un buon meccanico per la mia k1200s del 2009.....

[lombriconepax]

ciao .
il mio k1200s del 2009 (produzione 2008) nonostante sia una ultima serie , nonostante ogni sorta di richiamo e aggiornamento , è afflitta da fastidiosissimi seghettamenti tali da rendere la guida in città (ma non solo ) una sofferenza.
Secondo voi un buon meccanico NON bmw , ma profondo conoscitore delle bmw in genere , ha margini di lavoro su questa ?

[kurtz]

E perchè no, anzi...,io tutti i problemi che ho avuto col 1200 (non seghettamenti) me li ha risolti brillantemente il meccanico di QDE di Udine, ex bmw, che non finirò mai di ringraziare.Poi, sai il discorso è molto individuale,magari nella tua regione c'è qualcuno di misconosciuto che sa lavorare bene sui k, e qui dovrebbe intervenire qualche utente fiorentino o toscano.

[dani44]

Ho notato che il seghettamento non lo fà sempre.
Nel senso che quando fà questo difetto se si chiude il gas e lo si riapre nello stesso punto, il problema si attenua molto, quasi sparisce.
MAh

[Danielz77]

io modello 2005 prima serie ha avuto un aggiornamento alla centralina in bmw e non mi da questo problema. Devo dire che ai bassi è un pò nervosa ma non dobbiamo scordare che si tratta sempre di una sportiva con una valanga di cavalli.

[EnricoSL900]

Se da Firenze non ti pesa arrivare in Valdarno uno bravo ce l'ho io. Non so se ti può aiutare con quel problema lì perché il mio 1200 non ne ha mai sofferto (ora ho il 1300), ma una telefonata non ti costa niente.

Nel caso mandami un mp...

[lombriconepax]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Se da Firenze non ti pesa arrivare in Valdarno uno bravo ce l'ho io. Non so se ti può aiutare con quel problema lì perché il mio 1200 non ne ha mai sofferto (ora ho il 1300), ma una telefonata non ti costa niente.

Nel caso mandami un mp...

Ti ringrazio .
Un meccanico di fiducia ce l'ho, finora non mi ero posto il problema perchè da febbraio che l'ho presa ho avuto veramente poche possibilità di usarla. Ma adesso dovrei riuscire ad utilizzarla di più .
Il mio dubbio era solo sul fatto di quanto margine di intervento possa avere un meccanico "normale" che non dispone della possibilità di aggiornare la centralina.
Le varie moto che ho avuto in passato (BMW) le metteva a punto alla grande , molto meglio dell'officina BMW . Ma erano moto relativamente semplici . senza tutta sta elettronica. Vedremo

[fenice]

Ho comprato la moto usata nel 2013 con 20000Km (K1200R del 2007 prodotta nel 2007). Anche la mia strappava dai 2000 ai 3500 giri ogni volta che aprivo il gas, penso che il motivo che ha spinto a vendere la moto ai quattro precedenti propietari sia stato quello, l'ultimo di sicuro. Ho interpellato l'officina BMW di Mestre e mi ha risposto che la moto ha fatto tutti i richiami e che più volte era passato da loro il precedente propietario lamentandosi di questo problema ma secondo loro la moto è fatta così e và guidata dai 5000 giri in sù. Ho fatto qualche tentativo, modificato la rilevazione della temperatura dell'aria nell'airbox ed esclusa la sonda nello scarico, senza risolvere il problema.
Ho risolto il problema quando ho fatto il tagliando dei 30000Km in ex concessionario BMW di Treviso, il meccanico era a conoscenza del difetto e anche secondo lui non faceva parte del funzionamento normale della moto (la prima cosa che ha controllato è stata la revisione firmware della centralina rilevando che era già la più recente). Adesso è una piacere guidarla, un pò ruvida sotto sempre fino ai 3000 giri ma non strappa più. Ho domandato cosa avesse fatto oltre al regolare tagliando ma mi ha risposto "nulla", probabilmente se lo tiene per se.
Stà di fatto che in questa officina mi hanno risolto il problema è sono stati sempre onesti economicamente e professionali con me. ora la moto ha 39000 Km.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da lombriconepax

Il mio dubbio era solo sul fatto di quanto margine di intervento possa avere un meccanico "normale" che non dispone della possibilità di aggiornare la centralina.

Massimiliano ha il software BMW...