F650GS -acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 1

[MagnaAole]

ad onor del vero l'unica cosa che rimpiangerai del TMax è la sella che mi ha consentito di andare e tornare in giornata da casa fino al "Luna Park" della Slovenia (830 km) con le condizioni del fondoschiena ottime
Con la 800 GS sono arrivato a farne quasi 800 in giornata ma le condizioni del fondoschiena sono così così (forse anche perchè adesso ho qualche anno in + ). Però è anche vero che tu hai premesso che ne faresti un uso prevalentemente cittadino per cui il kilometraggio giornaliero sarebbe relativamente poco.
L'angolo di sterzata delle piccole GS è più stretto di quello del Tmax e se non fosse che il Tmax ha il baricentro più basso i suoi 220 Kg li sentiresti molto di più dei 200 della GS.
Non parlerò mai male del Tmax come fanno tanti che nemmeno ci sono mai saliti sopra, però credimi che l'alternativa a cui stai pensando è ottima e non ti deluderà

[pier.simb]

Ciao anche io ho lasciato il mio phanton max per la bellissima F 650 GS twin,altra dimensione ,città, gite e altro ancora ,insuperabile.....non vorresti mai scendere

pier.simb

[madagascaaar]

si però ti prego...va bene tutto...ma non chiamarlo TIMMI...

quando è troppo è troppo!!!

un saluto sincero e affettuoso...tuo Madagascaaar

[umby4u]

Io ho avuto diverse moto, ultime R6, raptor 650, Gs650 mono.
In città ora sto utilizzando un kimco people 200 che ovviamente è moooolto più pratico in tutto. Diciamo che la moto e lo scooter viaggiano entrambi su due ruote ma in due mondi diversi, troppo diversi per paragonarli!
Scooter= economicità, praticità, nel traffico è il top...
Moto= piacere immenso di guida, impagabile! Però dopo qualche km di coda, magari non riesci a zig zagare, tutti gli sputer ti passano e tu ad impazzire con freno, cambio, frizione...
Con la moto si va per passi e autostrade, esattamente ciò che non si dovrebbe fare in sputer!
Concludendo direi che bisognerebbe averli entrambi ma non a tutti è possibile... come il sottoscritto!
Moto = cuore!
Sputer = praticità

[Burro]

allura!
io moto+scooter
scooter per citta meglio di moto
se uno solo tassativo moto
...tmax no scooter da città
se solo scooter ok tmax

AUGH! ho detto

[reed.richards]

...è un compagno fedele, per questo lo chiamo così. Il Transalp era il mio Ciccio e la F650GS la mia Ciccia: se la tratti bene, la moto ti tratta bene...chi può dire lo stesso della propria donna????????????????????????????????

[giovannig1]

Buongiorno.
Posseggo l'f 800gs da sei mesi ormai e l'uso che ne faccio (in inverno) è prevalentemente cittadino.
Devo dire che mi trovo benissimo e mi infilo nel traffico molto meglio del mio precedente scooter (beverly 250) che a confronto mi sembrava "tutto d'un pezzo".
Il tmax penso che come scooter nn abbia rivali ,il danno è che almeno dalle mie parti viene usato da un "certo tipo" di gente(chi mi vuole capire mi capisce) che non fa altro che derapare a destra e sinistra in maniera ridicola.
Ho detto la mia.
CIAO

[Burro]

Originariamente inviata da reed.richards;

........ se la tratti bene, la moto ti tratta bene...chi può dire lo stesso della propria donna????????????????????????????????

SIEEEEE!!!

una vorta!

ora lEWS è i'marditesta delle moto!!

[MagnaAole]

mi sembra che qua la decisone dovesse essere presa tra il TMax e la GS 650, il confronto non era tra uno scuterino agile e scattante nel traffico cittadino(cosa che assolutamente non è il Tmax) e una moto.
Se poi allargiamo il discorso in generale, allora concordo con chi dice che uno scuterino 125/200 cc per girare in città con traffico molto intenso è la soluzione migliore, per altre città che non sono delle vere e proprie metropoli (come Verona), le giri benissimo anche su una mucca.

[Toro Toro]

io mi reputo fortunato. Durante la settimana uso treno e mezzi per andare a lavorare, mentre nei we uso la moto per tutto, ma soprattutto per fare giretti fuori porta.
Lavorassi nella mia città (torino) userei o i mezzi o uno scooter 150 massimo (usato e brutto chi se ne frega). Non mi piace l'idea di lasciare la moto tutto il giorno fuori e poi la toccata, la scivolata sarebbe + possibile e a quel punto con l'800 mi arrabbierei di +.
Ad ogni modo girando nel centro di Milano ultimamente comincio a vedere un po' di 800 (di + dei 650). Avvistamenti dietro piazza fontana, la borsa, foro bonaparte...tutte grigie tra l'altro. Da come sono accessoriate capisco che sono persone meno alla ricerca del mezzo da viaggio o fuoristrada e più della moto da tutti i giorni. . Magari è qualcuno di voi.

[frenco]

io trovavo la F650 GS mono comodissima nel traffico e, a differenza dello scooter, non sentivo buche e gobbe, anche vero che sono 1.91 x 108kg quindi la 650 mi sembra una bicicletta

[reed.richards]

Aspetto che arrivi la ciccia (next week) e poi vi saprò dire (se vi interessa, ovviamente)!!!

[Tourer55]

comprato il Gs ino??
Io mi sto divertendo tantissimo con questo trabiccolo.
cia. Venendo da 3 boxer la sento un po' leggera davanti e affonda un po tanto ma ho rifatto Maloja, juler, Albula....si va che è una meraviglia. Sullo Spluga ho dato chilometri al mio amico con l'800GS (beh non è un manico, ma nel misto stretto fai quello che vuoi). Fa un po' più paura in velocità olte 140..un po' leggera davanti

[lgs]

Originariamente inviata da pablos

Passare alla 650?
La cosa ke nn condivido e la distinzione tra 800, 650 sorellina piccola o down,gs 1200.
Per me sono tutte gran MOTO, nessuna è più moto delle altre,
sono solo MOTO differenti e bisogna capire quale fa al caso proprio.

Quoto al 100%.
Berryna, non so se queste righe ti siano ancora utili.
Dalla firma capirai che non sono proprio un neofita, e con la tua stessa motivazione (mia età vs peso della moto) ho lasciato dopo vent'anni il K, passando per l'F650 mono e poi da 6 mesi al Twin 650 (che quindi non rappresenta per me un "entry level").
Con il bicilindrico ho fatto in questi quasi 10 000 Km e ne sono felicissimo. Gran moto multiuso (tanta città, ma anche un bel po' di statali e tantissima montagna), nello stretto e nel traffico è una bicicletta, consuma niente (di media 25 a litro), in collina-montagna lascia dietro un bel po' di gente, grazie ad una ottima ciclistica ed ad un bel tiro tra i 3500 e i 5000 (e con un minimo di manico, ma proprio ne basta poco); fino ad oggi (Sgrraaaaaat!) nessun problema meccanico o di elettronica.
Le finiture e la componentistica non sono, a mio personale avviso, così scadenti o tristi come qualcuno trova, anzi.
E' ovviamente scarsa in allungo, mi sarebbe piaciuto il secondo disco anteriore, (forse più mentalmente che in pratica), sei un po' all'aria nelle lunghe tirate in autostrada (problema risolto con il parabrezza medio dell'Isotta).
Quindi, se quello che chiedevi erano pareri da utilizzatori, il mio al primo deca di percorrenza è assolutamente e totalmente positivo, OVVIAMENTE per le mie esigenze.

Ciao.

[ranagade]

credo di poterti rispondere con sufficiente cognizione di causa... ho avuto sia lo scooter che la f 650 gs Dakar... ed ora ho l'800

l'utilizzo è sempre stato lo stesso... 75 km al giorno casa ufficio casa. percorso misto fra strade cittadine molto trafficate e strade ad alta percorribilità.

ora ho trovato l'optimum per la mia situazione... dipende anche da ciò che cerchi...

il 650 Dakar era ovviamente più leggero e maneggevole nel traffico... ma un bicilindrico con con maggiore velocità e affidabilità, considerato anche l'alto numero di chilometri percorsi all'anno, mi ha fa prediligere la giallona.

considerato che ora anche il 650 è BI.... vedi tu. Il mio consiglio, comunque, è: molla lo scooter...

Ma si prenditi sta twin, che sia il 650 o l' 800 ( che son 2 moto molto diverse ). Vedrai che pentito non sarai se bicilindrico prenderai! Guarda anche il transalp che è molto bello. CIau

[ranagade]

Originariamente inviata da mor.pheus1

Guarda anche il transalp che è molto bello. CIau

posso dissentire da quest'ultima affermazione??

....sinceramente non la conosco bene come moto... ma almeno esteticamente, soprattutto l'ultima versione uscita....

[rexi]

compra un gs 1200 ehi ehi ehi...

[reed.richards]

Dunque: la F650GS la ho presa! Per ora ha fatto pochissimi km, perchè il tempo e l'influenza probabilmente non remano a mio favore. Quindi, le primissime e non autorevolissime impressioni:
1. A confronto del Transalp, che ho avuto, sembra una bicicletta (probabilmente con pro e contro, ma io apprezzo sorpattutto i pro!)
2. Consuma meno del Timmy
3. Ci si bagna ben di più che con il Timmy
4. Per ora mi sembra molto divertente e facile ed il motore per me che non sono un esperto e veloce motociclista, non mi fa desiderare il Timmy
5. Ho usato la macchina un po' di più rispetto a quando avevo il Timmy

Se riesco ad usarla un po' di più aggiungo impressioni!!!!!

[rexi]

complimenti!!!!!! benvenuto!!!!!!!!!!!!!!!

[reed.richards]

6. Oggi la prendo per tornare velocemente in ufficio e....sembra un po' frenata, molto frenata, troppo frenata! Ho dovuto chiamare il carro attrezzi...col Timmy non era mai successo che si inchiodassero i freni, sigh!

[thebike]

Ma del 650 nessuno parla ? Come mai !?

[andkappa]

Beh.. guarda verso la fine del thread "borse laterali".. occhio che se hai una 650 potresti rimanerci male..

[Jessy]

Mhmm a me e' successo ieri facendo un girello...
Non mi tornava la leva del freno anteriore... rimaneva leggermente pinzata davanti...
Solo un paio di volte.. poi non l'ha piu' fatto.

Sabato ad ogni modo la porto per un controllino in officina.
J.

[Jessy]

Cioe'?
Non ho trovato niente di strano... oppure ho sbagliato thread...
Mi devo preoccupare!?

J.