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Vecchio 12-11-2014, 01:35   #276
EnricoSL900
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Succede a nessuno di finire prima l'anteriore del posteriore? Con il 1200 avevo una usura decisamente omogenea, mentre adesso che sono a fine del primo treno di Roadsmart 2 con il 1300 mi trovo il davanti a fine intagli e il dietro che potrebbe fare almeno altri 2000 chilometri, se non di più. Va bene che mi sto avvicinando ai 9000 chilometri dal cambio e quindi posso essere soddisfatto della durata, ma mi rompe parecchio buttare una gomma con tutto quel battistrada ancora lì. D'altra parte non mi piace nemmeno fare sostituzioni in due tempi...
In ogni caso col 1200 non mi capitava e col 1300 sì. Vero che è più caricato sul davanti e che giro sempre con il precarico sulla posizione intermedia, il che accentua ulteriormente la cosa... ma vero anche che le sospensioni del 1200 secondo me funzionavano meglio.

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Vecchio 12-11-2014, 01:55   #277
maxstirner
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successo con le m3, anteriore lissio completamente ai lati, posteriore ancora con gli intagli (molto poco profondi eh!). di solito 2.5-2.9 ma gli ultimi 2000km anche 2.2 davanti... le attuali ss2 invece più consumata la posteriore.
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Vecchio 12-11-2014, 10:11   #278
dEUS
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Succede a nessuno di finire prima l'anteriore del posteriore?
Si successo anche a me, non ricordo le altre prima, ma di sicuro mi è successo con le road smart.
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Vecchio 12-11-2014, 11:51   #279
Miluzzz
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Succede a nessuno di finire prima l'anteriore del posteriore?
...
Eccomi...
4500km anteriore finita dietro usata a metá. Dietro chiusa tutta, davanti non sono mai arrivato in fondo alla pera.
Gommista punta l'indice contro la mia guida, dice che con mezzi tali non bisognerebbe arrivare frenati fino a centrocurva...ma tant'è...io guido così...
Io ho optato per la sostituzione di quella davanti, con un po di scetticismo, ma mi sono ricreduto, non noto strani comportamenti alla guida, forse perché la posteriore é ancora bella tonda dato che faccio solo montagna e pochissima autostrada
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Vecchio 12-11-2014, 18:58   #280
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miluzz
con quali gomme?
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Vecchio 12-11-2014, 22:40   #281
EnricoSL900
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................4500km anteriore finita dietro usata a metá.
Gommista punta l'indice contro la mia guida, dice che con mezzi tali non bisognerebbe arrivare frenati fino a centrocurva...ma tant'è...io guido così.......................
Anche io guido così. È vero che si consuma di più la gomma, ma la costanza della geometria in frenata è il vantaggio fondamentale del sistema Hossack. Se volevo frenare prima compravo una moto della preistoria, di quelle con la forcella, che stranamente ne fanno ancora a migliaia...
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Vecchio 12-11-2014, 22:45   #282
EnricoSL900
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In ogni caso quello che mi ha sorpreso è che con il 1200 e le stesse gomme l'usura andava di pari passo tra anteriore e posteriore, mentre il 1300 evidentemente stressa il davanti molto di più. Ripeto, si parla di un posteriore che dopo 8500 chilometri ne farebbe tranquillamente altri 3000 mentre l'anteriore è a fine scolpitura sui fianchi e molto giù anche al centro.
Con le pressioni anche io vado sui 2,5/2,9... come del resto facevo col 1200.
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Vecchio 12-11-2014, 22:45   #283
Miluzzz
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Hai ragione...w il futuro...

Tag ho le Roadsmart2
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Vecchio 12-11-2014, 22:57   #284
pacpeter
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Il 1300 é parecchio più caricata sul davanti rispetto al 1200....
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Vecchio 12-11-2014, 23:39   #285
EnricoSL900
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Sono sempre meno convinto che il 1300 sia migliorativo rispetto al 1200...
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Vecchio 13-11-2014, 09:19   #286
dEUS
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Dici questo perchè il 1200 si guidava meglio o è proprio una considerazione generale?
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Vecchio 13-11-2014, 11:50   #287
eggersi
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anche io sul 1200 finisco un po prima l'anteriore, da sempre, in ogni caso quando cambio le gomme le cambio sempre insieme, anteriore e posteriore
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Vecchio 13-11-2014, 16:35   #288
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Eggersi,
A me davanti le tacchette erano usate bene,bella andata la gomma, e dietro il battistrada era a metá rispetto al nuovo,misurato a calibro.
Poi dietro il consumo era quasi perfettamente omogeneo su tutta la pera, poi montando la nuova solo davanti ho trovato solo i miglioramenti dati dalla gomma nuova.
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Vecchio 13-11-2014, 19:18   #289
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miluzz
le roadsmart 2 sono molto dure di carcassa?
si sentono molto i tagli dei nostri appennini?
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Vecchio 14-11-2014, 14:15   #290
Miluzzz
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Io mi ci trovo bene...
Ma non sono un gran sensibilone...
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Vecchio 14-11-2014, 15:11   #291
ghima
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ubicazione: .. a caccia di milf..
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Bugiardo. ..
Sei un gran manico..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 15-11-2014, 01:47   #292
Miluzzz
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Esagerato...
Magari un manichino...
A parte quello é che non ho una gran sensibilità da dire "meglio questa o meglio quella"...io le gomme le metto su e le uso,poi mi trovo meglio con una o con l'altra, se ha la carcassa dura o molle o le mescole non posso dare grossi pareri.
Comunque le roadsmart2 mi piacciono
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Vecchio 03-04-2015, 22:12   #293
iariiari
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Ragazzi è primavera , aggiornamenti ?
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Vecchio 19-04-2015, 07:36   #294
Erik Scabbia
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ciao Ragazzi
io sempre Dunlop grandi gomme ....poca durata ma tanta tenuta ....e gassss
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Vecchio 20-04-2015, 09:03   #295
G.Italiano
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Ciao a Tutti amici, volevo cambiare la gomma posteriore al mio k1200r, sostituendo il 190/50 omologata con il 190/55 decisamente meglio in piega e rapporto marcia a mio parere. Mi chiedevo solo se qualcuno di voi sapesse rispondermi a qst domanda: essendo che cambia il rotolamento fra le due gomme e il sensore velocità è montato sul posteriore, può falsare un poco la lettura della velocità?
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Vecchio 20-04-2015, 09:50   #296
pacpeter
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Ocio che forse tocca.....
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Vecchio 20-04-2015, 12:05   #297
G.Italiano
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In che senso? Perché io lho già montata ma nn capisco se il segna chilometri non legge bene la velocità
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Vecchio 20-04-2015, 13:52   #298
pacpeter
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il battistrada sul forcellone. non lateralmente. ricorda che con la forza centrifuga la gomma si dilata. ne parlarono tanti anni fa, ad alcuni toccava ad altri pare di no. boh
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Vecchio 20-04-2015, 15:05   #299
EnricoSL900
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Ma il forcellone del 1200 che io sappia è identico a quello del 1300...
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Vecchio 20-04-2015, 15:41   #300
G.Italiano
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Io monto la 190/55 per allungare la moto un pochino e ho spinto la gomma a velocità superiori a 280 km/h e nn toccava da nessuna parte....però nessuno sa se il tachigrafo segna velocità sballate causa la diversità del rotolamento,dal fatto ke il sensore velocità è posizionato vicino al disco freno posteriore assieme al sensore abs.
G.Italiano non è in linea   Rispondi quotando
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