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Vecchio 28-06-2010, 08:55   #1
Tourer55
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predefinito F650GS - Cavalletto di serie che tocca

Volevo chiedere, a chi ha montato il cavalletto di serie se in piega un po' estrema striscia anche a voi prima della pedivella.

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Vecchio 28-06-2010, 09:08   #2
bigbe@r
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ma pork,

non so sul 650 ma sull'800 prima di toccare "le corna" toccano i bilanceri

può essere che non risale tutto, causa molla mal funzionante?
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Chi tace e chi piega la testa muore ogni volta che lo fa...
Giovanni Falcone
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Vecchio 28-06-2010, 09:13   #3
Tourer55
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Ciao Sanvitese! No, ma:
1) è probabile che la 800 sia più alta (anzi lo è) e magari il cavalletto rimane più alto (boh?)
2) eravamo in 2 (ma solo 68+52Kg con sospensione indurita per 2!!)
Non so che dire!
Da solo non mi è successo a dire il vero.
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Vecchio 28-06-2010, 14:48   #4
T.n.T.
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Sabato ho fatto i primi 200 km in coppia sul mio 800 e anche io ho toccato il cavalletto diverse volte, ma solo sul lato destro, mentre sul sinistro toccavo solo la pedalina... boh
Da solo non credo che sia possibile arrivarci in sicurezza su strade aperte al traffico...

Cmq non vedo dove sta il problema, almeno noi non rischiamo di fresarci le teste in piega come quelli con il 1200
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BMW F800 GS, Honda Africa Twin XRV 750, KTM 525 SMR
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Vecchio 28-06-2010, 14:55   #5
Tourer55
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No dai...in sicurezza ci si arriva, e anche bene sui tornantoni tipo Maloja!

Anch'io sulla dx pur essendo mancino (?).
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Vecchio 28-06-2010, 14:58   #6
T.n.T.
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Da solo sull'800??

Non credo... E te lo dice uno che non ha un filo di gomma vergine neanche sulla gomma anteriore, ma che tuttavia senza passeggero non è mai arrivato a toccare con le pedaline
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Ultima modifica di mattia; 28-06-2010 a 15:20 Motivo: Quoting!
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Vecchio 28-06-2010, 15:43   #7
SteMN
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No dai...in sicurezza ci si arriva, e anche bene sui tornantoni

Azz! Ma come fate??? Io mi cago adosso....
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Vecchio 28-06-2010, 16:06   #8
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Anni ed anni di aumenti di aumento inclinazione. Specie su stessa strada...
Senza strafare su tornanti a largo raggio e strada ben conosciuta. Non certo a velocità folli, altrimenti con la nostra motoretta può essere pericoloso. Se trovi un'avvallamento e pompano le sospensioni può essere drammatico.
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Vecchio 28-06-2010, 16:39   #9
blackbart
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stai parlando del laterale o del centrale....... io con +12 click di precarico ancora impunto il laterale ogni tanto e mi girano i maroni perche' e' rischiosissimo......
prova a precaricare maggiormente, e' l'unico consiglio che ti posso dare.
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Vecchio 28-06-2010, 16:42   #10
Tourer55
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Non so quanti click, ma comunque il problema è il centrale sul lato dx. Lato sx, mai toccato.
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Vecchio 28-06-2010, 16:49   #11
comp61
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anch`io toccavo, vacci di precarico !!!
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1200
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Vecchio 28-06-2010, 16:52   #12
Tourer55
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Proviamo ad indurire ancora un po' quando sono con Zainetto. Da solo non tocco quindi va bene!
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Vecchio 29-06-2010, 00:03   #13
Adrix63
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Confermo, da solo non tocca, ma quando si va in 2 tocca con facilità sia a dx che a sx, quindi 3 o 4 giri di precarico e tutto si è risolto..
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In Moto il viaggio è più importante della meta
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Vecchio 29-06-2010, 00:09   #14
gianfry62
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Con la mia piccola 650 in due ho toccato diverse volte , solo a sinistra ma non ho capito cosa tocca...ho il cavalletto centrale ma non mi sembra graffiato...
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Vecchio 29-06-2010, 08:47   #15
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Guarda la curva del cavalletto vicino alla base di appoggio. Dovresti trovare qualche graffio
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Vecchio 09-07-2010, 22:46   #16
totano64
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confermo specialmente in due il problema e piu evidente
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Vecchio 12-07-2010, 04:46   #17
Massjmo
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ubicazione: Reggio Calabria
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Sul lato dx stò limando il cavalletto centrale, a sx (ma meno rispetto a dx) è il cavalletto laterale a limarsi... Pur viaggiando da solo e col mono posteriore "duro" a pietra! Ma sta motina và in piega così facilmente, pazienza x i cavalletti...
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Massimo: socio de: "Quelli dei 25 Km/l"
ex: Transalp,AfricaTwin,Caponord...
oggi: F800GS
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Vecchio 12-07-2010, 10:02   #18
Tourer55
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vero, è una bellezza.
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Vecchio 25-08-2013, 19:09   #19
teo4x4
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sono appena tornato da un giretto in moto e mi è capitato di toccare il laterale! avete qualche consiglio anche per me?
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Vecchio 25-08-2013, 21:49   #20
ozama
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ubicazione: Copparo, Ferrara
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Io si: non mettere le Trekker 33 Givi e non andare su in due per strade tortuose: con il mono a 26 clik (tutto il precarico possibile) e ESA in "sport" (freno idraulico tutto chiuso), su in due toccano le borse. E prima dei cavalletti. Prima la sinistra (un po' più sporgente per lo scarico), ma poi anche la destra.
Io non sono un gran manico. Senza borse ho toccato una volta il centrale a destra. A sinistra mi è capitato di sentire qualcosa: una piccola vibrazione sulla pedana come se avesse sfiorato. Ma controllando non ho notato limature. Da notare che il modello 2013 ha un cavalletto diverso dal modello 2008-2012.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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Vecchio 26-08-2013, 11:35   #21
Tourer55
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Le borse? Deve essere cambiato qualcosa nell'installaione!!
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Vecchio 26-08-2013, 15:35   #22
Marchin
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ubicazione: rapallo
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si tocca si tocca... mono tirato a stecca, sia freno che precarico, con passeggerA dopo che tocchi il cavalletto, avvertorete anche un colpo secco in zona reni


anni e anni di facciate in terra aumentano il feeling con le moto...
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Vecchio 26-08-2013, 16:02   #23
Tourer55
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non esageriamo, non creiamo panico...
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Vecchio 26-08-2013, 18:03   #24
Absotrull
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Urka tutti piloti!

Occhio a non perdere l'anteriore alla ricerca della piega impossibile

P/S: parlo della sola 800, naturalmente
__________________
Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS

Ultima modifica di Absotrull; 26-08-2013 a 18:07
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Vecchio 26-08-2013, 20:17   #25
marv
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Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Bienno
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io il mio laterale l'ho toccato!
...però monto l'estensione alla base in alluminio.
__________________
TUAREG 660 21 - DRZ400 E '08
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