed anche sulle mie vecchie sportive ma oggi sono rimasto stupito davvero dalla precisione della moto......

senza forzare più di tanto ma comunque tirando mi bastavano 3-4 curve per lasciare gli altri gs e la rokster tanto che se forzavo il ritmo dovevo dopo poco rallentare................

tonigno ha provato anche a tirare più degli altri e non è una pippa ma la differenza del telaio per me si vede tutta
ho avuto il gs e posso dire che le moto sono differenti
anche il motore sale decisamente prima (o forse kg in meno) fanno la differenza.......

sono davvero curioso a questo punto di sapere se bmw porterà l'anteriore a 17 o si fermerà al 19...
di certo se passa al 17 saranno dolori.........
----STIKA!!!!!----
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:) www.segnika.it :)
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Vecchio 06-02-2006, 09:35   #60
PERANGA
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Su motociclismo di questo mese verso la fine c'è la pubblicità di cerchi a raggi fatti apposta per l'HP2 .
Però li ho visti ieri sera di corsa e non mi ricordo più i dettagli (mia moglie voleva dormire!! )
Triplo lamps
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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Vecchio 06-02-2006, 09:35   #61
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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uhmmm... la HP2 con i cerchi stradali proprio non la digerisco... la linea della moto è proprio enduro...

servirebbero delle plastiche diverse... anche un faro diverso... qualcosa che la porti a diventare simile alla HYPERMOTARD ducati...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
barbasma non è in linea  
Vecchio 06-02-2006, 09:43   #62
Filo
Arrosticino
 
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Pepot e' FA-VO-LO-SA
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FILO
R1200GS
TerremotoSTO
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Vecchio 06-02-2006, 10:16   #63
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Quote:
Originariamente inviata da pepot

Quote:
prima cosa tocco a terra con tutta la pianta mentre invece prima solo con la punta (sono 182cm)

lo sterzo ad andatura città/traffico sembra più pesante e lento, meno reattivo....................

un paio di curvoni veloci la moto scende bene in piega e si sente la maggiore superficie di appoggio............
per adesso troppo poco mi spiace
toccare bene e' un bel vantaggio sopratutto in citta', lo sterzo e' certamente piu' caricato e quindi pesante nel traffico, ma credo che sul misto avrai fatto bei passi avanti, mi sa che prestissimo vorrai irrigidire parecchio le sospensioni.
Sfilare un filino la forcella ti aiutera' a evitare "l'avvitamento" dovuto al monodisco in frenata potente.Purtroppo tutti questi abbassamenti avvicinano anche le pedane all'asfalto.Insomma, sperimentare....sperimentare....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
aspes non è in linea  
Vecchio 06-02-2006, 10:55   #64
pepot
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Originariamente inviata da aspes
Sfilare un filino la forcella ti aiutera' a evitare "l'avvitamento" dovuto al monodisco in frenata potente.Purtroppo tutti questi abbassamenti avvicinano anche le pedane all'asfalto.Insomma, sperimentare....sperimentare....
infatti è quello che consigliava anche il barba...........
ci avevo pensato anche se resta poco da sfilare dalla sommità della piastra forcella ...........
comunque vado per gradi
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Vecchio 07-02-2006, 11:57   #65
diefobo
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Complimenti...è spettacolare!!!
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EX K1200R Graphite
Ex Px 125 Bianco - me lo hanno rubato!!!
Lx 150 Nera
diefobo non è in linea  
Vecchio 07-02-2006, 12:29   #66
ilGuru
il Guru della Meccanica
 
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Se proprio la vuoi supermotardizare prova con i cerchi della 1200 RT.
Viene uno spettacolo!!!
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Se siete deboli di cuore non guardate la Dream Twin...
ilGuru non è in linea  
Vecchio 07-02-2006, 13:30   #67
Curteo
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i cerchi li farei del colore del telaio, comunque è interessante
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Curteo non è in linea  
Vecchio 08-02-2006, 17:08   #68
vittcat
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ciao peppe e good good a tutti
stu mezz' è troppo bello...mi piacerebbe sapere come si guida rispetto al gs e poi...sono fortunato xchè stò a naples...quando ci vediamo così me la gusto da vicino^??????
abraxxxxx e lammmps vittcat
vittcat non è in linea  
Vecchio 08-02-2006, 17:12   #69
pepot
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Originariamente inviata da vittcat
ciao peppe e good good a tutti
stu mezz' è troppo bello...mi piacerebbe sapere come si guida rispetto al gs e poi...sono fortunato xchè stò a naples...quando ci vediamo così me la gusto da vicino^??????
abraxxxxx e lammmps vittcat
cerchiamo di organizzare per domenica
domani sera all'ape vediamo
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Vecchio 08-02-2006, 17:29   #70
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cerchiamo di organizzare per domenica
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dimmi caro.....all'ape where?????
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Vecchio 08-02-2006, 17:32   #71
pepot
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Originariamente inviata da vittcat
dimmi caro.....all'ape where?????
tutti i giovedi al guiness bar (sotto il palazzo della marina vicino piazza plebiscito) alle ore 19.30
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Vecchio 08-02-2006, 17:52   #72
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cerchiamo di organizzare per domenica
domani sera all'ape vediamo
dimmi caro.....all'ape where?????
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Vecchio 08-02-2006, 17:54   #73
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Originariamente inviata da pepot
tutti i giovedi al guiness bar (sotto il palazzo della marina vicino piazza plebiscito) alle ore 19.30
Ci sarò sicuramente e con grande piacere abraxxx addomani vittcat
vittcat non è in linea  
Vecchio 09-02-2006, 10:15   #74
Faber
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Pepot, ovviamente la cosa importante è che tu sia soddisfatto!

Personalmente ho la sensazione che questa moto sia più distante da una vera motard di quanto non lo fosse prima da una vera enduro. Resta sempre e cmq un bell'oggetto!
Ciao
Faber
 
Vecchio 09-02-2006, 10:20   #75
pepot
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Originariamente inviata da Faber
Pepot, ovviamente la cosa importante è che tu sia soddisfatto!

Personalmente ho la sensazione che questa moto sia più distante da una vera motard di quanto non lo fosse prima da una vera enduro. Resta sempre e cmq un bell'oggetto!
Ciao
Faber
potrà essere distante sia da una vera enduro che da una vera motard ma da guidare è una vera goduria e per me conta solo questo..........................

oltre al fatto che è senza dubbio un bell'oggetto
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