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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
16-05-2017, 09:29
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Aug 2010
ubicazione: Roma
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R9T Scrambler
(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
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16-05-2017, 09:33
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Sesto San Giovanni
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Li a Gerno di Lesmo, al testing, ci sono nuovi tecnici esagerati! :-)
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R1250RT - 95.000 km
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16-05-2017, 10:08
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Feb 2009
ubicazione: Ferrara
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Mi sono innamorato.... come un adolescente...
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16-05-2017, 10:14
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: No man's land
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Se penso che Aprilia aveva già pronta la touareg 750 e ha fatto morire il progetto...
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"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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16-05-2017, 10:28
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da rsonsini
Una delle due sembra un pegaso 650 caduto in autostrada
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Ehhh allora mi sa che la nuova tenere' 700 non sara' la moto per te..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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18-05-2017, 10:15
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Vista su motociclismo, la trovo spettacolare
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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18-05-2017, 10:51
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Effettivamente non riesco a capire perché' si scrive in toni enfatici di una moto che concettualmente facevano già trenta anni fa
Almeno l'AT e' una grossa evoluzione, non fosse altro per la potenza maggiore che cambia completamente i parametri
Ktm vende le 950/990 da 15 anni e sono ancora anni luce avanti rispetto a questo coso qua
È un revival, da mettere con la scrambler, non è una cosa nuova
E andrà benissimo come la scrambler , nulla da dire
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18-05-2017, 10:58
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Quote:
Originariamente inviata da bim
Effettivamente non riesco a capire perché' si scrive in toni enfatici di una moto che concettualmente facevano già trenta anni fa
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Mah...io ho avuto Xtx ed Xtz e questa non mi sembra nemmeno parente
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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18-05-2017, 11:23
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#34
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Guest
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non invetano nulla di nuovo, ma ripropongono, come da sempre, ciclicamente, dei modelli e delle linee.
Se il costo è giusto sarà un ottima moto tutto fare, una dual un po' più grossa.
Deve rimanere sui 180 kg al massimo....proprio massimo eh e deve costare fra i 10 e i 12mila€
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18-05-2017, 11:31
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Napoli
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Se fanno il modello barbons da 7-8.000€ sarà la mia prossima moto!
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TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.
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18-05-2017, 11:37
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Finalmente la Tenerella!
Confermo il "peccato" per l'occasione persa da Aprilia con la Touareg 750 ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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18-05-2017, 12:20
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2009
ubicazione: Veneto
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Quote:
Originariamente inviata da Paolo_DX
La scrambler ducati, che ha materiali ordinari, poche frocerie, e' piccolina e raffreddata ad aria, a secco sta sui 170kg..
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In verità il confronto andrebbe non con la Icon (170 dichiarati, 178 circa reali), ma con la Desert Sled, e lì siamo già sopra i 190 dichiarati.
Per la T7 non mi dispiacerebbero due versioni, una standard d'attacco ed una "S" più leggera e curata di ciclistica
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Mts 1260 PP
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18-05-2017, 12:34
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2007
ubicazione: PC
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Sotto i 200 kg non ci stanno neanche a pagarla 20000
Inviato dal mio XT1562 utilizzando Tapatalk
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Husky71....
Crf 1000
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18-05-2017, 12:39
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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la 700 tracer costa 7.990 euro, quindi questa viaggerà tra gli 8 e i 9k. Sul peso son daccordo con bobbiese, non sarà sotto i 200kg con olii e liquidi, ma poco sopra secondo me
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Ktm 950 Adventure S
Yamaha TT600RE
ex Bmw r1200r, ex Bmw r80gs
Vespa P200E, TS125, GTR125
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18-05-2017, 12:57
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Conoscendo yamaha anche di più.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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18-05-2017, 13:12
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Quote:
Originariamente inviata da ebano81
la 700 tracer costa 7.990 euro, quindi questa viaggerà tra gli 8 e i 9k. ...
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Non ci credo manco se lo vedo ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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18-05-2017, 13:24
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#42
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Guest
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se la volete come si vede, non costerà mai meno di una 701 o di un 690.
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18-05-2017, 14:00
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Mar 2013
ubicazione: Friuli Venezia Jungla
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...sarà sui 185 kg e sugli 8500 neuri, x la forcelleria più performante, spero sbagliarmi x eccesso... vedremo...
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r100rs dal&del'94"la vecchia"/ktm1190S'13"/FJR1300AE my17..il senso della vita è..che non ne ha !
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18-05-2017, 14:04
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#44
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Guest
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...185kg - un serbatoio in plastica - marmitta non originale = 170 minimo
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18-05-2017, 14:10
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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Ragazzi la tracer pesa 196kg col pieno, almeno così dicono. Questa secondo me pesera 10kg in più tutti....poi se già fantasticate su marmitta, batteria al litio e robetta varia...
Inviato dal mio Nexus 5
__________________
Ktm 950 Adventure S
Yamaha TT600RE
ex Bmw r1200r, ex Bmw r80gs
Vespa P200E, TS125, GTR125
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18-05-2017, 14:22
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#46
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Guest
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la roba buona e leggera costa
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18-05-2017, 14:27
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Ktm non l'ha mai fatta. Perché' pur avendo la base del 690 sarebbe costata troppo o avrebbero dovuta venderla ad un prezzo non remunerativo
Ma avete visto a quanto vendono moto simili col motore swm?
Poi moto leggere non ne ho mai viste di economiche
Io ne ho una vecchia leggera, ma costava una cifra, ora sono leggere solo sulla carta...
Dipende poi che moto vogliono fare , forse questa qua stara' alla tracer come l'AT stava alla transalp....
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18-05-2017, 15:01
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#48
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Guest
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comunque non so come possano tirare giù kg da una moto, la mia xchallenge è 155kg ed'è di plastica, telaio posteriore in alluminio, non ha niente...questa bo, più di tanto non puoi spremere
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18-05-2017, 15:03
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2016
ubicazione: Piemonte
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Quote:
Originariamente inviata da 9gerry74
Se penso che Aprilia aveva già pronta la touareg 750 e ha fatto morire il progetto...
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Che gli venisse un....
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Cu cate limbi vorbesti, de atate ori esti om
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18-05-2017, 17:48
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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considerando modulo ABS, cavalletto centrale, doppio disco ant., telaio posteriore in acciaio che possa portare 2 pax + bagagli purtroppo credo che arriverà facilmente ai 215/220 con tutti i liquidi d'esercizio.
Poi ci si può mettere a togliere roba pesante se non si fa turismo in 2, ma stare sotto i 200 la vedo dura a meno di spenderci tanti soldi.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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